swyazist

Завсегдатаи
  • Публикации

    699
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя swyazist

  1. 1) стартер после пуска выключается? 2) натяжение ремня на генераторе? 3) генератор на стенде свой номинал выдает? 4) провода массы кузов-мотор и мотор-генератор?
  2. аккумулятор на работающем двигателе отключать противопоказано, т.к. чревато повреждением ЭБУ и прочей лектроники!
  3. при полудохлом генераторе и повышенной зимней нагрузке, утечках тока ситуация может быть непредсказуемая
  4. генератор похоже снова на ремонт. А "умирание" и "оживание" связано с уровнем заряда АКБ, т.е. Хватает или нет для пуска
  5. 9 вольт на приборке или на клеммах АКБ? Можно подцепиться к плюсу на самом генераторе или посмотреть напряжение на главных реле. На полностью исправной проводке напряжение не может падать ниже чем есть на аккумуляторах
  6. Заметил давно - запотевшие стекла показатель в первую очередь сырости в салоне. В сырую погоду помогает салонный фильтр, кондей и регулярная обработка стёкол антизапотинами наподобие тех , что используют плавцы, водолазы. Кардинальное решение конечно стекла с электрообогревом , с ними всё нипочём.
  7. да.ремонтировал подогрев в водительской попогрейке .нагревательный провод соединял обжимными гильзами. Больше пяти лет работает
  8. на сотках сидения разбираются и если это делать аккуратно без вандализма то ателье не понадобится
  9. По мелким симптомам тут можно трактат собрать. Капиталить мотор не надо,а хотя по звукам вроде как уже и не часики (не шепчет). Недостаточки дефектовать и устранять дело кропотливое..ИМХО
  10. Для полной картины ситуации хорошо бы знать компрессию по цилиндрам и состояние топливной в плане поддержания давления в топливной рампе после глушения двигателя (скорость падения давления)
  11. щели от расстыковок воздухозаборника, лобового или трещина где-нибудь
  12. на стартере щетки при факте критического износа просто заменяются, если они в порядке шлифануть кольца на якоре. форсунки если потекли , мыть их смысла уже нет . важнее проверить давление в топливной на предмет стравливания. Про последовательность ,тут как срастется т.е. к каким спецам быстрее удастся попасть
  13. В случае когда нужно ходом проскочить грязь-жижу или снежную "целину" и не сесть на брюхо..
  14. лью генезис армортек 5в40 , так по видео масло должно быть 20в50 , что скорее всего не так, соответственно причина думается в области АКБ-провод- стартер или по топливке
  15. Существуют разные технологии изоляции от высоких температур и наоборот от замерзания, например Thermo-Tec 14005 или подобное..
  16. В -15 по Цельсию синтетика ещё так не загустевает в отличие конечно от минералки, чтоб так туго запуск проходил
  17. аккумулятор не бодро крутит. Емкость и пусковой ток по мануалу?
  18. есть промежуточный глушак FENNO P6991 или EDEX 262.40 их ценник от 3 до 5 штук
  19. низ: 48655-60010 в раму 48654-60010 в рычаг замена CTR/VTR ходит долго
  20. Чтобы такого не происходило я на своей машине снял замки и заблокировал эту функцию хомутком
  21. диагностить акпп
  22. так она должна быть плотно иначе через абсорбер нефильтрованный забортный воздух в обход ДМРВ (подсос) обеспечен
  23. не стоит спешить. Прозвонить проводки на датчик на предмет перелома или закись контактов фишки