denisp

Смею предположить, что разная высота пружин вызвана тем что полный бак значительно тяжелее банки глушителя, и чтобы машина с полным баком да еще и с водилой стояла ровно, делают разную длину пружин. Могу ошибаться. А кстати хотел уточнить. чем больше длина тем они более грузоподъемные? В планах свои сзади поменять может быть, так как после установки второго бака немного просела когда загружена. Да еще спальник вкорячить хочу.

Тяжелая она что пипец. 70 кг будет. Еще один комплект себе оставил. Только из гаража приехал. Решил короб сколотить для нее чтоб не очень пачкалась и удобней передвигать было. Заму**хался ее туда сюда тягать. Думаю колеса к коробу прикрутить... По поводу пыльника могу посоветовать термоусадочную трубку (видел большого диаметра), а потом еще изолентой замотать. Думаю вполне нормально будет.

Не путайте божий дар с яишницей. 2уз просто вещь. Пипец как охота его себе воткнуть.

Фото соленоида.

Продано.

А вы сгореть не боитесь? Делая одно, можно что то другое сломать.

Новая лебедь AISIN. С новой машины, ни разу не разматывалась. Полный комплект проводов включая пульт. На площадке для 7х серии. Цена 60 тыс руб. Москва.

Если этот завод еще чего нибудь производит (что врядли), или имеет объекты повышенной опасности, то их дрючит технадзор. Можешь им накапать. Про лобовуху им похер будет, но до лифтов, котлов и пр. могут докапаться. И еще. Не знаю как сейчас но раньше менты из экологички тоже докапывались до нас. Масляное пятно 1 кв. м на асфальте = штраф юр лицу чут ли не на 100 тыс руб. Налей им отработки немного)))

Ездий и не парься. 300 тыс будет, тогда лезь туда, а так не мешай машине ездить

Вот толкают лебедь от 105. http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=117524 Меняете площадку и все готово. Тут один парень от сотки бампер с дыркой под лебедь новый продавал. У меня кстати тоже есть бампер для лебеди на сотку, но треснутый. Отдам за недорого.

Это точно. Никакой экономии от дизельного движка нет. Масло меняю каждые 5 тыс. (не верю я в нашу солярку, хотя проблем не было), топливник тоже почаще, солярка по цене 95, а еще вебаста и сепар тоже денег стоит,потом регулировка клапанов на FTE. В общем никакой никуя экономии нет. Пусть 2УЗ и жрет хорошо, но и разгоняется отменно. И я вообще не знаю что в нем у кого нибудь когда нибудь ломалось.

Это вообще то с форума патриотов.

По моем люди реально в другом измерении живут.... Почитал параллельную тему на крузеровском форуме. Печально, печально. ИМХО, большинство отписавшихся - высокомерные снобы. И эти граждане потом удивляются народной "классовой ненависти"... Соответственно, как-то глупо размышлять о каком-либо "братстве мостовых внедорожников, последних могикан..." - химера это Если ни у кого возражений нет, я предлагаю нашу тему почистить, оставив только конструктив. P.S. Ссылку на параллельный форум "снобов" и всё обсуждение после него предлагаю также удалить - всё равно там полезного ничего нет по обсуждаемой здесь теме сравнения конструктивно похожих автомобилей. Егор329 wrote: Человеческая сущность автомобилистов, пасущихся на профильных форумах везде одинаковая... Хочу напомнить вам, что пару лет назад появлялся здесь товарищ, который хотел донести правду до нас о своей чудесной машине Ховер... Ну и чем все закончилось? Полным срачем в теме, переходом на личности, парочкой банов, и в конце концов закрытием темы... так что ничего нового Изрядно повеселило, что "на шум" к Крузерам прибежал всё тот же, давно забаненный на нашем форуме китайский пиарщик an...........ud. Вот уж неймётся гражданину - мало ему "полной свободы обсирать УАЗики" на УАЗбуке Если что то не то, сразу начинают ветку чистить. Работает принцип "кто не с нами тот против нас". Мда... пролетарии блин.

И самое главное на L200 нет ни "лифта", ни лебедки, ни "силовика". И машина едет. Спокойно, уверенно едет. И пофиг ему на "расстояния до порогов". Водила патриота ну все повесил на свой драндулет, и "лифт" сделал, а как не ехало это чудо так и не едет)))))

Ничего строить я не собираюсь. То что вы ничего не понимаете, это стало понятно давно, поэтому не несите ерунды про "расстояния до порогов", про лифт подвески и диаметра колес. В общем надоели ваши рассказы про ваш автомобиль. Ну не интересно тут никому как ездит уаз. Хоть обычный хоть патриот. Лифтуйте его, ставьте колеса какие хотите. Хватит за советскую власть агитировать. Нравится вам уаз - катайтесь. Я пешком похожу если что, но его покупать точно не буду. Этого вам не понять.

Тоже почитал, что там пишут. Реально какая то классовая ненависть. Я конечно не психолог, но на ум как то сразу пришла Шинель Гоголя, ну и Маркс с его "бытие определяет сознание"

Бл**ь. Опять лифт подвески и диаметр колес. Да сколько же можно. Заело чтоль. Ну не смешно уже. Кроме этого еще какие цифры знаете??? Вы случаем жену с рулеткой вперед машины не посылаете чтоб она высоту камней и снега мерила??? Я про вашу машину вообще ничего не спрашиваю. Что вы все мне про нее втираете. Я у вас интересуюсь общими данными, применительно ко всем авто, а не конкретно к вашей.

А вас совсем не волнует хотя бы такой показаетль как расстояние от передней оси до задней (длина базы автомобиля)? По вашему если у машины "растояние до порогов" 50 см, то пофиг на все остальное (главное "подвеска усиленная"). Пройдет по любому? Не думаете что при равных этих "растояниях по порогов", более длиная машина емеет больше шансов застрять чем коротышка? Вы все время говорите только про высоту над землей кузова, совершенно забывая о других показателях. Или про это еще не нашли статьи в журнале?

То есть вы хотите сказать, что если "величина просвета до рамы или лонжерона" будет 50 см, то машина точно сможет преодолеть препятствие (камень, снег и тд) высотой не менее 50 см???

Повторю еще раз. Мне хочется понять, что значат те цифры что вы привели. Я сейчас говорю исключетельно про тойоту и ниссан. Я ничего не понимаю в джипах. Объясните мне плиз о чем говорят эти данные???? Именно данные о ниссане и тойоте. Паджера и УАЗ меня е интересуют.

Сережа. У вас там в Мурманске совсем чтоль все замерзло? Я не спрашиваю про паджеру и патриот. Я спрашиваю про тойоту и ниссан. Разница есть? Вы привели цифры и сказали что "Специально для джиперов про просветы в базе и их влиянии на проходимость:" Так как эти цифры влияют на проходимость???? Разъясните.

Я вас спросил о том какие выводы можно сделать на основании тех цифр что вы привели про Тойоту и Ниссан. Вы опять пишите про 35 колеса и про 1000 долларов. Если уж вы говорите что здесь никто по существу не хочет говорить, то сами скажите по существу. Что говорят те цифры что вы привели? Какой вывод на их основании можно сделать? Разъясните плиз.

Дружище. Не читайте вы советских газет... По молодости я тоже почитывал ORD и други авто журналы, но после того как там написали что у сотки common rail, все пошло в топку. Теперь даже когда в очереди в метро стою их не читаю. Ну откровенную охинею пишут. Ну померяли сколько у каждой машины расстояние от земли до мостов, бака, порога, форточки и так далее И что??? какой вывод то??? Вы привели только цифры и ничего более. Прокомментируйте их. Я тоже могу сказать что у меня крутящий момент 430 Нм а у нивы 100 (точно не помню). И уменя клиренс больше чем у нивы. Это говорит о том что крузер в любом говне порвет ниву? Нет. Не порвет. Потому что нива легкая и пройдет там где я на брюхе сидеть буду. Одним только клиренсом или мощностью котла характеризовать проходимость нельзя. На конечный результат влияет много факторов. Надо смотреть в совкупности.

ну вам крупоно повезло.. вам посатвили два двухлитровых движка и еще бонусом 0,5 литра...но это уже тут в россии)))) мне трудно предстваить 80 на 2 литрах....

Да калитка это. Изображеине машины есть только у индикации открытых дверей и калитки.