GeorGX

По машине, поменял подпись не поправил. Машина TLC 100 4.7 Тоже думаю на датчик АБС ранее была проблема с передними датчиками показывал ошибку то левый то правый, но потом прошла и я забил. Теперь видимо опять и серьезно вылезла. Буду разбираться.

В чем может быть проблема?

Ситуация такая при троганье переодически срабатывает "трекшен контроль" машина начинает включать АБС и резко тормозить. Ситуачия повторятся несколько раз, после этого загорается ABS / VSC OFF/ VSC TRC. Машина начинает ехать, тормоза есть.

Вопрос с датчиком решился была проблема с проводкой в районе дроссельной заслонки.

2000 г.в. Да педаль именно такая. Может где провод или еще что? Наблюдаю за машиной выявил некую закономерность с утра капризничает и не хочет нормально работать, но стоит только нормально прогреться и долго поездить проблему как рукой снимает. Временами да же ЧЕК ЭНДЖИНИ тухнет и все работает в норме. Куда лезть ума не приложу.

Парни, возможно я не правильно где-то что-то написал заменил вот этот датчик указанный красной стрелкой. Может попробовать другой поменять? Тот который именно на заслонке стоит.

Что в ней менять она механическая?

Машина ведет себя не адекватно во время движения пропадает педаль газа (т.е. нажимая на педаль, а там пусто нет от нее отклика только в самом конце начинается движение) если смотреть на показания тахометра то стрелка в положении "нейтраль" поднимается до 1500 об. и выше. Заглушив и вытащив ключ из замка зажигания после ~30 сек. заводишь и все приходит в норму, до следующего раза, следующий раз может быть тут же, а может и на следующий день. Сделали диагностику показала ошибку P1121 (Датчик положения педали акселератора, Accelerator Pedal Position Sensor Range/Performance Problem) Заменили датчик положения дроссельной заслонки. НЕ ПОМОГЛО проблема осталась. Подскажите куда копать и что вертеть??? Может кто сталкивался??? P.S. И еще стоит ГБО, но проблема остается что на бензине, что на газе.

Предний бампер продан или нет?

Подскажите с АКПП творится что то странное, перехотит в аварийный режим начиная маргать O/D, а может просто трогаться и ехать на 3 передаче не сигнализируя лампой O/D, при этом может при движении выйти из аварийного режима и работать в обычном режиме. Такое ощущение что где то замыкает масса. и еще одно наблюдение при переходе АКПП в аварийный режим педаль газа становится мягкой при выходе из него значительно упруже. самодиагнос показывает что вышли из строя датчик положения заслонки и все саленойды. После обнуление какое то время работает нормально потом набирает все ошибки 1. датчик положения заслонки 2. 1 саленойд, 2 саленойд, 3 саленойд. не пойму что может быть кто сталкивался, и как боротся.

Спасибо, за совет.

Наволилось разом течь термостата на ТНВД (антифриз), и течь ДТ снизу ТНВД из под пружин. Как мне сказали все относится к автомату прогрева. И предлагают координальное решение все это хозяиство удалить. Двиг. 4.2 1HD-T Какие мнения, к чему может привести и есть ли способ лечения?