ego

Фильтр менял летом ездил не много, за 10 км до поломки заправился как всегда на Лукойл только экто дизель. Спасибо броводку однозначно шерстить а фильтр с топливом неожиданно интересно. Проверю.

доброго времени суток. позвольте присоедениться дабы не плодить новых. прочитал тему, много интересного, но еще больше не понятного, а проблема у меня собственно такая. проехав 100 км заморгал чек интервально. подозрение пало сразу на датчик коленвала, там была проблема раздолбанная фишка, правда она,оторвался провод, реанимировать ее не удалось выдернул контакты,на прямую к проводам заизолировал писоеденилвсе обратно но чек загорелся постоянно. продиагностировал выдало 12 и 13 ю ошибку на скорую руку визуальный осмотр проводов ничего не дал вроде все цело. с электро приборами не дружу сам что куда прозванивать не умею, а грамотных электриков толком нет. если детальный осмотр ни чего не даст что делать капец. главное не понятно почему после "ремонта" фишки не пропала ошибка а добавилась еще одна?

ответил в личку

доброго времени суток интересует приборная панель, основной радиатор и задняя печка. что есть и цена.

фишки на тнвд и фишка на датчик коленвала интересуют (2 lte)?

У меня воздух сосал через сливной штуцер топ.фильтра там износ уплотнительного колечка хрен догадаешься.

Спасибо большое,авто реанимирован тнвд выставил по меткам( сделал чуть позже) все встало на свои места.

Благодарю,помогло, ошибка12 клапан управления опережением впрыска. И очем это говорит? Не правильно выставил тнвд? Так он тупо на двух болтах и ни куда не шарохается. Или спв, АС ним что он либо работает либо нет???

куда что втыкать?

Добрый вечер,подскажите, вчера собрал свой авто после замены прокладок на тнвд, все заводится едет отлично,но горит чек интервально с паузами в15-20 сек (сурф2lte).

2lte

Дензо

при подробном рассмотрении герметик обнаружен не был, думаю он что-то где-то не докрутил.

Кто б ещё сделал нормально, заменили сальник вала тнвд, сегодня, забрал и если б все тип-топ, то с пульта с пол пинка,ан нет. Мастера говорят что капает с топливного фильтра с низу где сливают воду и от туда якобы подсасывает воздух, верится с трудом. Вывод хочешь хорошо сделай сам не умеешь-работай в 4 раза больше с таким авто. Что и делаю.

Тоже течёт, завожу через подкачку искал долго и упорно, вид тнвд от колеса сухой льет со стороны блока вывод сальник вала завтра еду менять надеюсь вылечить.

Дурацкий т9. Откуда ж всё-таки текла саляра?

Откуда все стекло?

Всем доброго времени суток всех с праздником пасхи. Пишу отчет , пришёл контракт тнвд, другой мастер заменил и все встало на свои места. Машина поехала,второй день полёт нормальный,пока все радует. Вывод,первый дизелит каким то образом запорол тнвд,либо его манипуляции привели к его гибели. Вопрос, железяку жалко чтоб с ней сделать чтоб зря не пропадала, мастера для реанимации рядом не найду,а сам как баран на новые ворота. Не под то руки заточены.

Спасибо за ссылку, на след неделе приедет тнвд, заменим,а там посмотрим,надеюсь обойтись без электроники. А пока уехал на рыбалку в астрахань. В конце недели будет результат,отпишусь.

Здрасте друзья, я тут поковырял в темках, и посетили такие мысли. Заказал тнвд,23 го обещали привезти,далее последует установка. Что если проблема окажется не в нем,цепь получается такая,мозг в кабине-тнвд-акпп, все это взаимосвязано + проводка,один обломанный провод может тоже окозаться важным и не подавать сигнала? Либо коротыш который портит картину,как отсечь лишнее?

Я днём заходил туда через поисковик, пишут они переехали. Куда я не разобрался.

Да понимаю, логически, на расход пологаю не влияет.

Интересная инфа, я полагаю один может быть слабее из-за кол-ва оборотов?

Завтра уточню отпишусь. Записывал номер по телефону со слов мастера.)