Bear

Движок, как я понимаю, у тебя 5VZ-FE? Немедленно на диагностику. Либо бортовой компьютер, либо лямда-зонд, либо хрен его знает. Как уже выше говорилось, по интернету диагноз не ставиться. На этот двигатель заявленный расход: загородный цикл, л/100км: 8.33, городской цикл, л/100км: 14.29. В реале на пару литров поболее, но не столько же :unsure: У тебя вообще получается хотя-бы вокруг заправки объехать? И, кстати, ты какой бензин в него льёшь?

Кокс в блоке ИМХО выполнят роль наждачки, и только увеличивает размеры так называемых щелей. Если очень боишься за них, лучше закрывай их какой-нибудь присадкой с металлокерамикой, востанавливающей геометрию двигателя, хот это, по моему, от лукавого... Да и 1kz-te не тот двигатель, который имеет свойство "опухать от времени" самостоятельно раньше, чем тысяч через 400-500. Для того, чтобы это случилиось, нужно к этому приложить определённые усилия.

И вообще, в конце-концов, если люфт выявлен только при шприцевании, т.е. ещё не чувствуется во время движения машины, то 3-5тыс. км. у тебя машина пройдёт и со старой крестовиной. А в наши аналоги я не верю. <_<

Этого добра действительно полно в магазинах. Я сам менял её месяц назад. Деталь не деффицитная. Стоит 450р. оригинал. Тем более, если я ничего не путаю, она одинаковая у 78, 80 и Surf, хотя могу и ошибаться. К сожалению не помню каталожный номер, а по базе запчастей она не бьётся (идёт вместе с карданом). Нужно искать магазин, в котором есть отдельные каталоги по крестовинам.

Сальник прекрасно меняется на яме, сам менял. На счёт подшипника ничего сказать не могу.

A как помогает качественной работе двигателя кокс во всех щелях, который ты не хочешь вымывать? На счёт промывки и резинок - не знаю, не слышал, но твёрдо уверен в том, что загаженая топливная система уж точно плохо отражается на работе двигателя и величине расхода топлива.

Я взял 78 на 1KZ-TE, 1994г., один хозяин и в отличном состоянии и на хорошей резине за 12,8. Считаю, 11 - дорого.

Расход уменьшился, но несущесттвенно. Примерно на пол-литра. А масло ИМХО лучше лить нормальную синтетику для турбодизелей и менять вместе с фильтрами не реже, чем раз в 5000км. и при этом не экономить 150 руб. и 15 мин. времени на промывку двигателя.

Мне помогла обычная промывка топливной системы :D Правда, сызого дыма не было.

2 передние 2,2 задние по городу.

Спасибо большое! Уже и сам книжку купил. Смазку такую действительно найти не могу. А её точно ничем другим заменить нельзя? И как выходить из положения? Поделитесь опытом.

А как иначе? У тебя подключенное колесо крутит полуось, а она уже, соответственно, крутит карданный вал через редуктор. Как ты думаешь, а нафига вообще там нужны 2 кнопки на подключение полного привода?

Щётки точить дело гнилое :-( Пока что не слышал, чтобы у кого-то это нормально получилось. Потому и не интересуюсь вариантом с изношенными щётками, у самого тоже такие-же. А что касается размеров - я их не нашёл. Если кто знает - поделитесь. По...сь на досуге :-) И, кстати, кто подскажет, какую смазку можно использовать в электрическом хабе?

В славном городе Нью-Васибирске в чёрный список СТО "Ходовочка"(улица Большевитская, территория "Пежо"-центра ). Заехал найти причину странного "подземного "стука. Работники поморщили лбы, позаглядывали под машину с умным видом, нашли раздавленную подушку левого заднего амортизатора и сказали, что это из за неё. Про всё остальное заявили, что пройдёт без ремонта не одну тысячу км. Замена подушки не помогла. При самостоятельном осмотре нашёл убитые подушки стабилизатора и убитую же крестовину заднего карданного вала. Вот вам и тысячи километров.

Я, наверное, посто туплю с недосыпу, но при всём своём желании не могу найти обещанную резину :(

А сколько просишь и в каком он состоянии?

Сделай, пожалуйста! Интересно. А то на трассе, бывает, и с заправки таким г...м заправишься...

Дык в том то и дело, что выточить негде. Это всё на сайте описано. Может быть кто-нибудь подскажет, где это делается в Новосибирске, или предложит по более-менее сносной цене электрохабы?

Возвращаюсь к надоевшей теме: взял TLC KZJ78, 1994г.. Электрические хабы не работают. Может кто подскажет, есть ли механические хабы, которые становятся на место электрических без доделки? Знакомых токарей нету, а поручать это дело кому попало - страшно.

Вожу бутылочный 5-тонный. У 3-тонного действительно не хватает хода. Правда, не знаю, как он встанет тебе на штатное место.

Если уж заговорили про двигатели, то, может, кто-нибудь подскажет: 15,5л. на 100км. - это для 1KZ-TE норма? А если нет - то как с этим бороться?