Nomad

Вот

Такие есть?

Откуда информация за китай? Везде пишут и говорят: ..."все компоненты изготавливаются и собираются в США". Кстати на официальном сайте Nitro Gear указан дистрибьютер по России -Petyara. Но от него информации нет.

105 К1 (Р1) - межосевая 105 К2 (Р2) - межосевая + 2 межколесных Возможно ошибаюсь, пусть поправят.

Кто ищет, тот всегда найдет! Удачи. p.s. барахолку форумскую пошукай, попадаются хорошие экземпляры.

Не заморачивайся и ищи 100 ТД, а чем Прадо ТД (из подписи) не устроил?

Есть кто из практиков. Насколько они лучше оригинальных, если конечно лучше?

В общем так, Вебаста Термо Топ Серии BW50 она же Т, отличается встроеным в автономку баком для бензина,т.е серия эта не нуждается в доп.бензонасосе и питается от обратки двигателя. Так же в мозги вшито, что максимальное время работы 30минут (ну на большее и не хватит бензина в бачке). В официальном мануале есть предписание о том, что топливо должно поступать самотеком. Как я и предпологал. Вот ссылка http://www.e34.su/forum/index.php?/topic/21903-%d1%83%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%bd%d0%be%d0%b2%d0%ba%d0%b0-webasto-thermo-top-t-bw50m50b25ihka/

Спасибо за советы. Буду думать.

Было бы здорово посмотреть фото и бачка и самой автономки.

Возможно ты прав... получается насосик стоит в самой автономке, так? На счет задней двери, у мну VX, дверки не распашные или я чего не понял.

Сумневаюсь... ставил на Ауди, врезался в обратку. С обратки через автономку в бак. Работала 30 мин без проблем (может и больше могла бы, но запрограмировать на большее не мог)... Возможно ошибаюсь, поправьте ежели что.

Насколько я понимаю, в автономке есть своя емкость под топливо, рассчитаная на работу в течении 30 мин. Но каждый раз заправлять ее... вот и думаю куда внедрить емкость поболее. Понимаю, что надо как можно выше, а автономку как можно ниже и самотеком.

Имеется в наличии Webasto BW50, пользовал ее на бензинке, перед продажей снял. Сейчас хочется внедрить в ТЛК80. 1HD-T, 2 аккума, есть место справа у моторного щита... рядом также выхлопной коллектор... а может я зря переживаю? Да, и куда ставили емкость для бензина, если кто ставил?

АТ по зиме использовать можно... но очень осторожно. Сам на таком круглый год. Правда на 105 с АБС ничего, а вот на 80 без АБС тормозить не очень...

Что-то мне подсказывает, что, даже, при установке 2" и 33 колесиков, ты не прибавляешь здоровья своему коню...

Не торопись... как там говорят, семь раз отмерь, один раз отрежь. Пользую лифт 2" от собак, до этого 2 от ОМЕ, последние понравились больше. Но это не главное. Тут мудрые люди говорили, поставишь 2" покатаешься, захочешь 4"... как в воду глядели и это при том, что в основном машина используется по дорогам различного качества. Примерное соотношение трасса/бездор - 70/30. Но даже в те самые 30% так не хватает дополнительных дюймов... Сейчас присматриваю 4" и 35 колесики. P.S. да, забыл сказать, на авто имеется лебедка и 3 блокировки, ну это так..., а еще, все выше сказанное ИМХО.

Да видел и даже пользую... не совершенство конечно, но про стук впервые слышу. Хотя OME-ные мне нравились больше.

Пойду искать "индейца"...

Разрешите полюбопытствовать, а чем пружины с прогрессивной навивкой этой конторы плохи?

Видно слабое место у 80-к, у меня тоже начинает немного ржаветь. Так как стекло снимать муторно, в местах коррозии, шпателем поднял резинку, зачистил все что мог и обработал преобразователем ржавчины Hi-Gear. Развитие ржи не наблюдаю. Однако, как говорилось выше, лучше снять стекло.

Все равно достанешь эти шайбы, безвыходных положений не бывает А по поводу дорого... все относительно, мне советовали не снимать... но я снял, ничего сложного. Самое дорогое комплект новых болтов, покупал во второй раз, в первый собирал на старых, ну и букварь проштудировать.

Ремонт дизелей это всегда актуально . В свое время намучился с извлечением данных шайб...и проволокой заостренной и всякой фигней... доигрался часть медной шайбы упала в цилиндр снимал головку...снова по своей дурости 2 раза... надо было форум читать. Берется болт, по моемому на 8 длиной что-то около 160, вкручиваешь в шайбу, к болту какой-нибудь груз (я брал цепь а к ней кувалду) и выдергиваешь шайбу. 5 шайб так и снял, только дальние цилиндры не очень удобно, проще снять капот. P.S. во нашел этот болт, резьба на 8 длина 185

А зеркал боковых случайно нету на VXL, которые складываются?