Сергей Артюх

Время будет обязательно займусь замками. Благодарю за советы! Я еще направляющие смазал, стекло вообще летать стало)

Короче отсоеденил фишки на замки, всё заработало, так и оставил! Всем спасибо!!!

Пардон! А как к ним проще подлезть? Замки снимать нужно?

Сигнал пищит - когда нажимаешь кнопку поднятия, лампочка открытия давери горит, стекло не поднимается! Кнопку блокирования опускал/поднимал рез-та нет. Это хрень началась после того как по "конской" гравийке проехал километров 300. Может замки на двери разболтались?(хотя когда дверь закрыта, люфта почти нет), но и что бы плотно закрыть нужно хорошо хлопнуть, такого раньше не было

Ребята, подскажите где конкретно находятся датчики закрытия зад.двери(ездил много по гравийке - пылище, на пенели лампочка открытия горит хотя дверь закрыта плотно - походу пылью забило датчики). И как к ним проще добраться? Благодарен!

Ну да на запас!

Решил проблемму!!!!! Оказалось дело в ЭБУ, случайно нашел хорошего спеца, он заменил два кондера(вздулись) и дорожка сгорела! Цена вопроса - 500 рублей))))))) aleks130 тебе спасибо за советы, но дело оказалось в другом! Причин может быть масса! Всем спасибо за советы!

Подскажите как это - два щупа подключить? И ещё если у Вас была такая проблемма как АКПП себя вела?

АКПП контрактный поставил, в нем повреждений не должно быть. Да и кнопка работает, только когда едешь отпускаешь, нажимаешь - раокции ноль! на панеле загорается как положенно. Думаю у меня ДТОЖ глючит который на мозги идет(коробка работает в аварийном режиме), но к нему хрен доберешься!

Датчик нашел на другом снятом двигателе (не много правее от датчика давления масла), но к нему хрен подлезешь! Ребята может кто знает как? как лучше сверху или снизу(стартер снимать) подбираться?

Всем доброго времени суток! Подскажите с Прадика 95 КЗ подойдут мозги на Сурф 130 КЗ, тот и тот АКПП.

Да верно, нужен двухконтактный! (который к мозгам). А над насосом я нашел, он только стрелку регулирует.

Да, там датчик с одним проводом - он идет на приборку на стрелку температуры. А вот который на мозги сигнал дает Х.З.!

Странно! Завтра сфотаю с книги!

Я так понимаю на трубке с автомата в радиатор которая идет по ходу машины справа находится. Но этот датчик вроде показывает перегрев дикстрона!? В мануале сказанно что ДОЖ (TWH) находится где термостат.

Подскажите где этот датчик находится??? В мануале прочитал, что где термостат, сегодня снял термостат - ни каких датчиков и проводов в этом районе нет(возле коллектора)

Отключал левый и правый датчик изменений ощутимых нет!!! 4-й скорости тоже, только 3-я((((((((((

А когда он у вас датчик грохнулся как себя коробка вела?

koi-kto ПОДСКАЖИ как решил проблемму???(по подробнее пож. а то хорошие электрики далеко( У меня с Сурфом 130 1kz переключается на выс.оборотах ближе к 3000 тыс. и 4-й нет!!! Поставил контрактный АКПП- -изменений НОЛЬ!!!

Самодиагностику делал, чек показывал ошибку 22(датчик темп.охлаждающей жидкости), сейчас в последние 3-4 дня каждый день провожу - ошибок не показывает(клеммы с акумов скидывал) Почему так!? Х.З.!!! Проводку не прозванивал, ЭБУ вскрыл - как новый. Подскажите как отключить разъем соленоидов, искал что то не нашел. Электриков по близости нормальных нет! Честно - я уже заеба.......ся!!!

Переключение происходит на очень высоких оборотах: с 1-й на 2-ю примерно 2,5 - 2,7 тыс.об. со 2-й на 3-ю более 3-ёх тыс.об. 4-й нет. Вот как то так!

Странно, прочитал что блокирует Г.Т. !?!?! """Кроме всего прочего, температурный датчик нужен для осуществления контроля над вращением коленчатого вала, продувкой элемента для фильтрации в механизме улавливания паров от топлива, блокировкой при прогревании муфты гидротрансформатора коробки передач, повышением оборотов на холостом ходу.""" Первое что в поиске нашел!

Неисправность АКПП можно сразу исключить(поставил контрактный)! Тросик регулировал, потом вообще снимал - ни каких результатов, всё также! В дроссельную заслонку не лазил и в датчик тоже! OD/OFF моргает когда нажата кнопка на рычаге автомата и замкнуты диагностик. контакты(моргает равномерно ошибок не выдаёт примерно каждую сек. может чуть быстрее), когда кнопка отпущена на рычаге, тогда она просто огорит. Я уже х.з. куда лесть!!!

Поменял "бублик" ни чего не изменилось. вот недавно прочитал что может не работать датчик температуры охлаждающей жидкости, а он блокирует "бублик" и поэтому акпп работает как на холодную, то есть затягивает с переключениями - в принципе логично! Народ подскажите где его искать?

Народ подскажите! Датчик температуры АКПП это и есть датчик перегрева АКПП? Влияют ли они на работу АКПП?