Steyr06

Всем привет. Есть 2 машины с одинаковыми двигателями 1hz. TLC76 и TLC80, обе на механике. Можно перекинуть местами мкпп+раздатки? Хочется получить tlc76 full time и с более надежной мкпп. Какие возникают проблемы кроме проблем с карданами?

Решил запостить вопрос сюда. Дело в том что я собираюсь стыковать 55 коробку с американским дизелем. Так вот, продаются киты для моего проекта. Вот только появились у меня сомнения в целесообразности покупки у австралийцев. Итак, 2 вопроса к многоуважаемой аудитории 1. Что скажете об этих 3 китах и чем отличается 2 от 3? Что такое cushion button ? 2. Почему австралийцы не предлагают 300мм от турбового мотора? Полезет он в 55 коробку, которая стояла в 75 в паре с 1хз? Если полезет, лучше поставить сцепление от 1хдт или все-таки покупать один из нижеследующих вариантов? Посоветуйте пожалуйста, очень нужно. CLUTCH KITS ProductCode Description Price MCK405 CLUTCH KIT 275MM 11" 21T STD HZJ75 The kit consists of: 11" clutch plate with 21T spline and 11" pressure plate, Thrust bearing. $525.00 MCK405HD CLUTCH KIT 275MM 11" 21T HD HZJ75 The kit consists of: Heavy duty 11" pressure plate, 11" 21T spline Clutch plate, and Thrust bearing $990.00 MCK405XHD75 CLUTCH KIT 275MM 11" 21T XHD HZJ75 The kit consists of: Heavy duty 11" pressure plate, 11" 21T spline cushion button clutch plate, and Thrust bearing $1,075.00

Спасибо за ответ, успокоил Потерю в динамике не заметил, фильтр купил давно. но никак времени выделить не мог на замену. Теперь уж точно поменяю. После замены возможно и почувствую разницу в динамике

товарищ сказал что это индикатор воздушного фильтра, надеюсь что это так Подтвердите пожалуйста, ну или огорчите

При резком нажимании педали газа загорается желтый индикатор на панели приборов, рядом с индикатором открытых дверей, справа от него. Подскажите пожалуйста что это за индикатор? Книжки под рукой нет. может кто по памяти скажет? При включенном зажигании эта контрольная лампочка тоже горит (это нормально), после завода машины тухнет. Спасибо ответившим заранее, а то стремно как-то на газ давить

DrSlavich & Wolf_crt Спасибо большое

Совсем я не электрик Может кто-нибудь сможет понять значение слов Back Light? Почему-то мне кажется что это как-то связано с подсветкой кнопки при включении габаритов. Где-то читал что на 80-ках на лампочки приборки с двух сторон подходит +12, просто с одной стороны через реостат что-ли... Подскажите пожалуйста, как там устроено в 80ках?

да в том то и дело что я не знаю. может действительно так, хотя вряд-ли, про минус точно написали бы.

Всем привет. Установил дополнительный бак в 80ку, осталось подключить кнопку. Соединил все как на этой схеме, вот только застрял на двух проводах, не знаю куда их подключить. На схеме написано Back Light, номера на штекере 1 и 2. Подскажите пожалуйста что делать с этими проводами? Рядом есть кнопка Rear Heat. Было бы совсем супер если бы кто-нибудь подсказал к каким именно проводам на этой кнопке подсоединить 2 провода от Subfuel. Всем ответившим заранее большое спасибо!! [attachmentid=117639]

как снимается рукоятка переключения передач на автоматической коробке 80ки? Коробка не электронная, машина 91 года выпуска.

Мосты от машины 95 года, значит нужна полуось 42311-60080 Спасибо огромное!!!!

А каталожный номерок правой полуоси лочного моста TLC75 у тебя случайно не остался?

Ярослав TLC - спасибо большое!! А в переднем мосту полуось менять ненадо?

Всем привет. Подскажите пожалуйста, можно ли поставить редуктор моста в сборе от 80ки на 75? У 75 передний мост 8. А можно поставить лочный редуктор от TLC80 на 75 у которой не было локов? Ставить хочу и вперед и назад. Заранее спасибо ответившим

Ребята, а крышки ОСНОВНЫХ баков на бензинке и 1HD-T по форме и размерам одинаковые? То-есть получится тупо снять овальный люк с бензинки и поставить с дизеля? Вроде все штуцера на этом люке, во всяком случае у бензинки. У дизеля пока не видел..

кто-нибудь знает разницу основных баков в бензинках и дизелях? Имею в виду кол-во и расположение шлангов, штуцеров и т.д.

2 Bigpuzo Спасибо большое за пожелания У тебя есть подробное описание твоей системы? Подскажи пожалуйста номера клапанов Просто все дело в том, что я купил разбитую 80ку бензинку и хочу по возможности максимально использовать детали донора.

Так коробка за бардачком, мне все-равно есть она там или нет, а если она еще и пользу будет приносить, то вообще хорошо. Может эта коробка мне еще понадобится? Я планирую с донора и кондиционер внедрять на свой крузак, а контроль кондиционером тоже через ЭБУ идет на бензинке?

а если я с донора бензинки сниму все причиндалы доп бака и установлю в 92 турбодизель, поставив с донора ЭБУ тоже, чисто для работы коректной системы второго бака - это реально? Комп с 97 года 1FZ-FE можно поставить на 92 года 1HD-T ТОЛЬКО для контроля топлива? А может и еще что-то полезное в машину можно будет внедрить благодаря наличию ЭБУ? Кто что думает? Просто есть халявный донор и хочется все по максимуму использовать для машины с 1HD-T

очень долго держать придется, скорость перекачки довольно-таки не высока Ну а в моем случае, имея на руках донор со всей системой, хочется уже поставить все по заводскому. Вот только разобраться хочу с вашей помощью что откуда снимать и как ставить. И еще 1 вопрос - горловина бака от бензинки на дизельной машине - отверстия одинаковые для пистолета заправочного или мне будет суждено только со своей лейкой на заправку ездить?

у меня на бензинке стоит такая система заводская, очень часто планирую перекачать пол-бака, чтобы вторая половина осталась на запас , так вот, в 8 случаях из 10 я забываю отключить вовремя перекачку и в результате весь бензин перекачивается из дополнительного в основной. Ну а если будет стоять колхозная система, то вполне возможно убить насос после того, как он перекачает все в основной бак и будет работать на сухую. Ну или начнет переливать основной бак, хотя если поставить правильную горловину и все правильно соединить, то топливо будет просто циркулировать между баками. А вот если все перекачает в основной бак и если забыть выключить кнопку, то насос долго не проживет.

ага. становится интереснее. Так значит на бензинке-доноре есть ОТДЕЛЬНЫЙ ЭБУ, который отвечает ТОЛЬКО за работу перекачки топлива из бака в бак??? Если это так. то супер. осталось только найти его на доноре. Может кто знает где он стоит? А то я почему-то думал что этой хитрой системой управляет основной комп

2 zzu У меня сейчас на 1HD-T нет второго бака, я собираюсь только его туда поставить с 1fzfe

2 TLCFun я, конечно, не спец. Но мне кажется что описанная тобой система стоит на TLC75, а на 80ке стоит именно насос для перекачки. Хотя очень может быть что я и ошибаюсь. Там еще какая-то хитрая система - если топливо закончилось в дополнительном баке, то насос отключается. Или если основной бак наполнился, а в дополнительном все еще есть топливо, то насос отключается. Во всяком случае у меня на бензинке именно так. Так вот, на чем завязанна эта хитрая система? Мне кажется что управление идет от компа, а у меня на дизеле компа нет, и что делать?

Всем привет! Есть донор - араб 97 года TLC80 с 1FZ-FE. Хочу снять с него дополнительный бак и поставить на TLC80 92 года с 1HD-T. Подскажите пожалуйста, что именно и как снимать, какие есть засады? На доноре вся система есть, включая и приборчик уровня топлива в дополнительном баке. Возможно все это хозяйство внедрить в машину, в которой этого от рождения не стояло? Особенно интересует как там проходит электрическая проводка и где стоит насос перекачки. В общем, уверен что кто-то уже это делал, поделитесь пожалуйста опытом или предположениями. Заранее спасибо!