Перейти к содержанию

swyazist

Завсегдатаи
  • Публикаций

    1 000
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Весь контент swyazist

  1. главный переключатель управления стеклоподъемниками
  2. При полном раскрыве амортизатора полуось со шрусом касаются нижнего рычага? Не заламывает ли шаровые и наконечник? Амортизатор единственный кто этому препятствует включая касание верхнего рычага.
  3. Именно такое- "фулл авто" хочу . Останавливает тот факт, что наверняка придется менять модуль управления и проводку в дверях
  4. при выключенном зажигании напряжение должно быть на силовой клемме+ и одной клемме (S)разъёма после включения на оставшихся двух (IG,L)
  5. У кого на сотках водительский пульт стеклоподъемников имеет на все 4 стекла режим "авто" ?
  6. На моём сзади блокировка, а полуоси изначально одинаковые (42301-60902). На время переборки моего редуктора временно ставил редуктор с донорского моста от LX470 тот нелочный и встал как родной
  7. полуоси одинаковые хоть лок/нелок, виска/пустышка
  8. сколько на этом блоке клавиш имеют режим авто?
  9. возможных причин много, перечислю основные: сальник и втулка(брак, криво поставлены), подшипник и ступица( контрафакт, износ), кривой (погнутый)чулок или вал полуоси и т.д.
  10. аммортизатор не стандартный сильно длиннее чем оригинал
  11. проверьте провода на генераторе во время работы везде должно быть 14в
  12. номера реле-регуляторов разные ,номера замен не совпадают
  13. состояние компрессии и клапанных зазоров проверял ?
  14. у таких сигналок бывает обратная проблема, когда всё работает,а не дает заводится
  15. заказывал датчик АБС по оригинальному номеру на Али , пришел без металлических креплений и надписи ТОЙОТА, но работает до сих пор
  16. проверь правильность подключения, должно соответствовать соточной схеме. потом уже проверять реле,щетки с коллекторными кольцами
  17. сайленты NOK на оригинальных тягах стояли, а сальники NOK на переднем редукторе с завода.
  18. возвращают колодки на место пружины FRONT и REAR так? Если пружина REAR ослабла(растянута) или отсутствует, тогда задняя колодка будет постоянно в работе
  19. неизвестно ,конечно маловероятно. По факту наличия гбо диапазон проблемных мест может быть широк. Начинать лучше с диагностики гбо
Яндекс.Метрика Индекс цитирования.
×

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на вашем устройстве, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.