Maks_Surf 91

Внутрекорпусное давление как то настраивается?

мотор был мёртвый в гильзах выработка была 1 мм поршня с бока поленом выбивал плюс гбц в 2 местах треснута. А он ещё заводился и ехал неплохо

почти.Заводиться хорошо только пока мотор горячи, на холодную заводиться плохо и дымит белым дымам ,пару минут ,потом дым исчезает, мотор работает ровна как зажигалка. А вот когда поехал тут всё и начинается, нажимаешь на газ, подымаются обороты до 1 200 загорается чек и всё потом машина не едет, снова нажимаешь на газ обороты уже не подымаются, педаль в пол , а на тахометре 1000 об. и все (это на ходу). А когда на месте стоишь и газуешь , раскручивает тахометр до отсечки. Диагностику делал по книге, она у меня есть. Выдает постоянно 12 ошибку. Когда мотор капиталел (может это важно) отдавал форсунки, меняли распылители, а насос не делал.

извиняюсь, название клапанов перепутал, редукционный клапан я не трогал

да я его менял

И как это проверить, скажи ?

что то не магу я разобраться, 12 ошибку так и выдаёт уже заменил все датчики насос пробывал крутить, результат нулевой матор вялый НЕ ПОДРЫВАЕТ в гору на 3 4 5 вобщё не везёт газ в пол, а обороты не набирает, да при запуски пока матор работает холодный нормальна как нагрелся сразу чек загорается и постоянно горит

спасибо за инструкцию

всё ребята спасибо буду в этом направлений копать, как раскопаю чего отпешу. только вот водном не магу разобраться как дпзд настроить

Ребята есть новая проблема. двигатель плохо набирает обороты, в гору путем не тянет, при запуске приходится долго крутить стартером, заводится в дагонку, поставил новое SPV . Диагностика выдает 12 и 11 ошибку. Помогите советом куда капать.

согласен вот сегодня на заведённом моторе 12 ошибка считалась

да замыкал Е1 и ТЕ1 чек мигает 1 раз

да я и сам рад первый мой дизель который сам перебрал, а сколько этот ремонт денег вытянул, ужас не считывается с перемычкой чек мигает один раз

только вот чек до капеталки горел, и сейчас после капиталки горит. не магу причину найти

Все ребят, большое спасибо дело было в SPV. Мотор завелся, работает как часики Работает чуть грубее бензинового ДВС. Плурженную пару меня аппаратурщики .

плунжерная пара новая форсунки еждили на стенд вместе с тнвд. вакуум сосёт . большая дз в порядки. тряпок там тоже быть не может я мотор полтора месяца перебирал каждый болтик мыл чистил чтоб всё блестела, на моторе даже пыле не найдёш не то что тряпок. когда разбирал везде метки ставил и на шкивах и на ремне

попробовал дать ему эфира понюхать схватывает пытается зовестись но не может

гбц покупал голую, клапана притерал сам,зазоры на клапанах тоже сам выставлял, пятаки впускные выпускные шлифовал, итого выпускные 045, впускные 025

шпонка с таит грм стоит чётко по метком

Всем доброго времени суток. Вообщем ребята проблема такая, сделал полную капиталку ДВС: расточил блок, проточил коленвал, замена всех вкладышеи, поршня , кольца, поставил новую ГБЦ. Все ремонтировал по книге, все зазоры соблюдены. Сегодня пробовал завести, а он не заводится, даже не схватывает, когда стартером крутишь, мотор колбасит огого как. Проводил само диагностику чек мигает один раз. Питание на свечи накала идет, трубки от форсунок откручивал, солярка от туда брызгает. Жду ваших советов.

всем спасибо за советы всё поехал покупать новую

между клапанами есть трещина это пол беды, а вот беда две трещины пошли от клапанов в сторону форсунок. Ребята не спорте, сколько людей столько и мнений, мне просто совет кто что в таких случаев делал

контрактная 28 т р китай голая 12 т р

Доброе Время суток. На ГБЦ две трещины, если я их заварю, на сколько мне хватит головки ?

ок