SashaLC

Добавлю еще фоток Toyota Land Cruiser 300 построен на новой архитектура TNGA, на которую постепенно переходят все модели марки. А в основе внедорожника самая крупная платформа GA-F, на которой будут базироваться все флагманские модели Toyota и Lexus. При этом Land Cruiser сохранил в своей основе рамную конструкцию. Более того, она была серьезно модернизирована. Благодаря применению новой технологии лазерной сварки, стальную конструкцию удалось сделать жестче и прочнее при том, что она лишилась части усиливающих элементов и стала легче. Кроме того, из такой же высокопрочной стали с применением схожей технологии сварки был изготовлен силовой каркас кузова. А вот сами внешние кузовные панели теперь в большинстве своем алюминиевые. Из крылатого металла изготовлены крылья, капот, пятая дверь грузового отсека и даже крыша. Рама вкупе с новым кузовом скинула почти 200 кг веса по сравнению с аналогичными элементами «двухсотки». При этом общая снаряженная масса Land Cruiser 300 уменьшилась незначительно по сравнению с предшественницей, поскольку автомобиль получил более современную технологическую начинку и много нового оборудования. Что же касается архитектуры подвесок, то она сохранила схожую с «двухсоткой» схему. Вместе с тем «трехсотка» в отличие от предшественницы ни в одной из версий больше не получит гидропневматическую подвеску с регулировкой высоты кузова. Зато на машине опционально будут доступны адаптивные амортизаторы с изменяемой характеристикой жесткости демпфирования. Кроме того, в арсенале Toyota Land Cruiser 300 появилась модернизированная система E-KDSS с размыкаемыми стабилизаторами поперечной устойчивости, которая получила два отдельных гидравлических контура для управления передним и задним стабилизатором. Бензиновый 3,5-литровый V6 новый только для Land Cruiser. Этот мотор с индексом V35A-FTS уже знаком по флагманскому седану Lexus LS 500, но для «трехсотки» его мощность снижена до 415 л.с., а момент, наоборот, повышен до 650 Нм. Агрегатируется также с 10-ступенчатой АКП. С ними TLC 300 разгоняется до 100 км/ч за 6,7 секунды https://www.drom.ru/info/misc/toyota-land-cruiser-300-84252.html

Тех характеристики переведенные через переводчик Обновленный флагман обеспечивает непревзойденные возможности как на дороге, так и вне ее ** ** Превосходные характеристики V8 от дизельного двигателя V6 с двойным турбонаддувом ** ** Повышенная жесткость, меньший вес, улучшенная подвеска и шарнирное соединение ** Toyota совершила гигантский скачок вперед в характеристиках и технологиях полного привода: LandCruiser следующего поколения дебютировал во всем мире в год 70-летия легендарной таблички. Новая 300-я серия, которая должна появиться в Австралии в последнем квартале этого года, является самым мощным LandCruiser из когда-либо созданных, укрепляя свою непревзойденную репутацию в области плавности хода, внедорожных характеристик, надежности и долговечности. Все, чему Toyota научилась за 70 лет создания полноприводных автомобилей, было использовано при проектировании, разработке и производстве нового LandCruiser. Линия нового поколения отличается новой динамичной платформой TNGA, более мощным двигателем, передовыми технологиями вождения, улучшенной конструкцией подвески, увеличенным шарнирным сочленением, свежим дизайном и новейшей электроникой Toyota Safety Sense. Эти передовые характеристики сочетаются с большей жесткостью кузова, меньшей массой, лучшим распределением веса и более низким центром тяжести. Недавно разработанный 3,3-литровый дизельный двигатель V6 с двойным турбонаддувом обеспечивает превосходные характеристики и гибкость V8, поднимая мощность до 227 кВт (+13,5%) и крутящий момент до 700 Нм (+7,7%). В то же время он обеспечивает заметно меньший расход топлива и вредные выбросы благодаря недавно разработанной 10-ступенчатой автоматической коробке передач с прямым переключением передач и снижению снаряженной массы более чем на 100 кг. Новый LandCruiser использует новую платформу TNGA-F, защищая при этом внедорожное ядро за счет сохранения рамной конструкции. Буксирная способность поддерживается на уровне 3,5 тонны. Улучшенные характеристики подвески с увеличенным артикулированием колес еще больше расширили традиционные возможности LandCruiser в самых тяжелых условиях. Впервые в мире доступна новая электронная система кинетической динамической подвески (e-KDSS), обеспечивающая выдающиеся внедорожные характеристики благодаря большему ходу подвески, достигаемому за счет эффективного отключения передних и задних стабилизаторов поперечной устойчивости. Среди других нововведений для автомобилей Toyota - новый монитор Multi-Terrain Monitor, который мгновенно отображает препятствия с точки зрения водителя, а также использование функции Multi Terrain Select, которая автоматически оценивает поверхность дороги и выбирает лучший режим вождения. Способность нового LandCruiser покорять разнообразную местность была подтверждена всесторонней оценкой штатных водителей с продвинутыми техническими навыками или уровня мастерства, а также водителей, участвовавших в ралли Дакар. В соответствии с традициями внедорожников LandCruiser, размеры автомобиля, включая длину, ширину, колесную базу, а также углы съезда и въезда, очень близки к предыдущей модели, в зависимости от варианта. Такие особенности, как форма бампера и размещение компонентов освещения, были разработаны, чтобы помочь избежать повреждений во время езды по бездорожью. Расширенные функции безопасности Новейший пакет активной безопасности Toyota Safety Sense для LandCruiser включает систему предупреждения столкновения, которая помогает избежать столкновения или уменьшить ущерб, обнаруживая пешеходов (днем и ночью) и велосипедистов (днем). Он также может обнаруживать встречные автомобили на перекрестках и пешеходов, переходящих улицу, когда автомобиль поворачивает в любом направлении. Функция аварийного рулевого управления и предотвращения столкновений, которая помогает рулевому управлению и удержанию полосы движения, срабатывает, когда водитель выполняет маневр рулевого управления, чтобы избежать столкновения.

Многие говорят что интерьер 300-го это раздутый RAV4 Кстати многие обсуждают о конкурентов, вот вот пойдут в продажу новый Тахо и Escalade: https://news.drom.ru/Chevrolet-Tahoe-Cadillac-Escalade-84247.html Так вот по ценам на новый Каддик. Начальная комплектация Luxury вроде как 7 777 777 рублей. Длиннобазная версия ESV — около 8,7 млн. Tahoe Z71 стоит от 5 999 000 рублей, RST — от 6 099 000 рублей. Т.е ценник на тахо уже сравнялся с 200. Моторы на Тахо и Escalade только бензиновые. Дизелей почему для нас не будет.

Land Cruiser 300 представлен официально!

55 серия - 1967 -1980 - 13 лет 60 серия - 1980 - 1989 - 9 лет

Сильно напоминает интерьеры Range Rover

Да тема переросла в срач Живое фото интерьера. До премьеры остались сутки.

И так осталась последняя. Забирайте. Потом закрываю тему навсегда!

В технической информации пояаились дизельные версии, правда праворульные тока.

9 Июня в 22.00 по Москве. Не пропустите. Онлайн премьера Land Cruiser 300

И так, добавлю фото интерьера и немного новых фото.

Кстати. V8 серии UR от Toyota возглавил рейтинг самых надежных двигателей в 2021 году Эксперты издания Autonews опубликовали рейтинг самых надежных двигателей внутреннего сгорания на вторичном рынке России. Среди моторов, которые устанавливаются на компактные автомобили B- и С-класса, лучше всего себя зарекомендовал 1,6-литровый атмосферный ДВС K4M от Renault с ресурсом 350-450 тысяч километров. Эти силовые агрегаты находятся под капотом таких бестселлеров, как Renault Logan, Renault Sandero и Renault Duster, а также Nissan Almera и Nissan Tiida. Неплохими являются и двигатели CWVA на 1,6 литра от Volkswagen. Ими комплектуются седаны Volkswagen Polo и Jetta, а также лифтбеки Skoda Rapid и Skoda Octavia. Пробег без ремонта - около 250 тысяч км. Надежными признаны и ДВС серии F4R от Renault и MR20DD от Nissan, которые устанавливаются на Renault Kaptur, а также Nissan Qashqai и Nissan X-Trail. Пробег без ремонта достигает 300 тысяч км. Атмосферные 2,0-литровые моторы Toyota, которые находятся под капотом Toyota Corolla, Toyota Avensis, Toyota Camry и Toyota RAV4, обладают ресурсом до 400 тысяч км пробега. Более мощные V6 GR от Toyota Camry и Highlander, а также от Lexus RX служат без поломок до 350 тысяч км. Корейские двигатели серии G6D от компании Hyundai и японские моторы Nissan VQ тоже показывают хорошие результаты. Кроме того, неплохими названы агрегаты VR6 от автогиганта Volkswagen, которые используются для оснащения кроссоверов Volkswagen Touareg и седанов Phaeton, а также ставятся на некоторые модели Audi и Porsche. Среди двигателей V8 эксперты выделили HEMI от внедорожников Chevrolet Tahoe и Cadillac Escalade. В список надежных дизельных ДВС включены корейские моторы D4H от кроссоверов Kia Sorento и Hyundai Santa Fe, а также 3,0-литровые наддувные дизели BMW N57. Возглавляет рейтинг двигатель V8 серии UR от японского концерна Toyota. Этот агрегат находится под капотом легендарных рамных внедорожников Toyota Land Cruiser, а также Lexus LX. https://www.njcar.ru/news/toyota/v8-serii-ur-ot-toyota-vozglavil-reiting-samyh-nadezhnyh-dvigatelei-5526332.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Посмотрел на ум пришло только это. В свое время 80-ки/90-ки прадики грузовые тоже мелко серийно выпускали для Европы, вроде в Нидерландах, расстаможка на грузовые авто была в два раза дешевле. Так вот там решили всю крышу не кромсать, а просто сделать пластиковую нахлобушку. Я как понял вырезали середину крыши и крепили эту накладку. Из Сурфа в свое время в качестве концепта вообще решили сделать кабриолет

Я имел ввиду этот кузов, на рамниках да вроде не было

Б/у уже можно как года 2

То что они есть я знал, но то что на полном приводе нет. Спасибо

Так были и с левым рулем, вот что интересно

Оказывается бывал и полный привод, но очень редко

Ну немного обновили уже появилась версия для асфальта Ха я только сейчас увидел.

Я видел, ездит один в соседнем дворе, честно не сильно впечатлил, да большой брутальный, но корма просто вырви глаз. Ну а самое главное цены на новый деф начинается там где заканчивается цена на топовый Прадо.