kazantip

Если выбирать вот эти - http://kingtyres.ru/vsesezonnye-shiny/goodyear/Goodyear-Wrangler-MTR-KEVLAR-BSL/ како лучше размер взять на 16 ? Машина в стоке. Если выбирать вот эти - http://kingtyres.ru/vsesezonnye-shiny/goodyear/Goodyear-Wrangler-MTR-KEVLAR-BSL/ како лучше размер взять на 16 ? Машина в стоке. Это какие ?

Ок, понятно, стоит призадуматься о его установке. ТНВД поставил новый. У меня сейчас перед основным, (да и после) стоит контрольный дизельный фильтрик, сетку с бака выкинул, грязи хватает, контрольный меняю часто,заправка исключитеьно с бочек. Саляра сейчас вроде зимняя Евро-4, но при выездах в сильные морозы стараюсь добавлять антигель и присадочку Винс, аналог Кастрола ТДА. Визуально контрольный после основного чист.

Ок, понятно, спасибо, т.е. данный фильтр устанавливается перед основным ? А вы не знаете соучайно, какая пропускная способность в микронах у оригинального картриджа ?

Ок, спасибо! Я приколюсь, если мобильный интернет от Мегафона 2G позволит, он у нас в Айхале очень печальный, а спутникого интернета пока у меня нет в наличии. Я только ваше сообщение загружал минут десять... Ок, спасибо! Я приколюсь, если мобильный интернет от Мегафона 2G позволит, он у нас в Айхале очень печальный, а спутникого интернета пока у меня нет в наличии. Я только ваше сообщение загружал минут десять...

Ок, понятно, а как себя ведёт данная резина на афальт.трассе и какая цена в размере 285/75/16 ?

Сергей! У нас если весной-летом или после дождей, когда фуры разбивают всю трассу, дорожники сыпят именно скальный грунт и острые камни, так вот пока их не раскатают они очень сильно режут резину. Может всё-таки присмотреться к АТ, как она будет себя вести на асфальтированных трассах, например со скоростью 140 ? Сергей! У нас если весной-летом или после дождей, когда фуры разбивают всю трассу, дорожники сыпят именно скальный грунт и острые камни, так вот пока их не раскатают они очень сильно режут резину. Может всё-таки присмотреться к АТ, как она будет себя вести на асфальтированных трассах, например со скоростью 140 ?

Ок, понятно, а у каких хороший держак на мокром асфальте и убитых грунтовых дорогах ? Что посоветуете ? Ок, понятно, а у каких хороший держак на мокром асфальте и убитых грунтовых дорогах ? Что посоветуете ?

Согласен, 400 км по грунтовке не расстояние - это только в одну сторону бывает, а то и больше... Согласен, 400 км по грунтовке не расстояние - это только в одну сторону бывает, а то и больше...

Спасибо за предложение, но диски покупать на 18 пока небыло в планах, т.к. есть 2 комплекта на 16.

BFG ?

Обратно то приеду, буду ездить опять по гравийным...

16

Да, Игорь, в начале июня планирую в отпуск на авто до Италии и обратно вот и спрашиваю и про гравийные и про асфальтовые, не каждый год собираюсь так далеко...

Понял, т.е присмотреться к таким только на 16? Вадим, а ты в каком размерt посоветуешь для моих предпочтений ?

Игорь, понял, Спасибо, будем изучать... Интересный размер, 255/85/16, не узковаты ли будут ?

Подскажите, кто устанавливал доп.топливный фильтр 04234-68010 на дизельный TLC100, для чего он, и есть ли в нем смысл ? Кто знает на сколько его пропускная способность в микронах ? В зимнее время и сильные морозы ставлю фильтр на 20 микрон - 23303-64010, на лето 10 микрон - 23390-64480.

Народ, подскажите пожалуйста, какие на данный момент лучше купить летние шины (цена-качество) для убитых гравийных дорог Якутии для TLC100, дизель, эксплуатация с грузом до 300 кг, скорость 120-140 ? И что-бы можно было с комфортом себя чувствовать груженным в поездках на дальняк по асфальтированным трассам России.

Ок, понятно. Какую подвеску на перед лучше заказать у Дена, для нормальной работы и вида с данными задними пружинами +400 ?

Ок, понятно, спасибо. Значит будет немного жестковато. Пустой езжу редко, в основном по месту. В будущем планирую у Дена заказать переднюю подвеску , вместо торсионов, стоит ли под мои параметры ? Бампера в стоке, доп.бака нет. Наверное стоило и мне сразу +2 и +400 заказывать, а не просто плюс 400, поспешил ?

Всем привет из Айхала, Якутия. Авто TLC100 - 2002 г.в., дизель, подвеска и сам авто в стоке, торсионы, маслянные амортизаторы по кругу TRW, (раньше была гидра). Задние пружины при загрузке 200-300 кг сильно проседают, связался с Деном, он посоветовал на зад пружины +400 кг. Авто эксплуатируется по грунтовым убитым дорогам и зимникам в мороз до -55гр. с загрузкой в багажник 200-300 кг, резина в стоке. В летнее время бывает путешествуем семьёй в отпуск в Европу, машина загружена. Подскажите, не будет ли слишко жёстко на данных пружинах ? Пружины уже оплачены и отправлены.

Поднял-опустил немного руль эл.джойстиком, сигнал появился, в чём может быть причина, что смотреть и проверять ?

Ок, понятно, спасибо ! Т.е. баранку надо полностью демонтировать?, или достаточно верхнюю и нижнюю крышки скинуть ? Не так давно снимал эти крышки для замены бронзово-текстолитовых втулок, пару были разбиты, имелся люфт. И ещё, заметил при езде по гребёнке звук клаксона может появиться, потом снова пропадает.

А как добраться до этого спирального кабеля ?

Пропал звук клаксона TLC100, кто знает в чём может быть проблема, что проверить ?

Какие должны быть стартерные обороты двигателя по тахометру - холодного двигателя при t+20, и стартерные обороты полностью прогретого двигателя ?? Автомобиль плохо заводится. На данный момент стартерные обороты авто по тахометру - холодного двигателя при t+20 около 100 об.мин., полностью прогретого около 200 об.мин.