Старик

Зело интересное заключение Дык что замок мвообще лучше не мазать? Или чем-то другим надо мазать, или чаще?... где выводы то

Если я правильно понял из твоего совета, у тебя были на примете родные 80-ные подкрылки? поделись адресочком или ссылочкой

Да совсем забыл добавить ссылочку на сайт где надыбал локеру: http://www.plastikp.ru/catalog.php?cid=1&run=showprods

После установки пластиковых расширителей арок очень сильно озаботился проблемкой установки локеров на свою 80-ку, дело в том что под энти расширители набивается грязюка и очень сложно каждый раз ее от туда вымывать - как следствие жди ржавчину. Проблемка я думаю решилась бы просто установкой подкрылков, - но вот загвоздка нигде не могу найти родные локеры. Нашел тока на 100-ку. Отсюда вопросец: на сколько сложно их воткнуть на 80-ку и кто нить так уже делал или нет?

Я тоже долго выбирал между MUD и ALL и всетаки решился на мудовую - не пожалел ни разу, на асфальте до 120 км все приемлемо, а в грязи король!! Я думаю джип и нужен для этого, все удобство на асфальте ничего не стоит, если в грязи засядешь и будешь чувствовоть себя чайником...

Абалдеть!! 17 штук за брызговик Они там совсем охре.... Спасибо мужики за участие, хоть не одного у меня такая проблемка, буду значить мостырить самоделку из трансортерной ленты...

Мужики подскажите как вы решаете вопрос по брызговикам на ТЛК 80. У меня их при покупки небыло вообще, После того как поставил родной тоетовский комплект: рсширители арок, подножки и брызговики все смотрелось класно до первой охоты. Сначало оторвало один, потом второй - подумал что какие-то не качественные попались и заменил на новые. Но они опять отрываются - жестковаты они, хоть и гнуться, но внаших говнах гнуться мало... Подскажите кто как решант эту проблемку? Не хочется самопал какой нибудь ставить - типа кусок резины от транспортерной ленты....

Здесь оказывается поднималась эта тема: http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...73&hl=подкрылки я позвонил другу в питер, он обесчал пробить вопрос, как будет что-то конкретное отпишу

Я тоже этм вопросом занимался в прошлом году, так ничего и не нашел - ни самодельных ни заводских, прям беда какая-то. А ведь имея их намного меньше говна собиралось бы в арках и гнила бы машинка меньше...

Я пока есче не большой спец в этом вопросе - можешь глянуть мою тему , но одно я уже по поиску выяснил точно 265/75 R16 размерчик лучше так как уже и выше, а соответствено при прочих равных условиях выше проходимость и устойчивость!

Спасибо за совет, G-class! А все что ты ниже перечислил это про Гудрич мудовый или АТешный? "К плюсам BFG - Износостойкость - Не шумность (ваще) - Отличный выбег, среди всех конкурентов, т.е. меньший расход. - Отлично едет по снегу, а при низком давлении это ее стихия - Неплохо для АТ в глине но нужна вода и время от времени давать газу для сомоочистки. - Хорошо ведет и на мокром асфальте и на снежной дороге, у многих вледельцев возникали на это жалобы, мол скользит, таскает, но на мой взгляд во всех случаях была неверно выбрана ширина по отношению к весу авто. Вердикт отличная резина на которой можно пропилить 7000-8000 тыс и уже там с умом проехать по бездорожью. Да, есть минус небольшой, рановато блокируется при резком торможении по асфальту."

Здал своего крузьку в кузовной ремонт, кое как договорился по ремонту рамы.... , но да не об этом Заказал с питера резину для зимы Купер дискавери М+S будат через две недели, а у нас как назло в сибире ну очень ранняя весна, так что есть все шансы выехать через месяц с ремонта на зимней резине!!!! Так вот чтобы не смотреться идиотом и не портить резину озадачился выбором летней: в результате перерыл весь поиск и застрял на выборе между Mud Terrain T/A и ALL. первая привлекает проходимостью и вроде бы по отзывам не сильно прлоха на асфальте, вторая наоборот. Мужики поделитесь своим опытом - на сколько быстро мудовая изнашивается на асфальте нежели унивесальная и как мудовая ведет себя в дождь на твердом покрытии. Моя задача 60% асфальт 20% гравийка и пахота и 20% непролазна грязь на охоте-рыбалке. Поможите, а то через месяц вояж на Алтай и Хакасию, а я без достойной резины!!

КИР Можно по подробнее, что означает: "И еще если по лесу кататься, то стоит обратить внимание на маркировку 116S - это асфальтовая резина, об сучки рвется на раз! " Что именно говорит о том что резина асфальтовая-116 или S? И какая должна стоять маркировка для не асфальтовой резины? В общем и целом я выбираю 265/75 уже отписался другу в Питер. TEST А что за родное литье на ТЛС 80, можно поподробнее?

Так я не понял 275/76 16 влазиют или нет, неужели никто не пробовал и такой вопрос: если озадачиться увеличением клиренса только за счет колес на стандартноу машинке то какой комплект резины и диска самый лучший из всех вариантов??

тогда можеть лучше 275/75 - клиренс по калькулятору до 3,45 см увеличиться или такая резина на штатных дисках уже будет задевать за что-нить?

Заказал другу в Питере комплект зимней резины "Cooper Discoverer MS 265/75 R16 116 S ш" на свои штатные стальные диски для ТЛС80/4.2/94г. но он мне предлагает 275/70 так как ему так советуют в питерские спецы-продавцы. Мужики посоветуйте что лучше взять? Машинка не лифтованая, но хочется максимально приподнять за счет резины.

Я правильно понял LC 80 Front TT-Locker Предназначен для установки в ПЕРЕДНИЕ мосты 8' автомобилей Land Cruiser 80-серии. А ты хочеш поставить в задний мост???

Если я правильно понял он поставил блок только в раздатку? Если да то у меня такой лок уже стоит, но хотелось бы лок в задний нагруженный мост!!!

ДАКАР, а можно пообщаться с твоим корешем по подробнее, что за машинка была? с какими мостами .... до того как поставил родные блоки? и как ставил их целиком менял мосты...

По моему смена 2-х сателитного дифа на 4-х сателитный просто усилит мост его надежность, но не сделает из фула парттайм! А что такое: "установки парткита"?

Может не в тему но по моему здесь: http://parts.2motor.ru/?r=619 ясно сказано что: Жёсткая на 100% самоблокирующаяся система из Австралии. Аналог Lock-Right. ВНИМАНИЕ недопускается установка на автомобили с фулл тайм и системой АBS. Или я чего-то не понимаю

Мужики а принципиально на раме варить можно или нет, как это сказывается на ней, на ее прочности и так далее? Спасибо за совет из Томска наверное придется обратиться на официальный сервис - сколько там с меня сдерут? Я почему то готов был ко всему, но только не к проблеме по раме в моем понимании для джипа это основа основ!!!

Мужики поможите советом или добрым словом!!!! В прошлом году в связи с продажей УАЗки 469 93г. и покупкой ТЛК 80 94г. я счастливый влился в ваши ряды. Машинка старенькая, ушатанная, но мне показалась просто мечтой после предыдущего авто. Внимательно изучив архивы конференции я обстоятельно преступил к серьезному ремонту начав с переднего моста. Загнал на сервис где заменили в передке все кроме чулков моста, хвостовика и корпусов ступиц - для начала неплохо подумал я!!! но зная уже из конфы, что передок не самое надежное место у крузера смирился. Но вчера забирая машину у мастера услышал то что меня очень сильно озадачило и огорчило! мастер сказал что великим трудом отрегулировал мне сход-развал так как передняя часть машины кривая, дальнейшее изучение вопроса показало: машина была сильно бита в передок так что левое колесо относительно правого смещено назад на 7 сантиметров, на раме трещин нет, но имеется заплатка приваренная на раму в районе верхнего кронштейна амортизатора и в том же районе переварено крепление переднего рычага!! Из всего сказанного у меня главный вопрос МУЖИКИ СТОИТ ЛИ ПРОДОЛЖАТЬ ВОССТАНАВЛИВАТЬ МАШИНУ ИЛИ НАДО БЫСТРЕЕ ПРОДАВАТЬ??? Если что я выложу фотки!

Удобнй всего (если у тебя ТЛК 80 1HZ) отсоединить шланги топливные и если есть провод к датчику воды, отккрутить две гайки крепления и снять фильтр целиком. Слить с него соляру. Потом на верстаке аккуратно закрепить в тиски и разобрать. Сборка в обратной последовательности, талько не забудь заполнить солярой и смочить ею же резинки уплотнения! после установки прокачать хорошенько и будет тебе удача!!

Надо по больше информации о проблеме: что с топливом? где проверял наличие соляры? до филтра, после и т.д. А так же что за сигналка, что блокирует в моторе?