Borian

Дружище не ругаися,эта сылка открылась и внеи все понятно.Человеческое тебе спосиба.

Да открываю все.Кстате ты мне давал сылку до этого она не открываеца с телефона просто сылка черными буквоми а не синим выделеица.Может эта та сылка которую ты мне скинул последнию!

В твоеи сылке нету подробностеи как и что делать проста написано что в поять резистор на 4.7 и все что там было.А с пояльникоя поверь я дружу и знанья позволяют это делать.Так что вотак.

Понятно.Сегодня позвоню челавеку каторыи занемаеца электро техникои и у него спрошу.

Это понятно что они с разным сопротивлением.Я имел виду что они по цветным полоскам разлечаюца и по этим полоскам можна узнать какое сапратевления.Но есть и другие виды да.Вот я и почему спросил у тебя фото какторыи ты себе припаевал.

А если удалить разем под фишку просто разабрать гену убрать разем купить простю фишку папа-мама на три провада и припоять к проводам которые идут с гены и на кузове убрть старую!Ну это понятно что это краинии случии если не наидеш родную фишку.

У тебя случаино нет Фото этого резистора на 4.7?Забивал в яндекс он выдает всех видов и со всеми обозначениями.А именно его не показывает,У нас в гораде нет магазинов чтоб продовали радио детали, так бы сходил купил бы и все.А дома много лежит радио техники сломанаи вот хочу глянуть какои он и если он есть то выпаять его с платы.Както вотак.

Точно не внемательно читал!Про дачик тем.нашол и про включения.Если что будет не понятно оброщюсь?

Заиди в поисковик и набери тему:И снова генератор.Там все есть.Еслив что будет не понятно пиши мне спрашиваи.Всегда рад помочь.

Приветствую.Мои тебе совет купи генератор с передним вакумом и два кранчтеина от гены с передним вакумом тут на форуме есть тема как это все переделываеца.Я пол года назад тоже столкнулся с генои хорошо люди добрые посоветывали поменять гену с задним вакумом на гену с передним вакумо.Переделал и не чуть не желею.Ценик заоблочныи на гену с задним вакумом и их мало осталось и уже уставшие а с передним вакумом их много и они посвежеи будут.Так что думаи и решать конечно тебе это просто мои тебе совет с личного опыта.

Всем привет!Мужики перечитал две темы полностью эту и Переднии мост+индекатор.Я купил машину уже с неработающим передком Вот такие семктомы: переднии кардан всегда поключен,при включение передка лампочка не горит а вот если едиш и на жемаеш на кнопку 4вд то маргаит и пищит,раздатка мех.каробка механка.Сегодня решил проверить все что сязано с поключеньем передка вот что проверил вакумные шланги целые,блок управленьем щелкает каторое под пепельницаи,предохранитель целыи,концевик рабочи которыи в переднем мосту.На ваккумные реле подовал 12вольт с акума они щелкают.Вот это все что сегодня успел проверить завтра буду дальше искать.Но у меня к вам есть вапросы!1Как можна с этои системы убрать дачик температуры масла он у меня с карнями вырван,и конечно чтоб это не пвлияло на подключения 4вд.2вопрос. Почему?На двух фишках нет тока оди минус а плюса нет,каторые идут на вакумные клапана синии и коричневыи.Есть какие небудь придположения по эим двум вапросам???Тока сильно не пинаите если не доходчево обеснил или с ошибками.В форуме не на шол на эти вопросы ответов.

Сегодня зделал шкив как Азиат посоветывал.Все работает и крутица.Всем спасибо за помощь!

А шпонки круглые и на конус идут?

На этои неделе отдам шкив токарю как ему будет удобнеи зделать скажет но я тоже думаю что со шпонкаи будет лудше и удобнеи.

А боты не будут шоркать об защиту грма?Том же он плотно почти прижемаеца к пласмасаваи крышке.

На щет китаи или нет не знаю покупал за три тыщи!

Посадочное место нармальное садица шкив на вал плотно.

Мужики такая тема:После капеталки купил новыи шкив так как старыи был обломан по шпонке,заменил всё затенул по мануалу.Ну думаю проходит долга отездил где-то 2000км.Смотрю температура научила полости верх и зарядка падать,останавился смотрю ремень порвался хорошо новыи лежал в запасе,заменил и поехал дамои зарядка чуть увеличилась судя по приборке и температура немного меньше стала но серавно не как раньше.Приехал дамои открыл капот и наблюдаю такую тему что два ручика крутяца не с такои скорастью как ручиюк с гидроуселителем.глушу машину снемаю шкив откручиваю четаре болта отделяют два ручеика каторые идут ближе к радиатору и беру сам шкив и наченаю его крутить в руках и вижу следующую картину что сам шкив в руке не крутица а ручиики крутяца там аказываец стоит резинка между ручииками и шкивом хотя я думал что он летои.Такои вопрос можна ли его обворить по кругу или как не будь застапарить?Шкив новым как я уже говорил и чего-то не охото опять новыи покупать чтоб опять проехать две тыщи и чтоб всё заново получилось.Может кто сталкивался с такои проблемои и решал ее как не будь?Всем зарание спасибо!

Это понятно.Я не правельно выразился.Спасибо за помощь.

Мужики сегодня проверял выход с штекера которыи идёт на гену:И получил следующии результат на одном проводе всегда + на втором проводе + тока когда включиш зажигание а на третем минус.Я так понемаю саидинение с генератором это на катором постоянно плюс идёт его нада подключить как посхеме к S.А плюс которыи идёт при включенном зажигание его нада Саидинить с IG.И минус на L.Правельно я понемаю или нет?Тока сильно не пинаите.

Спасибо всем!Буду побывать результат потом напешу!

Мужики ну даг что кто не будь поможит мне в подключении гены!?

Приветствую!Это проста есть такие люди лишь бы о чем небудь говорить,только не по сосуществу!Я как-то говорил в другои тока теме что если пишите то пишите именно по теме а если не знаите или не хотите поделица инфои то не пишите и не парьте людям всякои хренью голову.

Ты не прав есть 220в.400в.6.000в.10.000в.30.000в.220.000в.500.000в.это тебе для знании

Да не кто и не обижался просто за речю надо смотреть!И электрика одна но спецальностеи по неи много.