Игорь Н

Стоит такой-никакой.В сервисе на спор заблокировал-вышел на минуту-зашел работает.Проспорил пузырь-они черти открутили от коробки рычаг и за шток поставили в паркинг, завели-потом в драйв и можно ехать.К этому "дракону" добавить бы хитрую гайку на этот шток.Но зимой он бесполезен,с автозапуском засада,нужен паркинг.Или переделывать с фиксацией на паркинге,чтоб если заведут но хоть не смогут тронуться.

Angela- Я поставил дополнительно сепар и на него бондаж подогреватель,дополнительная очистка и парафин разогревает(главное запуститься,а там обратка теплая не даст густеть)

Замена втулок и стоек как у обычной машины(только ослабить кдсс-темы здесь есть.Винты под шестигранник 2шт. слева на раме под пассажирским сиденьем в железном кожухе но с дырками,подстветишь видно).По замене масла в акпп: менял три раза на разных коробках и авто(один раз в сервисе,на следуюший день встала.я на них с бочкой наехал-оказался сам дурак-насос промаргал после аварии,гдето писал"Умерла АКПП"),но лучше вдвоем чтоб видеть сколько слилось(не больше литра-полтора) когда заводишь и переключаешь,и чтоб фильтр был в масле.Заливная пробка выше крепления поддона на 2см(забор фильтра ниже на 2см)в этом пространстве получается(как бы лишнего)литра 3-4 масла,секунд за 10 работы движка(на холостых)выливается в банку примерно пару литров,глушишь доливаешь.Если внизу будет друг(с большим шприцем)и успевать заливать столько же сколько сливается вы повторите ситуацию как в сервисе.Только там все на штуцерах и качает другой насос,а тут ваш акппешный,еще и "бублик" (ГТ) крутит и из него старое выходит.А сливная-контрольная:когда снимете поддон(будете менять фильтр и прокладку-мазать не надо-а за одно помоете поддон и посмотрите сколько вашей коробке жить-стружка,ежики)увидите трубочку приваренную(она получается выше забора фильтра),через нее лишок сливается когда нагреете акпп до 60 градусов.В сервисах где нет аппаратов по замене так и делают,но за деньги,правда дешевле чем у ОД.Я ни на что не агитирую и не советую,просто рассказал как сам делал.В некоторых мануалах написана замена через 80т.км.,а то и чаще "в зависимости от условий эксплуатации",пример: набуксовался в лесу,перегрел масло-лучше заменить ИХМО-от температуры наверно свойство то меняется.Лучше перебз...ть ,чем не до.....ть! Angela: Спасибо понял.Но все равно приходиться лезть под машину когда меняешь втулки или уши,по цене наверно одинаково.

Den-Вы могли к бордюру и с разворота подьехать,усилие кдсс було перекинуто на другую сторону,когда постояла устаканилась относительно дороги(вы обоими брызговиками задели когда отьезжали?)Замерьте для успокоения подьезд-отьезд,и как стоит на ровной площадке,но повторюсь если не сопливиться,не стучит -забейте,ведь в поворотах она вас держит,значит свою роль выполняет.

Sanya-Менял втулки(полиуритан) на яме(перед,зад),не сложно,только не забуть распустить кдсс(настраивать ничего не надо,просто открути на пару оборотов оба винта-"расслабится",а потом на ровной площадке закрути-"надуется"сама),и по аккуратней с болтами(если приржавели,отмочи заранее).В акпп меняешь фильтр и прокладку(есть комплекты)Масло 10-12л toyota ws .через боковую заливную пробку доверху льешь-закручиваешь, снимаешь обратку с коробки(шланг идущий с радиатора,удлинняешь суешь в банку)заводишь-глушишь,доливаешь заводишь-глушишь(можно передачи повключать) и так все 10-12литров туда(старое насосом из ГТ и радиатора выдавит)В банке у тебя должно быть не больше 6-7л старого масла(при условии что сначала ты слил из поддона при замене фильтра 4-5л)Одеваешь обратку не место,прогреваешь и отворачиваешь контрольку,лишок сольется и получиться все в елочку-10слил 10залил,12слил 12залил.Кто где как пишет о времени замены при условии экплуатации.Я считаю ,что кашу маслом(хорошим)не испортишь.Удачи!

Angela-Хлопушка получалась только с болгаренными суппортами?Когда суппорта перегреваються,первое что не выдержит,это наверно манжет на поршнях,резина все равно наверно слабее чем подпиленный метал?Я в раздумиях(придется менять суппорта и диски),у меня вся машина пиленная(тут,там),я уж и так вроде аккуратно

permin43-Судя по фото в соседней ветки у тебя все вровень,зачем расширители на твои 33?Но если хочется пыль грязь возить с собой под расширителями,могу поискать телефон питерского парня у которого проставки брал,он и расширители предлагал(кстати покрашенные в черный),но у меня уже были заказаны в другом месте,но там вроде тоже рестайл.Я приклеил короткие(ищу потихоньку молдинги на двери под рестайл),но у меня такого глянца как у тебя нет(в гараже красил после перевороции).

Производителя не знаю(написано "маде ин Тайвань" только было)ширина где то 3см было,я дырки крепежные сместил,у меня 5см стало.Они на рейсталинг(задние дверные короткие под широкий дверной молдинг) Покупал на авито.

На сколько супорт упирается в спицы диска и не доходит до ступицы(а задние порядок?)Проставок полно на авито,я брал "Вектор"хорошо встали.Но придется и расширители наверно ставить(если проставки широкие) иначе вся грязь лететь будет на кузов.А что за диски?Я на китае попался,что аж супорта даже пришлось болгарить(клинили по внутреннему ободу)видимо на р16,5,а на коробках было написано р17(или у них 17 как у япов 16.5)вообщем хрень какая то,без болгарки не разобрался.Или отправь назад,что бывший владелец говорит?

Или Вы хотите узнать как создается давление,что "конкретно"?

Den2537-А что Вам даст "конкретное" знание работы Kdss,решили разобрать(не советую) или будете как то по другому по ухабам ездить?Если не стучит и не течет,пыльники,резинки целы-забудьте.А если в двух фразах(грубо как то так): поджимает к дороге вывешенное колесо,для лучшего сцепления,меньше раскачки и меньше уход с курса.Удовлетворил любопытсво?

Когда срочно искал,говорили что подходит(и на ТЛК 200) вся внутрянка и корпус одинаков,может отличаться только крепежом.Если что есть коробка AB60F но на порядок дешевле чем на авито.А что со своей то,они ж не "убиваемые"?

FGC-Чесно говоря я по началу и не понял что к чему и о какой "шайтан коробочке" говорил старый владелец,когда расказывал про разные кнопочки(отложилось одно,"чтоб не дымило включи так")ощутил разницу когда сел за такую же машину приятеля(вялая и на разгон слаба),но списал на разницу движков,у него 2,5литровый был,и не предал этому значения(так как в моем тогдашнем понимамании тюнинг у меня сводился к тракторустроению)А потом мне ее разбили,и она стоит и ждет своего часа в гараже,а я увлекся более тяжелым прожектом.Но время летит,"И когда корабли бороздя просторы вселенной......."и в"Век кибирнетики" трактора без кучи проводов и "шайтан коробочек" нормально не едут,я задумался.......

Да такой,машина была с Питера,лет 5-6 назад покупал,фамилию если нужно скину.А куда пересылать и после модернизации я его уже на МПС обратно не воткну?

FGS- Почитал про него,что изначально этот бокс делался под мицубиси л200,и вспомнил про "шайтан коробочку"которую старый хозяин мне оставил с "паджеро спорт 2"(2008г.движ 3.2литра.ком.рейл),но он не в прозрачной,а в оранжево-желтой "мыльнице" и с двумя клавишами переключалками(видимо первого образца).Вопрос: за исключением штекеров и цвета-это точно такой же бокс ? и подойдет "тойоте" если перепаять штекера?

FGC-Посмотрел но не нашел их контактов.Скиньте если есть.тел 9202536647

Aslan89-Про Пандору и другие писать не буду(хотя вроде всякие были)но то что купил Д94 четыре года назад (снимал при продаже с авто) и она меняет третью со мной машину это факт! Покупал только дополнительно маяк17,но и то поставил его на другой обьект,штатно всех примбомбасов хватает.По ценам разброс по городам большой,можно найти и подешевле.Удачи!

zubnyuk-У меня на 35 тых с автозаводом от сигналки и включенной печкой(обороты до 1000)через 20 минут сажусь и тоже показывает расход 26л.,потом по городу падает до 21-22,но у меня не чипованный (2008г.140000пробег)а у Вас чипованный и по моложе,поэтому и 20л в городе.Думаю для наших катков это нормально.Хочется конечно вернуться к 16-18 по городу(как было в стоке),для этого думаю тоже о "Димчипиться"-не для драйва(хотя задумчивость присутствует) или.......Одноклубники ау-у,а у нас в Нижнем Новгороде кто где что ставил-есть рекомендации?Ну не ехать же в "Белокаменную"

И еще: если ставить диски с ЕТ-8 надо будет ставить и расширители не меньше 10см,я при ЕТ0 ставил штатные(Тайвань) 3см,но еще на 2см увеличил резиновой лентой(чтоб немного амортизировало в лесу и не сразу ломался)

Если у "товарища" все готово и подрезано под 35,то диск не больше ЕТ0,-но мне попадался китай-диск р17 который плотно садился на супорт и приходилось подболгаривать,На крайняк есть ЕТ+2(с 100ки).Но все равно будет шоркать низ пыльника КДСС(я поставил защиту -стакан из трубы и перевернул болт -шоркает по голове болта и по трубе-выкладывал фото).Поэтому в Красноярске на "Арктиках дисках" вылет ЕТ-8. Или простаки,у меня зима комплект диски ЕТ+40 (от Лексуса) и проставки 40мм в итоге ЕТ0

Добавил контакт тел.9202536647.Как снимаются предупреждения?

Добавил фото

Рабочая,гарантия,туда не лазили,Цена видиться в 100 т.р.

Знакомый 6 лет по всякому эксплуатировал 150го-вышел обновленный,хотел поменять,(200 ка ему на тест драйве не понравилась из-за слабых тормозов-любит скорость)спросил у меня совет-что брать-обновленный лекс 460 или тлк 150(присоветовал поменять тормоза на 200ке)-прислушался "летает"-плохого пока от него не слышал,надеюсь не услышу! 200 рулит!!!

Просушить я имел ввиду фишку-бывают микро трещены(сырые коротят) и не контакт у меня на одной ноге зеленая "плесень"была(а блоки герметичны если до тебя туда никто не лазил)