androbassist

Тавотницу я еще год назад поставил, классная вещь!!! Но у меня втулки старые разбитые стояли, по городу еще нормально, а по трассе на скорости всю смазку выкидывало через внутреннюю втулку.... (сальники там давно изношенные, новые нет возможности достать, да и цена у них, честно говоря, кусается). Думаю мож циатим туда напихать, он погуще и от температуры сильно не разжижается, вытекать не будет. Что думаешь?

Доброго времени суток! Выточил втулки, теперь вопрос - надо ли их смазывать и чем? Когда точил, токарь сказал что они не смазываются, типа так ставь и катайся, иначе смазка фторопласт разрушает, так ли это? (Хотя фторопласт и в правду сам по себе жирный на ощупь.)

Я вот еще что думаю, а если бронзу заменить второпластом? То с сочетанием тавотницы наверно вообще будет потрясающий эффект!! Кто что думает??

Прошло много много времени, уж привык и без дворника, но тут недавно лазил под машиной - проверял уровень в заднем мосту, смотрю провода идут в гофр-трубке и лежат аккурат на крюке где глушак крепится, почти под бампером. Взял аккуратненько достал его, а в том месте где он к крюку прижимался три провода протертых в ноль, разобрал, соединил, заизолировал - думаю для чего они, включаю зажигание а у меня дворник сзади маслает! И даже поливалка фурычет!!!!!

Всем привет! Сегодня по случаю взял колеса на интернет базаре, привезли, деньги отдал, а теперь хожу вокруг них и думаю, встанут ли они на моего сюрфа 130 кузов. размер шин 285/75/16. стоит ли на станцию ехать их обувать? Диски с Прадо. сейчас стоит 265/70/16. Посоветуйте а то не хочется на шиномантажке денежки тратить.... На вопрос нахрен вообще их взял - отвечу. Очень дешево просили, чуваку деньги нужны были. А перепродать всегда можно))))

Всем привет! Сегодня по случаю взял колеса на интернет базаре, привезли, деньги отдал, а теперь хожу вокруг них и думаю, встанут ли они на моего сюрфа 130 кузов. размер шин 285/75/16. стоит ли на станцию ехать их обувать?

Нет, второго гену я не устанавливал полностью, крепил фишки и на движок ложил, видимо массы нормальной не было. Потом пришел знакомый автоэлектрик со своими приблудами, Воткнул контрольку одним концом на массу аккумулятора второй на фишку гены на желто-зеленый провод, и сразу заработали лампочки на панели. решили что либо щетки, либо регулятор, заменил и то и то - не помогло, потом уже мостик перекинул и все поехало. Честно уже пару раз мосты диодные из строя выходили, но ни разу масса не пропадала. Тупо зарядки не было. А тут такое!

В общем диодный мост вылетел, "массу" не пропускал.

Да, все целые!

Доброго времени суток! У меня как раз почти такая же проблема с зарядкой, только лампочки на щитке по другому себя ведут. Включаешь зажигание - горит только "чек" и "свечи накала", а вот "АКБ", TMP OIL и значок коробки не горят. Машину заводишь как и положено тухнет чек, но зарядки нет и лампа заряда не светится. Предохранители целы, реле исправно, щелкает, генератор заменил (был в запасе). тоже ничего не помогло. Где искать?

Ну тогда ответьте мне на такой вопрос, нет нормальной зарядки, т.е. не полный заряд. Включены фары и например заднего стекла обогрев и на магнитофон уже не хватает, снимаем диодный мост, распаиваем, проверяем каждый диод по отдельности, (я проверяю обычно лампочкой) все в норме, беру стрелочный прибор и в ту сторону куда пропускать не должен есть небольшое отклонение стрелки! Что это? Ведь он не в обрыве! Разве не утечка? После я купил конечно новый мостик и забыл про эту проблему.

Полностью с вами согласен, просто доходчиво пояснить не умею или представляю немного все иначе. но смысл почти один. А вот по поводу диодов, не всегда 2 варианта! так как я работал на электровозе, там диоды ВЛ 200 стоят, и В 200 и МЛ 200 очень больших размеров и на примере их испытания на стенде можно увидеть утечку напряжения. Но при работе в устройстве он себя почти не выдает.

А вот когда он заряжен для этого автоматика есть для его отключения. Типа как зарядка для телефона. Зарядил - выключил заряд, разрядился - снова заряжает. (блок импульсного питания).

Кстати о диодах, и они стареют и не выходят из строя полностью (с учетом материала p-n перехода), разновидностей много, и кремниевые, лавинные, всех умных слов не упомню... Лавинные кстати имеют возможность восстанавливаться но теряя при этом запас прочности. Обмотка тоже может "хлюздить" со временем (пыль, влага, старение покрытия изоляции, незначительное межвитковое замыкание) Это конечно не суть серьезно, но чуток влияет на базовые параметры указанные заводом изготовителем.

Хочу с Вами не согласиться! Я указал о 15 амперах при выключенных дополнительных приборах и на холостом ходу. при заряженности аккумулятора на 75%. увеличивайте нагрузку - увеличится и ток выдаваемого заряда от генератора, как вы указали до 60 - 100 ампер. Но на аккумулятор будет приходить его положенные 15 ампер. Если на аккумулятор постоянно подавать 100 ампер он конечно не взорвется, но быстро выйдет из строя.

Ну, и я свои 5 копеек вставлю! Не пойму при чем тут вольтаж зарядки? Зарядка измеряется в амперах! Стандартный генератор должен выдавать 10% от установленного по паспорту аккумулятора. (т.е. по паспорту завода изготовителя). Если к примеру должен стоять акк. на 65 а/ч - то ток заряда у генератора 6,5 ампер. У меня по паспорту на Сюрфа должен стоять один акк. на 95, второй на 55 а/ч. т.е. общая 150 а/ч и у гены по книжке 15 ампер выдача. И сразу же здесь цела куча "НО" !!! Моему генератору столько же сколько и машине - 22 года. скорее всего он давно уже не выдает свои 15 ампер. Диодный мост, обмотка и все прочее давно этим параметрам не соответствуют. У меня 5 лет простояли 2 акк. по 60 а/ч турецкие "MUTLU". в этом году вышли из строя. купил новые российские акком по 62 а/ч. Больше не собираюсь. Так как гена уже не тот))), длительность поездок не большая, а значит акк. с большим амперажем не будет успевать полностью заряжаться и быстро выйдет из строя. P.S. Написал на скору руку, да еще и ночью, поэтому наверно будет что то не понятно. если что пишите, кому будет интересно... Сам 12 лет проработал на Электровозостроительном заводе. Собирал зарядные агрегаты. Кое что про зарядку знаю.

Вот нашел чертеж такой, наиболее удачный. Отдал токарю. Как сделает выложу фото. А так мож пока кому чертеж понадобится.. (чертеж немного подправлял уже на месте возле машины со снятым колесом и штанген - циркулем) Правил внутренний диаметр до 109 мм и шпильку до 60 мм за место 57 мм.

Ну с проставками проще будет, купить правильные диски очень проблемно в наших краях, так что на разбор залетело и по цене устроило из того и берем. Будем проставочки искать!

Ну наверно 30. на них нигде не нашел ни снаружи ни внутри диска такой информации. ну так как до полной посадки не хватает около 15 мм пришел к выводу что 30. AZIAT наш модератор сказал что нельзя так ставить. Не пойму почему... если сделать проставку повторяющую посадочное место на ступице, то вроде как и хорошо получится, единственное что чуть резьба для гаек сокращается, примерно на 1/4. А полных 3/4 остается. Ну, как говорится надо пробовать... Вот что то типа такого.

Доброго всем времени суток! Прикупил диски от Ниссан терано, думал чтоб резину постоянно не переобувать одену летнюю резину и будет мне счастье! Но как оказалось там делов много. По началу начал ставить и отверстие в середине не пошло, где колпак, расточил на 9 мм больше. вроде бы все отлично, ан нет. внутренняя часть диска уперлась в рулевой рычаг. теперь нужно делать проставки около 15 мм толщиной., но теперь гайки потеряют резьбу на эту длину Вопрос такой, может кто сталкивался и делал проставки? Поделитесь опытом, какая там точная толщина, а то точно измерить не получается, штанге-циркуль не подлазиет. И вообще можно ли так делать, колесо по дороге не потеряется?

Выехал, эффект сразу виден! Вернее слышен! Никого лязга и тарахтения! От дома до асфальта метров 200 дороги - стиральной доски. Ни разу не брякнуло!

AZIAT, еще один вопросик! Шприцевать до тех пор пока со стороны гранаты не полезет? а то у меня все через фланец выдавливало, я потом на шлицы Ленту "фумку" подмотал для герметичности, еще грамм 30 залезло, но потом и ее продавило, а сзади так и не полезло..

Сделал! Довольно таки быстро получилось! Где то по часу на одну сторону ушло. Со стороны внутренней втулки наружу не полезло, начало из под шлицов на фланце лезть. Ушло около 200 грамм на одну сторону. Еще не выезжал, но думаю эффект будет сразу виден!

Ну ему вообще благодарности нет предела! Чтоб у него деньги никогда не кончались!