Mah0nya

С новым годом.
Поменял диодный мост на моем 100 амперном генераторе. диодный мост (Mobiletron).
При измерениях дает такие показатели:
Машина заведена, нечего не включено -  прикуривателе показывает 13.9v
Включаю фары - 13.6v
Включаю печку - 13.5v
Включаю заднюю печку - 13,1v
Включаю дворники передние - 12.8v  а  при этом измеряю  на клеммах  показывает 14.00v

без нагрузки на клеммах - 14,3v

мне кажется чтото не  в порядке,  как вы думаете?

С новым годом друзья. На  авито купил главный цилиндр с вакуумным усилительем , разобрал, поглянул внутри, было все не очень  гладко, обноружил что сальник вакуумного бачка где главный цилиндр садится порван, думаю на фотке видно.
вопрос, будет усилитель эфективно работать с таким поврежденным сальником? 

и вопрос второй: как меняется этот сальник?

Всем привет

Недавно начал выдавливать масло из бачка, подозревал что воздух берет, заменил все сальники насоса, выдавливание масло продолжалась. потом один прекрасный день зажал руль до конца и чтото лопнул под капот и руль стал тяжолым , посмотрел все масло выкинуто, на второй день разобрал насос гидроусилителя и окозался корпус насоса лопнутым. заменил только корпус и поставил, но масло все таки не перестал течь из бачка, заменил бачок и все стало гуд. но заметил при наргревание масла в системе руль на холостых оборотах твердел, только перегазовками легким становился. хотел заменить масло в системе, так как бачок был забитым, подозревал что в рулевом редукторе тоже чтото не в порядке, сегодня случилась тоже самое, на месте закрутил руль и пошло масло из насоса. пака ешо не разобрал но на 100 процент уверен что тоже самое.
Думаю система гдето забито и по этому давление давит внутри насоса и корпус не выдерживает, что вы думаете, может у когото было такое, принимаю любые советы. спасибо

И так, проверяю клемму из генератора, который подключен на соленоид 24в, в начале кабеля показывает 14,2в, в середине кабеля тоже самое, а в конце - где крепится на соленоиде 14,0в. 

4 минуты назад, payc сказал:

Я вообще не то просил сделать,может быть окислен или просто плохо контачить корпус гены с мотором,поэтому нужно померять между плюсовыми клемами и корпусом двигателя,корпусом генератора,кузовом.там может показать разное напряжение.

 плюс беру на гене минус аккумуляторе и  показывает 14.2 вольт, это значит что проблемы  минусом нет

@Obrokoff 

Только что, Obrokoff сказал:

Штатно 100А никогда не стояли на hdj81, ранее он был заменен. 
 

сечение это первое что влияет на вольтаж. Физика, мать ее, сопротивление проводника. 

27060-17181; 27060-17180; 27060-17040; 27060-66040 - эти номера все 100 амперных генераторов, которые штатно  стояли да 80-ках
 конкретно на моем машине стоял  27060-17180

1 минуту назад, Obrokoff сказал:

Это нормально. Ты ведь не менял провод от генератора до аккума на больший по сечению. Старые 10 квадратов рассчитанные на 80А генератор не справляются с более мощным. Кинь новый, минимум 16мм2

у меня штатно стоял не 80 а 100 амперный генератор, по этому думаю сечения хвотает,  все ровно на вольтаж  сечения кабеля думаю не влияет

@payc 

3 часа назад, payc сказал:

Померяй не на минусовых клемах генератора а на плюсе и корпусе,двигателя,например ,будет 14.2,если нет значит плохо контачит корпус генератора

Только что проверил клемма минуса нормально, а на плюсе генератора почистил контакты и резвультат 0.

кроме этого ишо раз сделал измерение на штекере, при включенном зажигание, штекер снять а на выходах только в середине IG - 12,4в, а когда свтавляю штекер и проверяю на проводах 12.4 вольт показывает на выходе L, а  остольных выходах тока нет

@marha 

24.01.2023 в 17:16, marha сказал:

При заряженных аккумуляторах 14,2 В должно быть, посмотри поводку у фишки на генераторе, может провод обломан на изоляции держится по этому лампа горит.

проверил, оказалось изоляция повреждено а провод цел

@swyazist 

24.01.2023 в 23:29, swyazist сказал:

Сними фишку с генератора и проведи измерения напряжения , +12в должно быть на всех трёх при включенном зажигании.

Проверил, но тока там нет не в одном из них

Также проверил на включенном двигателе не снимая фишку и мультиметр показал на L-13.08V, IG-13.37V, S-14.01V.

@payc 

25.01.2023 в 00:23, payc сказал:

Померяй между +с гены и корпусом генератора ,прям на нем, ,напиши сколько будет

Измерения показало 14,2 вольт

@Obrokoff 

25.01.2023 в 10:13, Obrokoff сказал:

Проверь на выходе с генератора сигнал по проводу L, он должен поменяться с минуса на плюс после запуска возбуждения генератора

Такого я ничего не смог обнаружить. может я не все правильно сделал (или понял)

Красная лампа которая горела оказалась вовсе не зарядки а от ручиника, а лампа зарядки вообще сгоревшим окозался

Проблема все таки остается - при включенном двигателе ток на акумляторах 13.9-14.0v, а на генераторе 14.2v

Спасибо всем за ответы
пришлось ехать в другой город на пару  дней,  как буду  у машины отпишусь все детально
Спасибо

6 минут назад, Дмитрий 62 сказал:

посмотри токосъемные кольца

идеальные, почти как новые

3 минуты назад, swyazist сказал:

Провода возможно перепутаны L, S, IGN

провода перепутать допустимо только в том случае когда фишки разные и приходится менять, а у меня точно одинаковые выхода из старого и нового генератора, по этому колхозить не понадобился

А как может быть подключен неправильно?
Генератор снят с машины (mark II), щетки нормальные, реле и все остальное стоит заводское. единственный поменял шкив

Недавно сдохли диоды на моем 100амп генераторе, услышал о генераторе марк 2 (130амп) и решил поставить, легко нашёл, поставил все нормально но всетаки красная лампочка так и не погасло - горит. проверил вольтаж, на холостом ходе  и на 1000-2500 оборотах не больше чем 13.98 вольт - это нормально?
если нормально почему лампа не гаснет?

Всем привет
Недавно сдохли диоды на моем 100амп генераторе, услышал о генераторе марк 2 (130амп) и решил поставить, легко нашёл, поставил все нормально но всетаки красная лампочка так и не погасло - горит. проверил вольтаж, на холостом ходе  и на 1000-2500 оборотах не больше чем 13.98 вольт - это нормально?
если нормально почему лампа не гаснет?

цена

фотки

Я хочу пары переднего редуктора в комплекте, я должен попросить друга чтоб в Москве получил и хоть приблизительно сколько будет стоймост доставки не могли бы уточнить?

3 часа назад, Teria сказал:

Я пока не планирую дробить комплект. Готов по частям продать только если будут на все детали покупатели. Либо сразу комплект. Отправить хоть на луну смогу.

Сколько будет цена комплекта с доставкой?

Можете в Москву отправитъ?

Готов купить за 15 тр

20 часов назад, Вадим Архангельский сказал:

Не имею возможности. Сносят гаражи, почти всё вывез в деревню, кое-что осталось на распродажу. До середины марта буду в Москве, а потом уеду в деревню, пока ещё будет возможно поле проехать - весно очень ранняя, да земля в этом году не замёрзла совсе. Лебёдка не использовалась совсем.  У меня есть немного времени на отправку, думай.

Понятно, но без обсмотра червяка кто будет покупать? Визуально с наружи заметно следи теча масла, кроме того не стаит сапунь, от туда если попала вода хоть 50гр. То нижная часть червяка считай что в воде и очен скоро ржавеет, по этому надо смотреть

А вы не могли бы вскрыть и сфотографировать состояние червяка?

У меня было механическое повреждение, был деформирован место посадки алюминевого кожуха блокировки и из за этого был заклинен палец блокировки. сварил поврежденный кожух, отшлифовал и поставил, все заработало как нужно

20 часов назад, VADUS сказал:

Тоже вариант.  Только надо какую нибудь декоративную серую пластиковую накладку сделать, или кожаную - как на рычагах коробки.

да да обязательно, так и собираюс сделать