Ezzzzduk

Вал менять в любом случае. Если 2вд, то есть канал для смазки. Если 4 вд, то как по ссылке. Если 2 вд и не менять вал, то надо переходник из 3х корпусов акпп делать. Форумчанин Жора так делал, тогда с карданами ничего делать не нужно.

Если Гранвия 2 вд, то ничего кроме вала не нужно. Если 4 вд, то..... https://www.drive2.ru/l/7866551/

В продаже. Цена договорная. Все блоки управления в комплекте.

Раздатка уже прикручена к АКПП 5VZ-FE, нужна самому))) Да пребудет с нами сила)))

Забыл указать, генератор стоит на 80 А/ч, от 5L. Мотор находится в городе Большой Камень Приморского края. Отправка ТК Энергия бесплатно. Другими по договорённости. Тел. +79147012131 WhatsApp E-mail : pismo-zhenya@yandex.ru

Продам двигатель 2L-TE, в рабочем состоянии. Пробег на одометре 170 тысяч. Стоял на 78м прадике, 33е колеса крутил вполне уверенно. Заводится отлично. Продаётся за ненадобностью по причине установки 5VZ-FE. 10 тысяч км назад менял ремень ГРМ со всеми роликами и натяжителями и с помпой. ТНВД перебирался в прошлом году, отправлял Дизельмастеру 52, новые распылители. Предварительно цена 50 тысяч рублей за мотор и 30 за АКПП. ЭБУД в комплекте. Только сегодня снял с машины. Разбирать желания пока нет. Цены обсуждаемы. Мокрые пятна на фото появились в процессе снятия, в следствии неполного слива технических жидкостей. Так мотор сухой, ничего нигде не течёт, не капает.

Снимаю с продажи, всё таки буду ставить себе. Тема закрыта.

Пока продажа приостановлена, возможно все таки буду себе ставить. Вопрос решится в любую сторону 5го мая. Соответственно отпишусь тут.

Забыл указать, что табло с Хайса тоже входит в комплект, для корректной работы тахометра. Так же сегодня забрал считалку выходного вала у токаря. Катализатор и абсорбер тоже в комплекте, короче есть всё, осталось всунуть под капот и приложить руки. Если двигатель будет браться под 78й прадик, то по весьма выгодной цене, могу отдать в нагрузку задний кардан от KZJ78 на механике, он длиннее и компенсирует смещение двигателя вперёд.

Продам свап комплект для внедорожников Тойота, готовился для Прадо 78, но подойдёт и на другие. В комплект входит ДВС 5VZ-FE с а/м Гранд Хайс без пробега по России, на двигатель таможенные документы. Айсиновская АКПП корпус от прадо 78, потроха от того же Хайса, выходной вал поменян на прадовский, раздатка от прадо 78 просто прикручивается ничего мудрить не нужно. Хайсовские коллектора заменены на коллектора от прадо 120, выхлоп соединяется над АКПП и выходит направо. В комплект так же входит ДМРВ, игнитор, ЕБУД (ECU), погружной родной Хайсовский топливный насос. Пробег 59 тысяч км, всё подтверждается статистикой и документами. Брал Хайса полностью, для свапа мотора в свой 78й, но вынужден продавать. Всё находится в Приморском крае, возможна отправка ТК Энергия, остальные по договорённости. Цена 125 тыс рублей. Дорого? Возможно, но вряд ли мутный мотор с разборки с неизвестным пробегом лучше. Любые проверки, фото и вопросы на вацап и по телефону. Тел + вацап. +79147012131

Подскажите пожалуйста, какая из трубок выход на печку, а какая обратка с печки? В книжке по Гранвии не нашёл ничего... Сам думаю что по идее обратка там, где отходит трубка охлаждения ДЗ, но точной уверенности нет.

Не совсем то, но спасибо тоже пригодится. Нашел что искал, пришлось наверное уже раз в пятый заново тему перечитать.)))

В одной из тем по свапу, попадался пост кого то из форумчан, о том что он собирает файлик с информацией по подключению по электрике 5вз к прадику. Если кто знает или он тут есть, отпишитесь пожалуйста.

Добрый день. Тема ещё жива? Интересует радиатор кондиционера и все трубки.

А чем лимитировано смещение?

Всём привет. А при установке 5вз по карданам есть решение взял - поставил? Или только пилить - строгать? Без конструирования фантастических переходников.

Нет, так нет, зачем странные смайлы вкладывать. Для этого мы и здесь, чтоб задавать вопросы и получать на них ответы.

Кто нибудь знает нужно ли глушить ЕГР на 5ВЗ или нет? На старом дизеле понятно, а тут более современный двигатель, как бы не хапнуть больше проблем (в виде чеков), чем пользы. Так же на 120м автомат без тросика, то есть как я понимаю, управление кикдауном электронное. Кто знает откуда приходит сигнал, с педали или ДЗ? А то если с педали, то ее тоже надо покупать тогда.... А мож еще откуда... [member=B@nder@S], спасибо, записал в блокнот.

Поддон под замену, нужен от басика-понятно. АКПП А343F, то есть такая же как на 78м,если к связке ДВС+АКПП от 120 прикручивать раздатку от прадо 78 следует ли ожидать нестыковок по железу или должно прикрутится без пластин, Тойота же....

))) Это понятно, хотелось бы менее абстрагированный ответ. Практический опыт интересен, какиме сложности иммено в этом доноре. А то Гугл что-то не очень многословен...

Всём привет. Вот и я дозрел до свапа, помогите пожалуйста советом. Предлагают двигатель + АКПП от 120 прадика со смешным пробегом. Подойдёт он для свапа в 78й прадик или нет? Просто у нас их дофига везут в разбор и можно отследить его пробег. С микроавтобусами сложнее. В разбор их меньше, приехали давно, прошлое скрыто в сумраке. Стоит ли брать? Интересует вопрос с технической точки зрения, не с финансовой.

День добрый. Ещё ищу передний лочный редуктор на 80ку или 105ку. Мост полностью без надобности. Понимаю что маловероятно, но может есть что нибудь к вас?

Понял, спасибо. А передний лочный редуктор на тлк 80 или 105, желательно вообще без пары, какие варианты есть? (новый, б/у, тд) И и моторчик к нему почем будет? (новый, б/у, тд)