Madestio

Низ одинаковый, толщина плунжера тебе нужна, хотя я вообще от ст двигателя поставил, и Андрей корпус взял лт, а плунжер ст, делали из чего было

Андрей Кармацкий поставил на 78 мех ТНВД, все тоже самое что и на сурфе, один в один.

Я тоже самое сказал , не углубляясь.

Если перекинуть только на шкиве Тнвд , то ничего не встретится, будет просто либо мягче(позднее) , либо жестче (ранее) работать. Перекидываешь один шкив, коленвал и распредвал на месте должны оставаться .

Цену на вскидку не скажешь на них? Не новых естественно

Здорова, болты регулировочные с эксцентриками есть? (Развальные)

Спасибо, я почитал темы об этом)) разобрался .

Привет. Подушка интересует которая стоит под раздаткой, акпп, сурф 130, не знаю есть ли разница с мех, думаю одна и таже

тут все описано, и не турбины это трос, акпп и дросельной заслонки. и сопротивление можно поставить на датчик дроселя, не обязательно в мозг

Дополню, машина заводилась бодро, но ехала слабо, сегодня убрал заводской ограничитель регулировки цикловой подачи,прибавил, и произошло чудо, авто не узнать, я не помню такого разгона, теперь отслежу расход. У нашего одного форумчанина была похожая проблема, и два тнвд , один от 2ст, и один с 2л до 89 года выпуска с плунжером 9 мм, и мертвым плунжером, 2л купил на форуме. В общем поставил он на 2л плунжер и волнушку с 2ст, машина стала заводиться и ехать. только при первом пуске в разнос ушла, так , как волнушка на 2ст выше на пару десяток.

Да там и делать ничего не пришлось, все и так в норме. Хочу кнопку повышения оборотов запитать на вакум кондиционера для поднятия оборотов прогревочных , куда идут провода с этой кнопки? Что то не найду никак. Стандартная система прогревочных мертвая, по мне легче с вакума соленоид добавить, чем покупать что то и чинить

Забыл, привод газа подрезать придётся только, и переварить на другое место , фото скину по возможности

Разобрался, Вадимович в личке ответил. Не хочу что бы лампа мигала, пусть дзоты бы цепь свечей смогу проверить . Вообщем результатом я доволен, теперь походу подачу прибавляю, на четвёртую рановато переходит, насос с 2,3ст влетает как родной, только метка у них по середине, но ориентир нужно держать на нашу родную. Это для тех кто будет ставить, а то на сайте дизельмастера написано что не пойдёт . С низов набор отличный. Плунжера двух видов на этом моторе, 9 и 10 мм, я думаю оба поедут нормально. Теперь без свечей заводит, правда пускается как в догонку, это холодный. А я чуть движок не выкинул)

Тему прочитал полностью, несколько дней изучаю, первый раз в 15 году читал. Все понятно кроме- что сделали с корректирующими резисторами, и клапаном опережения ? Поставил сегодня насос с толи 2ст, толи 3 ст, турбовый точно, без болгарки не зашёл . Пуск как порох. Так вот, не хочу что бы чек горел, с оборотами понятно, кроме момента все же в панели паять, или можно на штекере дпз?

Да нормально вроде, это продолжение к 49-ой странице

бак открыт

сменил форсунки, завел на своем тнвд, но решил поставить то что в паре с ними пришло.двигатель работал не ровно. заводился кое как. все перепробывал. отсоединил турбину (с нее уж слишком много масла летело) машина начала заводится, заменил ее, все норм. собираю все ,, заводится, но подтраивает, убрал воздушный фильтр, отвел картерные газы в сторону, что бы исключить эти мелочи. итог, машина заводиться, глушу, если сразу заводить, пуск нормальный, если по стоит минут 5-10, крутить приходится секунд 5, шланги жесткие, соляра не уходит, обратку всю проверил, малую заслонку тоже, какие варианты еще будут, я все перепробывал. час на холостых стоял работал, заглох сам, только с быстрым стартом завелся, и то через час пробывал, если плунжер, то за это время должен был остыть.после этого заводиться как описал выше

когда он регулировал, я только изучал дизель

сказал на выхлоп и расход повлияет. пуск не значительно затянется, это давно было. после проверки напишу

генератор продан.

мне придет насос с форсунками, для опытов оставлю свой насос и воткну другие форсы. 99 процентов заведу двигатель без проблем, это для неверующих хотя мои распылители относительно новые

я знаю сколько по книге. дизелист когда настраиал сказал что работать будет, и работало, до поры до времени я ему объяснял какое у нас давление, но ввсе же он прав оказался

все советы которые здесь будут озвучены. я уже проделал. осталось заменить тнвд. или уронить давление на форсунках. т.к. вставляли мне минимум 165 на открытие

У меня симптомы похожие, только без реле, только с быстрым стартом пуск и работа на прогревочных, на хх глохнет сразу, тнвд сменю , отпишусь