dnk87

Ок спасибо, завтра переставлю.

Ну так гук у меня и стоит у моста, кардан в одну линию с раздаткой при лифте как может быть?

Подскажите а почему именно гук должен стоять у раздатки а не наоборот у моста, я про прадосовский кардан спрашиваю? Я вот поставил гуком к мосту в мае езжу не каких вебраций и тп. Забыл написать лифт плюс 4, клюхи керосин плюс 2

Прошу прощения что не по теме пусть будет АП, Что за самоблок и как впечятления, можно в личку чтоб тему не флудить?

акуммы норм, котел на них может раз десять по 30 мин работать если буду его запускать часа через два-полтора. Проблема не в том что он не работает после того как часа четыре постоит, он запускается подымит минуты 3 и все как будто топливо закончилось хотя в трубке топливо видно мороз не пречем проверял и летом,весной и осенью 4 года назад проверял это проблема еще с покупки была, диагностик сказал все нормально, щас к сожелению нет возможности зделать диагностику, так как негде.

Приветствую, подскажите что может быть, после долгово простоя вебаста запускается минут на 5 как будто отработает топливо которое в нем осталось и больше не работает, если машину завести и включить вебасту то все нормально работает. Тобищ режим вебасты щас такой двс теплый глущу машину при минус 20-35, если в течении 2 часов вебасту включю то она запустится и будет нормально работать двс прогревать до нормальной температуры, поскольку за это време при такой температуры остывает движка, если часа через три запустить вебасту то получится как выше писал- минут 5 отработает и выключается.

Подскажите а есть разница какой стороной рулевой демпфер ставить (защитным кожухом к раме или к рулевой тяги) или без разницы?

А вот это не он?

Ок

Приветствую, подскажите какой резистор(регулятор) отвечает за обороты моторчика основной печки, а то дует тобько на максималке, среднего малого обдува нет почему-то?

Ну говорят эта приблуда отвечает за обороты обдува у меня дует только на максималке больше ни как, находится под бардочком на переднем пасажирском месте, размером с пачку сигарет почти

Вот такое с печки есть?

Приветствую у кого нибуть ест фото какое там крепление, где пометил красным кругом?

Это сразуже в первую очередь проверил продувается на ура все чисто, ну щас прокладку перевернул налью в расширительный охлождайки и посмотрим как будет?

провернул, да есть отверстие, как тогда ездил не понятно проблем небыло?

Щас проверну, сам заметил что не так стоит после того как сфотал и на компе посмотрел, ну до этого ездил и проблем небыло.

"Вообщем нехрен машине мешать работать и лезть куда не надо" Вот это правельная мысль! Я своей тоже не мещаю в бочке 1 см охлождайки так езжу.

У меня тоже родная прокладка стоит,если в расширительный по уровню заливаю охлаждайку, ничинает где то выдавливать но не с него,нижний бачок радиатора весь в антифризе не видно откуда именно, как только в расширительном становится почти сухо все нормально ни че не где не давит, соты главное в радиаторе закрыты так и езжу уже второй год. Может не надо в расширительный ничего заливать только в радиатор.

Спорить не буду, если раскажите в чем разница, только на доступном языке буду очень благодарен. А вообще цитирую моего друга царство ему небесное(умер). Разговор был еще в начале 2000 хотя с в восмедесятых годов он занимался иномарками и перебрал коробоки акпп столько кому и неснилось. Все говорят МКПП для тех кто умеет ездить, АКПП для дураков. Теперь его слова: "на АКПП надо тоже уметь ездить 1.прогрей масло хтябы до 30-хи темпера, прежде чем трогатся пройдись поскоростям с задержкой в пару секунд 2.меняй масло с прогонкой и чисткой сестки 3.не блокируй гидротсформатор на стоячем авто 4. недергай машины на задней на R-ке при возможноти когда есть вариант развернутся 5. Нествь на пврковку нка уклоне все в савокупносте даст твоей АКПП намного больще жизни"

В моем понимании кнопку нажал-заблокировал гидротронсформатор пошла повышающая передача

Тоже не че не понял. Кнопка нажата гидро.трансф... включен, отжата значит заблокирован тоесть повышающая передача выключена

Нажатая кнопка O/D (повышающая передача,включеный гидротронсформатор) начинает работать при достижении температуры выше 35 градусов