diadenka

Все что я видел из алюминия были равны оригиналу либо немного больше (10-15 %максимум )это ничего не давало КИПЕЛИ ! а вот на ралийках и дакаровских тачках они здоровенные за спиной стоят в ширину машины со своими вентиляторами ! (но на свою машину такой не поставить !)

Согласен доля истины в обьёме охлаждения есть.Тюнинг это одно а расчеты завода это другое там факторов много ! (вес размер стоимость производства теплоотдача долговечность и тд ) нужно найти оптимальное решение среди всех факторов ! у вас хороший судя по описанию радиатор но решил только две задачи (надежность и обьем охлаждения )для вас явно достаточно но для завода тойота нет ! удачи в пути !!

чтобы по качеству охлаждения он был равен оригиналу то он должен быть в два раза больше оригинала ! он конечно красивый и надежный но я часто видел в горах и степяхкак машины с такими радиаторами кипят и студятся через 50 км !!похожие на спорты ставят но там размер ОГРОМНЫЙ !!! если у вас дизель то можно поискать такой Nissens 646898 !близок по качеству к оригиналу !

У меня так было на клиентской машине ,пару не менял замена подшипников осевых и марковки все гуд 3 года прошло !!был выработан в гребенку больщой опорный подшипник марковки !

что то я спрашивал на ИЖ-ТЕХНО вроде как комплекты на сайте есть а в розницу не продают только с цапфами !!

JT111TJ8007012383 ВИН 1hd-t европейки с маховиком 275 мм !! когда машину купил прежний хозяин сказал что поставил новое сцепление у меня забуксовало сразу (ничего не поджато ) разобрал , действительно сцепа новая EXYDY ! заменил маховик на 300 и сцепление AISIN все стало супер не буксует и не гремит !!275 мм даже новое не всегда держит если мотор живой !!

+1 только не аэрозоль а просто тюбик MANNOL или RAVENOL !

богатеют олигархи !

52.009642, 23.804988 вот ближе к телу !! или такой формат !! 52°00'34.7"N 23°48'18.0"E

блин под Томск отправил !!

Согласен с AZIAT !! Полиуретан это вред !множество людей попробовали и вернулись к хорошей резине ! ктото конечно оставил но.......... ! машина жесче и громче ! подвеска зажатей ! а уж как крепления клюшек отрывает капец !! на трех машинах из за этого заваривал и менял на резину !! Да и типо фирменные втулки-плюшки на аморты разлетелись за одну экспедицию даже за половину . Был запас поменяли в пути, машину как подменили тихо и мягко !!

Я вот тоже зад Скорчи а перед EFS .лифт 2.5 пока все гуд (2 года и 50 т.к )

У нас как бы все пока по плану ! даты утвердили и маршрут тоже ! 15-17 августа выезд из Минска а там на сколько денег хватит но не больше месяца !!еду пока в одну машину так что если кто пристанет в пути милости просим !!

у нас как то заявки отправлять на фест не принято !!Просто приезжаешь и все !Вас всегда ждут и места всем хватит !! А отрибутика всякая там наклейки и тд в свободной продаже сколько хочешь ! входные символические были всегда !подробнее ближе к телу !! а место феста там же где и всегда ! если надо скину координат !!

а еще будет 1000 летие БРЕСТА !!! это там где будет фест проходить !и в теже примерно даты что и фест может чуть раньше будет большая реконструкция событий Брестской крепости !

вот нашел от дизельного черкана ! размер может пригодится кому 85х55х32 +- сант !

датчик не нужен !это типо чтоб канистры в багажнике не возить на дальняк !!залил потом насосом перегнал в основной !он будет сливатся и заливатся всегда полностью !!тойотовский 93 а черковский 89 !! больше интересовали размеры или у кого фотки водятся ??

Вопрос по доп бакам !!Кто нибудь ставил себе доп от черроки кирпича бак ??? Он с хорошего пластика на 90л примерно !квадратный легкий не гниет !!размеры правда не очень ясны но вроде влазит !!? (мне хватит )для меня 1300 -1500 автономки достаточно !!

то есть если по точнее то он для обычной езды по дорогам сильно не нужен а вот для бездорожья (малых скоростей )нужен (пни .камни .бревна если в косую .ямы ) ! тогда без него можно здорово по рукам получить !!

демфер может спасти от резкого увода! от плаванья не спасет !

при увеличении угла кастора от заданого 3-5 градусов увеличивается нагрузка на колеса то биш резину ! возвращаемость руля к 0 быстрее и жесче !этот угол расчитан понаилучшему соотношению управляемость -износ !!сто раз писано при угле 0-1 тоесть лифт 2+ износ меньше но и управляемость страдает в сторону более мягкого руля !

тяг не бывает!только если изготовить ! но она проходит над клюшками и под редуктором слишком кривая должна быть !Дропы все ж правельнее !!

поменяй платы на дропы и небудет ляпать и кастор в норме будет !

скоро надеюсь и моя доедет !!БОЛЬШАЯ !

чисто из практики могу сказать что HZ что HD-T что HD-FT проверка и регулировка раз в 100 т обязательно ! чаще нет смысла !