Ig_La

Совет нужен. Отъездил на БФГ АТ 285/70/17 10 000 км. И решил покрасить диски, так как уже ржавчина кое где была. Диски оригинал ровные, все в идеале. Резина тоже ровная. Но вот отбалансировать все это в "0" так пока никто и не смог. Шиномонтажники говорят что для такой резины до 10 грам дисбаланса это норм. А мне как то не очень нравится. Реальный "0" возможен с такой резиной? Мучались они с моими колесами 2 дня. Первый день все сделали. Нули на станке я видел лично. Уехал, после 100 км/ч начинают бить. На след. день вернулся. Опять балансируют колесо, снимают со станка, а я им говорю - давай его обратно на станок и крути еще раз. Крутят выскакивает 20-80. Снимают - ставят - крутят высккивает 40-30. ИТД корче сколько раз ставили, столько раз выскаивали разные цифры. Стало понятно, что хрен они чего отбалансируют таким образом. Шиномонтаж сетевой крупный. Они созваниваются с их же соседним шиномонтажем, у которого есть станок помощнее и я еду туда. Там картина таже самая каждый раз разные цифры. Потом они догадались поставить конус изнутри на станок а "руль" снаружи. вот тогда цифры стали все время одинаковые но с разбегом в 10 грамм. Отбалансировали все колеса в "0". но все равно если колесо со станка снять а потом повесить обратно, то какие нибудь 5-0, 10-10, 5-10, 0-10 ИТД все равно выскачат. Но они говорят что с этим уже ничего сделать не могут, и до 10 грам это нормально.

Доброго дня. Могли бы вы качественно сфотографировать лежащие рядом передние пружины. Что бы можно было точно посчитать количество витков.

Картриджи доступны на сегодняшний день вообще на все что угодно. Но конкретно для НР покупать новые часто смысла нет. Так как 5-7 заправок они выдерживают без проблем. Заправка 1 картриджа для 2025 в районе 1000 руб.

3500 черный, 2800 цвет. Но вообще это все фигня. Будет на листе цветной маленький логотипчик хватит и на 10 000 листов. А если каждый раз сплошная запечатка (допустим фото во весь лист) то и картридж уйдет быстрее.

Оба аппарата HP2840 проданы. HP3600 так же продан. Из цветников остался только HP2025. Сделал на нем сегодня тестовую печать. Качество идеальное. Все картриджи заполнены более чем на половину. Цена прежняя 7тр.

Подниму тему. Вот и мне нужен стал для карданов. Какой взять подскажите? То, что выше написано прочел, но может быть ситуация за два года изменилась.

Kincler, по меньщей степени подло выкладывать фотографии десаптиконов в 12 ночи перевернутыми П.С. А если кликнуть, то в отдельном окне норм открывается.

В споре рождается истина (кроме шуток). Вы пока спорте, а я потом себе оптимальную площадку выберу. П.С. У этого героя на фото шноркель классный для таких луж.

Согласен и в личку, жду. А фото мне кажется можно и в студию.

Фото готовой площадки есть? Какова цена?

Так же цветники: HP CLJ CP2025 - 7000руб можно домой, но в целом серьезный агрегат HP CLJ 3600 - 6000руб для дома Цены можно обсудить в зависимости от модели аппарата и количества техники которое вам нужно. Торг ни кто не отменял, договоримся . Но не в 2 раза дешевле. По поводу года вы зря. Он в технике роли не играет. Играет роль пробег. И кстати старая техника с небольшим пробегом как правило лучше новой. Вообще есть прямая аналогия с машинами. Раньше машины были не убиваемые - железные. А теперь сплошной фейслифтинг и Блютуф. Допустим я продаю аппарат Canon NP 7161 за 9000 руб, а ему лет 15-20. И за те же деньги продаю Ricoh которым по 2-3 года. Потому что как раз линейка Кенонов 1215/7161 это как 80ый крузак среди машин. И если с этим Кеноном когда то что то случится вы замените в нем весь основной комплект деталей за 2-3тр. А минимум в который обойдется ТО любого современного аппарата А3 формата это 15 тр. Тут еще вопрос куда и для чего нужен аппарат. Если открыть копи-точку это одно, домой - совсем другое, в офис третье и четвертое, в зависимости от целей. Если вам домой, то 2840 точно не стоит брать, это серьезный агрегат размером со старый телевизор, но зато не убиваемый.

По мелким косякам по шнорку с поставщиком списывался? Ето единичный косяк по комплекту или всем такие недокомплекты? Без лекала в крыло легко по месту попал или повозились?

Колеса под заказ мне кажется это проблема в перспективе независимо от цены. Когда что нибудь случится с одним диском, думаю уйдет много времени, сил и денег на решение проблемы. Так, что ИМХО только из серийного и лучше не эксклюзивного.

Разница в рубль. Для меня, с сеткой около 11, без сетки около 10. Вопрос не в деньгах. Вопрос что лучше. Хотя возможно пофиг.

Когда есть выбор, то он иногда озадачивает. Хочу поставить композитную защиту так как имею 10 лет опыта ее эксплуатации на разных машинах и очень ей доволен. Но на 200ый есть выбор с сеточкой и без. Вот и думай теперь, что лучше. Сеточка с одной стороны видимо от какой нибудь небольшой палки защитит, но с другой стороны она вся забьется всяким говном. Что подскажите? П.С. фото не мое, но надеюсь это не критично. Я потом полажу на место, где взял.

В сильный ливень, да он же еще и всасывает. ХЗ, есть у меня маленькое недоверие к конструкции. Но смотрится зараза хорошо.

Отлично смотрится шноркель. Вместе с черной накладкой на бампер очень гармонично . Но я вот не пойму куда при такой конструкции вода, допустим от дождя, девается. У сафари устройство гуська понятно, а тут то как? Вот еще пара вопросов: Как аэродинамические шумы? На скорости не шумит? Как тебе качество исполнения и пластика? Вблизи выглядит достойно или до ТЖМ или сафари все таки далеко?

Да не собирался я решать вопрос. Ну лохонулся, не разобрался, бывает. Кинул их в гараж и забыл. А тут смотрю, у тебя одно за одним. Вспомнил про ситуацию с колесами, дай ка думаю подскажу откуда ноги могут расти. В жизни часто бумерангом все возвращается. Не знал и ладно. Когда по незнанию это и не зло совсем. Бывает. П.С. Сообщениями не наслаждаюсь потому как не силен в эпистолярном жанре . Другое дело женщины и путешествия. Но это уже совсем другая история.

На эти бутафорские что то вешать мне кажется не стоит, не поможет. Будем посмотреть не спеша . Если что придумаю, отчитаюсь.

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=184958&hl=%20285%20%2065%20%2017%20%20200%20%20100 Смотрел я на твои мучения, думал справишься, но, что то только хуже становится. Подскажу в чем возможно проблема. В карму ты себе нагадил когда 7 месяцев назад вот по этому объявлению колеса летние мне продал от своего 200го. Я ведь тебя спросил: точно оригинал? Ты в глаза мне сказал, что да точно. А теперь машина у тебя не едет. Я если помнишь не для себя их брал, а для брата живущего в Новороссийске. Я ему их отправил - он расстроился, что диски реплика и ставить не стал. Я в марте был в тех краях на машине, забрал их у него, так как мой косяк. Так и лежат твои "оригинальные" колеса у меня в гараже. Я человек не бедный и хочу думать, что не мелочный и от 15 рублей на них потраченных не обеднел. Но осадочек остался. Если хочешь забери обратно, может, что то измениться. Не настаиваю. Если нет, хоть в церковь сходи, так как если ты подобным образом по жизни поступаешь это не хорошо.

Вот эти места:

Понял спасибо. Штатные подножки на рестайле достаточно органично смотрятся и в передней части плавно переходят в кузов. Если их снять и опустить на силовые щель получится уродская, в районе переднего крыла уж точно.

Тут спрошу что бы темы не плодить. По дизайну меня штатные устраивают и снимать их не хочу. Хочу рассмотреть вариант: ниже родных разместить аля силовые, что бы были не видны но от камней и других нечаянных радостей спасали. Штатные подножки закреплены на кузове, а силовые крепятся на раме. Сколько миллиметров ходит кузов относительно рамы в районе подножек.

Сушить надо нормально, как Kincler посоветовал. Или если фары снимать неохото, а влаги мало (тоесть вода не болтается живьем в фаре) - рис обычный в марлю и этот мешочек в фару на ночь. Рис в себя много влаги берет. Но любая сушка поможет только если фара герметична. А пока до конца не высушишь каждый раз роса будет выпадать. Просто на солнце не открытая фара почти не сохнет. Вода испаряется и воздух в фаре становится влажный как в тропиках, а потом опять в росу и так постоянно.