swyazist

Протестил этим способом. Результаты: на холостых 2,2 на высоких оборотах 3,2. Растёт ступенчато ,но пропорционально оборотам. Норма?

Головные устройство какое(марка,модель) ? Если поддерживает видео ,то найти в машине доп блоки видеообработки. Если их нет ,тогда решать стоит ли игра свеч!

Сальник поможет если подшипник без люфтов. Временный способ не запороть ГП в мосту - залить густую минералку

Спасибо. Да такой как раз в магазине присмотрел.

Манометр какой нужен для замера давки бенза (резьба,шаг) ?

Подскажите мне , как правильнее будет сделать замер давления топлива и компрессии на прогретом или же холодном двигателе?

По своему опыту могу сказать : Точно такие же симптомы были из-за огромных люфтов в раздатке. После замены которой ушли все удары, толчки , "авиационные" гулы, вибрации(шимми).

Номер в рамке со встроенной камерой повесить на запаску (калитку)

Есть очень простой древний способ "по фигуре Лиссажу". Способ помогает восстановить радиус действия пары брелка и сигналки

При это наверняка муфта меньше нагружается

Дополнительные вентиляторы для кондея

Анализатором спектра или частотомером

Радиатор легче заменить, чем промыть до идеала

Насколько понимаю изнашивается внутренняя поверхность (зеркало) тела ГТЦ

Наверняка течет по толкателю из-за износа уплотнителей. Ремкомплект 04493-3D010,04493-60280,04493-3D010

Замыкашка может быть от сырости(через окисел ) или расплавления. Можно начать с косы идущей от генератора. По вопросу C°/ F° есть тема https://www.drive2.ru/l/544005644026381598/

Решил больше не искушать судьбу и потому как личинка замка всё чаще начинает подклинивать , закусывать собираюсь ставить кнопку старт\стоп. Возникает вопрос , а не ждут ли меня какие- либо "подводные камни". Знаю ,что нужно будет решить вопросы с иммо, датчиком наличия ключа, блокировкой руля. Что- то ещё может помешать удачной установке или нужно предусмотреть?

В таком случае восстанавливать каждый провод и контакт системы

Кнопка или провод в дисконекте

У сигналки есть действующая блокировка стартёра или зажигания?

На нейтральной заводиться, а на паркинге нет?

Придётся магнитолу открутить

Есть ещё радикальный способ- отключить полностью модуль охранки (отсоединить разъем)

У дорестайла к сожалению общий с питанием регулировки рулевой колонки. Предохранитель называется ECU-B. Как вариант отчекрыжить провод где то после преда

У штатной отдельный предохранитель. В принципе достаточно его выдернуть