Перейти к содержанию

swyazist

Завсегдатаи
  • Публикаций

    769
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Весь контент swyazist

  1. можешь зайти на сайт ЕПКДАТА через свой VIN и посмотреть какие в стоке должны быть. У некоторых интернет магазинов также есть онлайн каталоги
  2. ржа съела быстрее, чем гвозди побывавшие в печи
  3. Скрипеть могут даже изношенные аммортизаторы газелевское если и подходит, то долго не проработает. тока ориджиналь!
  4. большой перепад температур в разных частях радиатора и компрессор по звуку напрягается (так сказал заправщик-спец по кондеям)
  5. муфта на сколько известно управляется совместно термопружиной и клапанами. Если на пружине будет присохшая грязь даже исправная внутри муфта перестанет работать
  6. Менял года три с небольшим назад. Сначала радиатор из-за трещин на пластике, а потом виску не нравилось что при прогретом двигателе свободно проворачивались лопасти вентилятора. Новая муфта заметно четко отрабатывает, хотя под термостат не подбирал купил наугад.
  7. Похоже прав был мастер, что приговорил радиатор кондея и осушитель "под замену"?
  8. Вопрос тогда : почему концерн Тойота не установил вентиляторы на все (хотя бы VX-ы) тачки с кондеями, в чём их расчет целесообразности?
  9. На сколько понимаю у закрытой системы есть предел по температуре и давлению (озвучена цифра +60С°) после которого давление(зависимое от объема фреона) перестает расти, т.к. перестает конденсироваться в жидкую фазу. Может конечно всё не так или сложнее
  10. для чего тогда вентилятор ставил себе в машине если температура не имеет важное значение?
  11. Разрушенный компрессор наверняка бы толком мороз не вырабатывал как полагается? Меня напрягает то что есть небольшая натужность звука перед периодическими выключениями во время работы кондиционера
  12. Про температуру понятно. Радиатор снаружи в норме, а внутри реально не может потерять пропускную способность или может?
  13. какая температура критична для кондейского радитора? Он может быть подзабит чем нибудь и непропускать хладон?(заправщик кондеев намекнул на необходимость замены радиатора с конденсатором)
  14. 1.Ремень натягивается усилием автоматического натяжителя (UZ,HD) или генератором +натяжитель как на HZ , в обоих случаях необходимы знания как проверять/натягивать. 2.Про звуки и свисты - тут уж дело в опыте или слухе ( не все различают свистящий ремень от заклинившего подшипника). 3.По износу шкивов вопрос наиболее простой, а при наличии шаблон-трафарета или запасного нового ремня совсем отпадает(рис б)и г) )
  15. Для определения свиста ремня на генераторе можно полить ремень и шкивы раствором канифоли в спирте(пробуксовка на какое-то время исчезнет)
  16. BAT 30A - прямое питание с АКБ , он раздает на RADIO 10A (питание магнитолы, контроллера потолочника, ДВД-чейнджера), ECU-B2 10A (питание штатной сигналки, бодика, как спереди, так и сзади в багажнике, приборка, гейтвей, блок АБС, блок управления стеклоподъемниками водит .двери и кажется не только водит.двери, эл.привод реулировки руля, регулировка зеркал ), DOME 10A (освещение) если утечка идет именно по предохранителю ВАТ, то смотреть дальше преды Радио, ECU-В2, DOME и т.д.
  17. Стекло с момента установки плохо очищается или после какого-то периода эксплуатации? На своей машине я поменял лобовуху более полугода назад и одновременно прикупил щётки от 200-ки, за период - осень, зима, весна ухудшения не наблюдаю. К обычной незамерзайке добавляю дополнительно немного этилового спирта, что также улучшает очищающий эффект. На том что это панацея не настаиваю. По вопросу прижима на больших скоростях (за сотню) проблема решается установкой аэродинамических насадок на поводки или поводки изготовленные по спорткартехнологиям.
  18. Лобовое оригинал? если менялось то как давно ? Имеются ли на стекле затертости (шероховатость) от грязевого образива? Тут возможно вопрос встает в полировке или уже в замене
  19. пружину в поводке можно поменять или для начала сделать поднатяжение и посмотреть какой получится результат
  20. если у ТС нет доверия к репликам конечно перемерять и пересчитывать
  21. радиатор новый и не течет зачем его снова менять? сначала причину локализуй
  22. никто же не поверял, может уже начал (и) подгарать. руль вправо и влево с одинаковыми усилиями крутится?
  23. тянуть влево также может по причине перетянутого подшипника, это когда люфтик изношенного подшипника выбирается гайкой
  24. по внешнему виду свечи тоже видно в какой цилиндр антифриз идет
Яндекс.Метрика Индекс цитирования.
×

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на вашем устройстве, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.