artem_fedorov

Кого? 777766[/snapback] +1 Кого?

Макс спасибо за предложение. Сегодня съездил сам в Колпино. Подкрылки реально лучше родных - вообще вещь Очень рад что не нашел родные Тема закрыта.

Моторчик стеклоподъемника пятой двери нужен.

Да еще: я разобрал обшивку багажника (пластик), получил доступ к внутр. задних крыльев, увидел что через дыры у меня уже туда грязи нафигачило. Выгреб все гуамно, просушил хорошенько строительным феном и залил все это дело мовилем. Думаю надолго хватит

У меня большие дыры были в этих местах.Делал так: срезал нафиг болгаркой весь ржавый метал. У кузовщиков надыбал дверь ненужную от мерса - бесплатно. Затем поставил на заклепки новые листы метала(так удобнее придать форму), затем все это безобразие мне обварили полуавтоматом (не швом а точечной сваркой), потом шпаклевка со стекловолокном для заделывания больших неровностей, потом просто шпаклевка и покраска.

To ACC Да именно это ищу. Локер правильно называется . Думал может у кого завалялись.

Андрей спасибо но не то имел ввиду. Это расширители, они у меня есть. Нужны, ну назовем их еще брызговики.

Нужны подкрылки задние. Может завалялись у кого???? Свои про...терял когда с одного цеха в другой переезжали

То Цыганок: Правильно писать - поДшипники

Не факт. У меня ЧЕК - красный диод. Если у тебя 2LT-E: если при повороте ключа НА СТАРТ чек горит, а при запуске гаснет, обязательно считай коды ошибок (как считывать - в поике найдешь), сразу станет понятно разъем какого датчика у тебя не контачит на кочках. Это упростит твою работу по поиску неисправности. в сто раз, а так копать - только время терять.

Фотка

У меня после аварии как раз перднюю часть рамы (прямая балка между точками крепления штатного бампера.) загнуло так что пипец. Тянуть как только не пробовали - нифига не получилось. В итоге просто вырезали эту часть и вварили новую балку.

Маленькое дополнение к темке: Я бы еще порекомендовал смазывать поверхности контакта улитки турбины с корпусрм подшипников, болты и прокладки газовыпускной магистрали , антипригарной смазкой типа той которая на фотке, ну или на крайняк графитной смазкой. Плюсы смазки: 1. При воздействии высокой температуры смазка становиться (не знаю как сказать) типа порошка что-ли и является хорошим уплотнением. 2. При последующей разборке болты легко откручиваются - не прикипают. п.с. кстати такая смазка идет в комплекте с противоскриповыми прокладками передних тормозов

Да уж,даже сказать нечего

http://rutube.ru/tracks/2339978.html?v=664...=true&bmstart=0

Блин чуть не уписался

GANS72 У меня T-BELT(замена ремня ГРМ) третья лампочка слева. Пиктограммы которые не предусмотрнены изготовителем светиться не будут даже если лампочку туда поставить. Там черные пластмассовые планочки с пиктограммами стоят 4 штуки. Где надо есть пиктограммы а где не должно быть просто черный участок планке БЕЗ какого либо изображения

Тоже было дело. У моей бывшей конторы был офис во дворе жилого дома. И автопарк в 7 газелей . Там вообще весело было. То зеркала оторвут, то бенз сольют, а один раз на мою газель вылили кострюлю борща. Капуста на дворниках висела , борщ наваристый был, на мойке долго отмывали

Ну да обычная болванка с двумя диаметрами. Первый по диаметру подшипника в коленвале, второй - внутренний диаметр диска сцепления. Любой токарь за 100р. выточит

То GANS72 сегодня посмотрю, вечером скажу. П.с а посветить фанариком в отверстия лампочек не пробовал??? ИМХО сразу увидешь

То Scout: Это ты к чему???

Я могу сфоткать, у меня панель разобрана сейчас, но у меня 130 и МКПП. Хотя я так и не понял что именно надо сфоткать и что надо пропоять . Как я понимаю все контрольные лампы идут в нижней части доски , у меня есть толко лампа 4WD и куча пустых отверстий без лампочек

Крутиться после такой процедуры она наверное будет, но при этом сажа зас..ет весь корпус подшипников (возможно забьет и масляные каналы) и сколько она потом работать будет неизвестно(скорее всего недолго). Любая песчинка для подшипников скольжения (да и вообще любому механизму) это потенциальная смерть . А продавать такое кому-то имхо не очень красиво

Ну я бы взялся, да только далековато ты

Необязательно ей писец. Сколько двигатель простоял без работы после воды???? Колесо турбины и колесо компрессора сидят на одном валу. Судя по нагару на газовой стороне возможен такой вариант: попала вода, нагар весь отмок, затем высох и стал что-то типа камня. Этот камень подклинил тебе ротор. Если терять нечего то рекомендую самсому разобрать и хорошенько почистить. Если хочешь сам поковыряться могу описать важные моменты при разборке/ сборке