VaviL

Значит и у меня на 33х походит :-)

По мурзилке на 105ке нет этих шайб. Ну... вроде человек всегда в одном месте берет. Кастрол Moly Grease. Сейчас что добавил - он же мне давал.

Смазка Moly Grease пластичная 300 мл вот такая

Подешевела! 9000 была когда я собирался брать

Ипат.... Я на 200 уже переживаю и до 250 редко дотягиваю. Масло тот же делвак только 5-30. Теперь вижу что зря переживаю походу! А есть результаты анализа? Сколько металла в отработки, до скольки щелочное просело и т.д.

Цапфу я себе САТ поставил. Народ тут пишет - ходят и ходят. При цене САТа 2500 можно хоть каждый раз с подшипниками менять. Я ИЖ техно хотел цапфы купить, когда думал, что 9000 это комплект из 2х цапф, игольчатого подшипника и бронзовой втулки. А оказалось только одной цапфы и только со своей бронзовой втулкой. Игольчатый там в принципе не предусмотрен. Причем втулка на заводе не впресована, а лежит в коробке отдельно с инструкцией по пресовке. И народ когда пресовал её - отмечал, что посадка сильно прослаблена - чуть ли не от руки залетает. И на... такое надо?

Короче дела такие. Поменял цапфу. При сборке обильно смазали бронзовую втулку и всё остальное. Смазки в кулаке было... врод и есть, потому, что все стенки вымазаны, но само пространство не заполнено. Ладно собрали. "хрюкать" перестало. Но через 400 км опять начало. Я думал подшипник. Отрегулировал (новый же всё поставил) ничего не изменилось от слова совсем. А дай думаю смазки в кулаки добавлю. Открутил головку 4х гранную. Снял стопор с гранаты, чтоб чуть вдавить в кулак можно было. Вдавил, через пробку отверткой промазал вронзовую втулку. Влил по полтюбика 300грамового кастрюля шруса. И хрюкать перестало. Значит дело в нехватке смазки? Из пятна контакта ее выдавило, а новой не попадает т.к. она вся по стенкам размазана - так что ли? Так сколько смазки в кулак совать? Я пока решил так - добавлял по 20-30 гр , подталкивал отверткой и проворачивал колесо, если это количество смазки уходит вниз я опять вижу тело гранаты - значит надо еще. Так ушло по пол тюбика, а тело гранаты так и не скрылось... Хватит смаски или опять добавлять что б тело гранаты хоть скрылось?

а моточасов сколько?

Цапфа новая. Подшипники тоже

Цапфа новая. ток поставил. А вот гайки старые... не подумал. Ну да буду ставить новый комплект от ИЖ техно.

А вот что правильнее при регулировке? Преднатяг 5,4 Н.м или сдвиг 2,5-5 кг.? Я вот выставляю сначала 56 Н.м притягиваю, кручу колесо, отпускаю, ставлю 5,4 н.м. притягиваю. Проверяю сдвиг - 2,5 кг. Ставлю лепестковую шайбу. Притягиваю контрогайку 64 н.м. и усилие страгивания уползает в 6-7 кг. Опять все раскручиваю и так несколько раз. Раза с 10го удается выставить и 5,4 и 5кг страгивание минимум.

Вот человек делал https://www.drive2.ru/l/462924632937202095/ Или у тебя их родной телестарт не работает?

Хорошо! Придет и то и то - сравню! Мне в монтеровской гайке под спецключ нравиться то, что она гораздо более массивная. Она ведь не имеет запаса под 6ти гранник, а размером почти во внутренний диаметр ступицы. И сделана, по стравнению с тойотовской гайкой, из чего то более стоящего. Короче придет, сравню, попробую и отчитаюсь по эксперименту!

Подниму тему! Заказал себе этот узел от ИЖ техно и вот теперь думаю.... Придет - конечно еще 40 раз в руках покручу, но вот какая у меня мысля... Был у меня монтеро спорт раньше. И была там вот такая система регулировки https://www.japancats.ru/Mitsubishi/Parts.aspx?Model=805eb368-e291-46aa-93e2-d5546edbdc75&UnitId=C2F0000D Вроде как у ИЖ техно - но вроде и не так. И Не проверял я свои колеса на нем, и ходили они без регулировки годами. И колеса стояли 33. Там достаточно толстая гайка (под спец.ключ правда. Но у меня то он остался) и стопорная шайба под винты. Но всё это из оЧЧень приличного металла. Я вот еще подумал - а не подойдет ли эта конструкция суда. Полез посмотреть каталог и Вот те на - заменой к нашему наружнему подшипнику Toyota 90080-36067 идет мой старый Mitsubishi MB 092749. А в аналогах и там и там Koyo LM102949. Значит диаметр ступицы одинаковый? так мож этот комплект суда подойдет? Вот теперь прям загорелся у кого нить найти такой старый комплект и или хотя бы гайку и попробовать.

Придумал как её сварить. Как всегда по своему. Может есть у кого старый не нужный тормозной диск? без разницы с 100, 105 ки. передний, задний, Главное с нашей разболтовкой

Значит надежная! А что ж у меня не так то с ней. Вроде и следов колхоза нет

А подскажите - калитка у меня вроде есть, но как на нее крепить колесо? у меня она просто калитка без вот этой штуки, что обведена. Ее просто нет! У меня что то "срезано"? Калитка с этой штукой цельная деталь или это две от дельных? И до какого размера можно колеса на нее вешать что б не сломать? Мудричь 285/75/16 не сломает её?

Чет у газпрома только такие нашел TDS_GPN_Premium+A3+5W-30_rus.pdf diesel-prioritet.pdf Gazpromneft_Diesel_Prioritet_10W-30.pdf tds-gpn-diesel-premium-rus.pdf

...покупает мужик в Крыму из бочки. Мне пожалуйста Бутылочку массандры и бутылочку хванчкараули. Продавец берет бутылку с наклейкой массандра, наливает в нее из бочки и отдаёт клиенту. Затем берет бутылку с наклейкой хванчкараули и наливает в нее из той же бочки. Мужик: "постойте! Вы же только что оттуда массандру наливали. Вот на этикетке написано!!!" Продавец:" Вино не надо читать! Вино надо пить!" :-) :-)

Лучшее - враг хорошего!

На каком пробеге такое счастье?

Отлично тянет с 1800 на 5й. Для обгона вполне приемлимо. И, да - у мну 105ка. У нас 5я передача другая. 90 - это чуть меньше 2000.

Х.з. У меня такие обороты видит только НИВА и то это максимум и только потому - что ниже 2500 она просто НЕ ЕДЕТ! Не понимаю зачем крутить движок выше оборотов после которых спадает момент? У нас момент падает после 2400-2500 - зачем крутить дальше? 105ка на 2000 уже 90 км/час едет. Ну чуть ели на обгонах прибавить, всё равно до 2500 запас есть. Зачем?

Спасибо!

какой? Смазкой шрус? А то мне 100% игольчатый и втулку смазкой для ступичных мазали, на игольчатом следы синие были и консистенция как у ступичной. А втулка вообще чистая