Taushankov51

А есть пробег мотора? Лопасти на крылатках все на месте? И чтобы добить посылку: 69278-60010-03 Накладка ручки двери передней левой внутренняя - есть такая? Цена? Кнопка межьосевой блокировки 84725-60040 - наличие, цена?

Спасибо

Состояние? Люфты?

Доброго времени. На 1hd-ft турбина сколько будет стоить? Можно в личку.

Доброго времени. На 1hd-ft турбина сколько будет стоить? Можно в личку.

Доброго времени. На 1hd-ft есть сток и какая цена? Можно в личку.

На "макаронной фабрике"?

Добрый вечер. Какая стоимость: 17201-17030 17021-58010 Можно в личку.

Добрый вечер. Какая стоимость: 17201-17030 17021-58010 Можно в личку.

Где в Мурманске толковые ремонтники. И в большей мере интересует вопрос по настройке ТНВД.

Всем спасибо. С вакуумом разобрался. Спасибо Shurik-69.

Нет речь не онем От куда на электроклапан подаётся вакуум?

Пайщик из меня не какой. Жду в конце августа новый разьем

Заранее благодарен

Ребята с 1hdft моторами загляните под капот.

Что есть? Тему всю читал 2 раза...

Господа с ФТешными моторами посмотрите как у вас идёт вакуумная магистраль

Еще на вакуумной магистрали были два желтых тройника с заужением одного внутреннего выхода, по типу синего который на ЕГР. Для чего они?

Доброго времени суток. Прошу совета так как лучшее - враг хорошего. Пишу много что бы было понятно по чему я туда полез. Имеем ТЛК 80 1HDFT, 95 года, европеец, МКПП, в стоке. Машина куплена в апреле этого года. Клапаны ЕГР были заглушены металлическими прокладками, вакуум был на месте. Машина тупила до 2000 оборотов, в подъем приходилось крутить до 3000. И дошло время до фазы 2 по "VADUSу" (ник Вадима для этого двигателя стал нарицательным). Была полностью удалена ЕГР, поставлены заглушки, с вакуумными трубками и с клапанами все было понятно, пока не дошел до ТНВД, а дальше я понял что так просто уже не будет... Штуцер высотного компенсатора на ТНВД отломан, соответственно имелась просто дырка. Эта проблема была решена на заводе с помощью качественного сварщика, тонкой трубки и сварки. После подачи на нее вакуума двигатель при глушении начал детонировать и сразу не глох, если трубку с штуцера снять глушился нормально. Я предполагаю что нужно настроить УОПТ. После этого пошел дальше по вакуумной магистрали и запутался что куда должно идти. На вакуумном повысителе ХХ трубка была одета, через электроклапан, на штуцер по цифровой 1. Вот его схема. Нам штуцерах 2 и 3 не было трубок. На сколько я понял на них одеваются трубки по цифрами 2 и 3 (цифровые пометки соответствуют на всех картинках). Фильтров 4 и 5 у меня нет. Теперь вопросы: Под цифрой 9 идет "вакуумный клапан"(так сказал Exist) он должен создавать вакуум? Пальцем я его не ощущаю. Заглушка 8 предназначена для АКПП с одиночной диафрагмой? Куда идет шланг 10? И цифра 7 обозначает на двух рисунках одно и тоже (сосок вакуумного насоса?)? Из штекера который вставляется в разъем на ТНВД отвалился провод. В дальнейшем штекер был демонтирован для замены. В магазинах такой же не найден, потом разобран для замены пинов. Пины в магазинах не найдены, тем более они уже этому штекеру не помогли бы. С помощью паяльника и какой то матери штекер был собран. Но тахометр работать отказался. Я его понимаю. И теперь вопрос - тахометр завязан на вакуумную магистраль? Или его не работоспособность связана только с электрикой? Если что то не правильно обозвал, поправьте. PS. Фото взяты с форума.

Цена комплекта?

Доброго времени. Есть DEFA 411381?

Машина куплена. Тему можно закрывать.

Красная 93 год на 35 катках за 900 т.р.

2 вариант