OZERNO-BOLOTNY FLOT

Всем здравствуйте!!! И с Вербным Воскресением единомышленники! Когда мы купили нашу машину пробег составлял 170000 км. Масло литр на 5000км. Стал я на нём ездить по нормальному, то-есть на стандартной резине, слабая грязь, проездил 120000км.-расход масла такой-же как и был, но может чуть-чуть больше. Поставил 33 тапки, маленько дороботал подвеску, мосты, и тд и тп, ну и всё, ещё 20000км почти одной пересечёнки погубили движок! Он не заклинил, не застучал он просто износился и всё, расход масла был большой, тяга немного похуже компрессия стала по 17,18 очков. Так-что зависит от режима эксплуатации машины, если на дачу по выходным, да не наваливать лет 25 продюжит, а если рвать, то за одну рыбалку погибнет! Кстати у меня знакомый на пыжике 4д56 быстрой ездой за год умертвил! Я так думаю, исходя из собственного опыта.

Подскажите как правильно должны быть соеденены с корректора тнвд и вообще может есть у кого схема?

У меня 10 дюьмов, вылет минус 40, резина форвард 33*12,5, откатал сезон всё ништяк!!!!

Мой разбило, конкретно шар между крестовинами. Альтернатива кардану какая-нибудь есть, или только родной?

Люди подскажите, сей двигатель отказывается работать на зимнем топливе. То-есть на летней заводится, прёт пока (не нагреется) как нагреется тяга хуже и после запуска на горячую не развивает обороты. На зимней соляре заводится хреново как горячий так и холодный холостые падают после заливки в бак зимнего дт. Не пойму почему так? Подскажите пожалуйста?

Понятно, проще целиком движок взять.

Изначально стоял 2ЛТЕ, после пробега в 180000 поменял на 2ЛТ (АВТО С АКПП) Хочу попробовать из 2ЛТЕ собрать 3Л! Не знаю получится или нет?