biosstr

Реле нагревателя рядом с плавкой вставкой в коробке предохранителей под капотом. Блок таймера подогрева в ногах пассажира под блоком предохранителей вентилятора печки салонной. Номер должен быть 28521-54360.

https://yadi.sk/d/vmJRe2ETpoupb Ссылка на Яндекс.Диск, там есть мануал на твой аппарат. Ну и много чего ещё интересного по нашим тачкам. Есть английский мануал, там схемы лучше, но понятны будут только автоэлектрикам))))

Могла. Можно с этой стороны начать копать. По сообщению выше пробуй салонные предохранители поочередно вытаскивать и смотри изменения...

Значит, неизбежно вскрытие косы проводов. От вставки и далее.

Предохранитель АМ1 -цепь от аккума до замка зажигания . Дальше цепь АСС (7,5а (радио )и 15а(прикуриватель) , цепь IG1(10a(Gauge),20а(стеклоочиститель), 10а (указатель поворота)и 10а(ENGIN ), цепь ST1. От этого же предохранителя (АМ1) питается цепь предохранителя POWER, реле управления габаритными огнями, реле обогревателя заднего стекла, и предохранитель Heater (отопитель) . Взято и из схемы в книге Легион-Автодата. П.с. сообщение от Aziata, из другой темы. У меня на АМ1 40А предохлик стоял на 2лт.

Крышка на блоке предохранителей есть? На ней схема с обозначениями предохранителей. Если нет крышки - то хотя бы фото, где он стоит. В Башкирии какой город?

Если после замены гены в сети напруга прыгала - где то в генераторе проблема, либо реле-регулятор либо диодный мост. При КЗ в проводке напруга наоборот проседает в минимум. Лично у меня после замены гены тоже напруга скакала и значек аккумулятора загорался, но проблема также на гене - ослаб плюсовой провод на гене. А по проводам на каких потребителях эта вставка на 60А сидит?

Шланги остались? Вроде то что нужно, далее в личке.

ГУР в бронь до выяснения. Состояние? Фото можно?

Добрый день. Отправил.

Приветствую. Возьму, предлагаю далее в личку.

Я не помню точно, боюсь ошибиться. Поэтому лучше спросить у мистера Гугля)))

Я столкнулся с таким: антифриз уходит, нигде не течёт, никаких признаков пропуска антифриза в двигатель (3vze). А когда полез красить днище, увидел, что потеет трубка на заднюю печку, в месте входа в салон. Антифриз капает на тепловой экран и там скапливается, не попадая на землю. Потом испаряется от глушителя. И всё, никаких следов...

Да и подсос на расход и холостые влияет (как у меня было недавно) Может жиклёр клапана подогрева дроссельной заслонки ерундит? Не ровно работает, пока не нагреется двигатель...

А как лямбда обогревается? И как его продиагностировать?

Тогда понятно, ещё раз удачи!

Удачи в продаже, конечно, но себе покупал и ставил, никаких проблем не возникло...

У меня даже на дизеле на хх на горячую 600 было. 500 (если я правильно понял) - это очень мало для 3vze. Должно быть 750-850

Там же написано - в личку писать надо))))

На холостых прыгают обороты? Сколько при запуске, прогреве, после прогрева?

На сколько цилиндров? Баллон, получается, тор?

Добрый день. Подойдёт.

Сальники за мной) Реквизиты в личку жду.

Бензонасос может быть. По проводам надо ещё состояние провода проверить - у меня контакты были хорошо протянуты, но под изолентой силовой провод на стартер был у клеммы надломлен процентов на 50 жил, ток уходил на нагрев оставшейся тонкой перемычки и на стартер не хватало. У меня сейчас так, аккум заряд вообще не держит. А замкнуло из за того, что не закреплённый аккум плюсовой клеммой об бачек ГУРа задевал.

Точно, центральную снимал из-за магнитолы...