a755ma

Не объясняет почему после полного прогрева дыма нет. Совсем нет... Только как описал... Не объясняет уход антифриза... А он уходит... Дым есть только на прогретой машине, без движения, после проехаться с километр и дыма больше нет, пока полностью не остудишь машину... И его так же нет если сразу только температура в рабочую входит и начинать движение то дыма практически тоже нет. И не объясняет уход антифриза... Компрессию да, не мерил никогда... Подтрпивает, это я так понимаю не один раз, а несколько раз, а у меня был только один как будто что то залетело в цилиндр и все, больше нет, не накопилось, вот и вопрос а где оно клеится, когда машина на прогрева стоит, без движения... И опять же распылители объясняют дым, но не объясняют расход антифриза... Сейчас он уходит со скоростью примерно 1см расширительно бачка в день...

Значит так, завел, погазовал, патрубок не сильно упругий, потихоньку открываю крышку радиатора от туда вылелось антифриза немного, с газом или без я не понял, закрыл пробку, заглушил, открыл пробку, еще вытек антифриз, газа не было... А почему в расширетельном не булькает? И если антифриз идет в цилиндры, то почему выхлопа нет, на холодную, на горячую, и антифриз продолжает уходить...

Простите если резко реагирую... Уже просто мозг кипит, две недели а я все в замешательстве... Я бы и рад форсунки на стенд, да только я тогда буду уверен, когда этот стенд будет к меня))) а пока я верю дизелисту который мне перебирал ТПА и сказал гарантия тыщ на 50))) половина прошла, рано форсунки списывать...

Чтобы попасть на голову из-за форсунок я так понимаю надо совсем не понимать как дизель работает? Или? Всё же может расскажите симптомы льющих форсунок, на горячую, на холодную, на скорости, на хх 700, 1000, 1200, 1500... Потому что это все я могу проверить без стенда, на слух и зрение так сказать... Стенд говорит ГОСТ, а тнвд? А если оно уже не давит 150? А если для него норма уже 145? Как мне стенд поможет? Вроде ни как, только хуже сделает, были случаи...

Добро, можно, но сами знаете, это же не бесплатно и не сто рублей, тогда вопрос с какой целью снять форсунки, которые не дают ложных позывов на машине, чтобы их по новой опресовать, заменить установочные шайбы, и потратить кучу времени? Сипмптомы короче нужны понятнее))) а то я уже имел дело с двумя льющими форсунками и представляю что это... Теперь про "льют" расход в норме, не изменился, с приходом беды, дымление? Ну тут совсем спорно... Несгоревшей соляры нет, воняет нипоймичем, но только не солярой... Дерганья нет. Как еще кроме стенда разрешить этот вопрос я не знаю.

Точно нет! Первое - диагностика форсунок на плавному наборе оборотов, знаете такой? 2 - топливная 25 тыщ назад делалась мастером, именно мастером а не слесарем, с припиской "авто"))) и приговор максимум 1 форсунке, и даже если одна так себе фурычит, то таких симптомов бы не было...

Вот, а у меня на холодную шишь, только уже когда прогреется, и то если прогреть, заглушить, постоять, то дымовуха, а если прогреть и сразу поехать то дым еле заметен и он сизый...

Ой, да двигатель 1kzte, интеркулер, 250 тысяч пробега... При мне 100... Антифриз прозрачный Дизель, в районе печки не булькает, греет нормально, печка не пустая. А когда идет в цилиндр то выхлоп какой? И всегда? Или прогазуешься ничего, потом опять идет? Я конечно тонкостей некоторых не знаю, а в турбину может антифриз бежать, на впуск?

Здравствуйте! Помогите идеями: Проблема, не могу понять что это: При холодном запуске на автопрогрев - машина заводится отлично, стоит работает ровно, не дымит минут 10-15, потом начинает идти легкий светло серый дымок, еле заметный. Затем например отработал он на хх минут 30, прогрелся, автозапуск отключается, двигатель глушит. Через 10 минут я подхожу, завожу с ключа уже прогретый двигатель: заводится отлично, но после запуска где то через 1-2 секунды - на долю секунды пропадает один горшок, как бы "подтроил", но всего на долю секунды, что даже не понятно то ли пропал, то ли наоборот сдетонировал сильнее, и вновь ровная работа, и следом (через минуту) начинает идти уже густой светло-сизо-серый дым (но сизого мало, больше серого)... Потом я начинаю движение, и дым идет с интенсивностью от оборотов, но идет он где то с километр дороги, пока я еду, потом прекращается и всё, пока машина полностью не остынет, симптомы не повторяются, хоть весь день катайся, глуши, заводи, но пока стрелка температуры в зоне рабочей стоит, симптомов нет... Теперь о запахе: Изначально был замечен резкий запах выхлопных газов, и тут проблема, я не знаю как отличить антифриз от масла. Но замечен он был с неделю назад, когда еще дыма не было. Сейчас запах тот же, хоть дымит, хоть нет. Теперь что было замечено по двигателю: после летней жары, с наступлением холодов ушел антифриз, возможно из-за снижении температуры (а может его кто то ест, или пьет): но сейчас контролирую уровень, пробеги за день под 100 км, уход антифриза еле заметен, толи он есть, то ли его нет... Не могу пока точно сказать, но утром от вчера и сегодня вечер (полтора суток, 200км) вроде его стало в расширительном бачке на 3 мм ниже, на холодную... Масло от замены до замены никогда не доливал, замена была месяц назад, и перед заменой (7000км) на щупе его стало на четверть меньше, или просто машина криво стояла, тоже не пойму. Сейчас уровень стоит на месте... В расширительном не булькает, топливная перебрана 25 000 км назад, там все отлично, тяга хорошая, дыма черного почти нет, только на хх при перегазовке( до 3000 потом газ бросаешь и опять в пол), перегревов не было, только городская эксплуатация, фильтра масло, воздух поменяны месяц назад. топливный через неделю будет заменен. По поиску на форуме есть похожие проблемы но они отличаются по продолжительности и наличию в комплекте других проблем, поэтому сложно рассуждать, да и половина хозяев тем не отписалось, что было и как устранили... Поэтому, уважаемые товарищи прошу помощи, подсказок, что смотреть и как диагностировать, а то нет идей совсем... Даже если трещина то разве бывает что газы не идут? а антифриз в цилинды идет?

Продам вставыш для тяги панара на SURF 185, заказывал у токаря для себя, но так и не поставил (т.к. мост у меня ушел всего на 1 см) размеры брал здесь на форуме. Цена пусть будет по себестоимости 1500р Отправлю в любой город за счет покупателя (по некторым ТК надо будет согласовать бензин, слишком далеко от них) Местонахождени г.Екатеринбург тел:8-902-265-восемь.восемь-20

Тогда вопросы: Какая пара? Полуоси менялись или нет? Что в комплектность входит? Фото можно? А который разобранный, там что разобрано? И какого он года? Интересует вообще полсле 2000 года полуоси, потому как на до 2000 был брак, и они как кот в мешке, может ничего, а может и колесо отпасть)))

День добрый! Мост еще есть?

День добрый, мосты задние есть? Цена?

Механизм подъема запаски можно фото?

Здравствуйте, интересуют амортизаторы передние, есть еще такие?

Понял) поэтому было "а вдруг")))

Во, дело в том что кузов у меня снимался, ввезена машина конструктором, и подушки стоят неизвестно как, а средние в виду зазора, были "доукомплектованы" еще какими то резинками, поэтому как в оригинале они должны выглядеть не представлял) по фото они стоят, как я понял, в реальной последовательности? Ну и вопрос на засыпку: резинки сильно изнашиваются? Заменить их чем нибудь можно, кроме новых-оригинал? Втулки я у токаря закажу, намного дешевле выходит, спасибо за размеры)

Не суди по одежке))) нужны просто на 120)))

"а вдруг") Аморты передние есть?

Приветствую, аморты предние еще есть?

Амортизаторы еще есть?

Амортизаторы передние есть?

интересуют амортизаторы передние, есть такие в наличии?

Спасибо) и еще вопрос к знатокам залез я под днище (у меня машина 03.98 года выпуска) а там 5 подушек на сторону... Разве так должно быть? Вроде говорят тока на рестайле по пять на сторону? А вторая подушка простая не как сайлентблок, чет совсем запутался...

Перечитал тему, не увидел: а размеры втулок у кого ни будь есть? Ссылка там не рабочая... а за втулки 2000р совсем не гуманно(