AbsolutMC

П.С. На машине неисправен датчик коленвала, вот что было на месте другая часть наверное в блоке Не подскажите от чего можно пристроить(родного немогу найти).

Собираем блок на место и проверяем -завелась Сигналы на СПВ-красный Датчик положения вала ТНВД-синий Датчик положения вала ТНВД(опорное)-зеленый

Продолжаем: Востанавливаю дорожки(оплавленную вырезл, так как она отслоилась от платы и с другой стороны платы заменил на провод; перегоревшую специально востановил одним волоском(в случае повторения проблемы-перегорит в том же месте)) Волосок закрепил холодной сваркой(если проблема повторится-волосок сгорит, но не зацепит соседние дорожки)

Завелась Краткая история: Притащили hilux surf на галстуке-не заводится Проверил SPV - питание есть, управления нет Но почемуто после прокрутки стартером, когда уже садится батарейка, появляется шим Тоесть -выходной каскад и провода скорей всего живой Проверяю датчик коленвала-труп датчик положения вала ТНВД-сигнал в норме Проверяю сигнал от датчика положения вала ТНВД на мозгах(8--я нога)(массу для мотортестера беру от 26-й ножки разъема ЭБУ) Сигнал более-менее, но немного зашумлен, смутило другое-опорное напряжение(которое идет с 21-й ноги ЭБУ=5V Разбираю мозги и свиду ничего не видно, но при прозвонке тестером дорожек от 21-й ноги обнаружен обрыв(лак цэл, посему и невидно, потер спичкой и лак слез)

комп опорное напряжении, имеиться ввиду то каторое идет с компа, висит 5 В. (нормально ли ето, или комп глючить (если мерить по проводам датчика диаграма нормальная, амплитута 1 В)) это не скачки напряжения, это точно ШИМ так как частота не совпадает ни с поршнями, а четкий переодической характер указавеет что ето не помехи

Еще вопрос: какое опорное напряжение должно быть на датчике положения вала ТНВД?(относительно корпуса двигателя) Получается сигнал от него есть, питанние компа вроде тоже есть, а управление спв наступает толко когда просядет напряжение (аккумуляторы дохнут).

Тоесть - если датчик коленвалла нерабочий, то спв все равно должен работать? Тоесть машину заглушил-стер ошибки?

Всем привет. Приехал hilux на галстуке. Чего то там делали с топливной. Предварительно проверил: ошибок нет; при попытке запуска нет управляющего сигнала на СПВ(питание есть, провода целые). Но вот что интересно: аккумуляторы там никакие(крутят весело но недолго), и когда они садятся и стартер начинает медленно(50-100об.) крутить - то на проводе управления СПВ появляется типичный ШИМ сигнал(посему предполагау что виходной каскад мозгов цел). Может кто знает: 1)Условием чего есть наличие управления СПВ(ну типа от каких датчиков ЭБУ должен обязательно принять сигналы чтоб произошел запуск управления СПВ). 2)Как стираются коды ошибок(система, где вспышки считаются поочереди(без груп)).