AndyFil

И мне на 80 ку и 105 ку!

Наверное имеет смысл покупать с проводкой и куда подключать? к обогреву стекла?

Прежде всего проверь массовый провод от аккумуляторной батареи, кот крепится к корпусу

Спасибо, придется пока кататься, а там посмотрим. Вообще то многовато проблем с этой машиной. Был до этого патрол, так до сих пор катается у друга и такого количества фигни нет

Да нет у меня дифа повышенного трения, ни по ВИНу, ни ни самом деле. - я же писал, что вскрывал года 4 назад

А не заклинит, если поездить? И второй вопрос: у меня лежит блокировка АРБ, но стояла на моем старом редукторе с переднего моста, она подойдет?

2Vadus: Сам примерно так думал. Масло менял неделю назад, кусков вроде бы не было. вскрывать или пусть пока ездит?

Ау, ребята отзовитесь. Пока езжу, но вдруг че случится....

Ребята, а в Москву Норпласт шлет. Или может ктонить поможет

Преобразователь это та же ортофосфорная, работают примерно одинаково. только пальцами не лазь, кожу слегка прижигает. Поверхность стального изделия инактивируется и меньше подвержена коррозии. Соляная кислота еще лучше очищает, но металл надо сразу промыть и чем нибудь покрыть. Не забывай про глаза, да органы дыхания

Век живи, век учись

В заднем мосту блокировки нет!!! Вискомуфты нет!!! Спрашивал только про задний мост. Я понимаю. что ЕСЛИ БЫ МЕЖКОЛЕСНАЯ блокировка была и она была бы включена, то колеса не вращались раздельно. В том то и дело, что НИКАКОЙ БЛОКИРОВКИ МЕЖКОЛЕСНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА НЕТ(я его снимал и менял подшипники хвостовика года 4 назад, да и по ВИНу нет), а колеса вращались только вместе, пока не приложили достаточно большое усилие.

2Grablya: а координаты поставщика, у которого в т.ч. берет и экзист можно получить ?

Да, на 80 ке, авто 92 года. Ты не понял, сначала вывешенные задние колеса крутились в одном направлении легко, когда вращал за одно из них,кардан соотв. вращался в раздатке легко.Потом держали одно колесо и с большим трудом удалось провернуть противоположное(как будто межколесный дифференциал заблокирован, а блокировки то нет), после того, как удалось провернуть одно колесо, удерживая противоположное, колеса стали крутиться как положено - легко и в разных направлениях т.е. дифф. как бы заработал опять.

Поддомкрать сторону, где снимаешь полуось, повыше, она пойдет под углом, выигрыш в расстоянии до стены - я так делал.

А я даже и не знал, что есть лампочка запаски Где ее смотреть, как проходит жгут? Можно поподробнее , чтобы новую тему не делать.

Когда мучился с ручником вывесил задний мост и стал крутить колесо. Обратил внимание, что противоположное крутится в том же направлении. Попросил приятеля подержать одно из колес, пришлось приложить усилие, чтобы прокрутить противоположное, после этого оба стали вращаться легко, в противоположных направлениях. Что это дифу конец наступает? Масло меняю регулярно, не шумит (пока). На сливной пробке только следы металла.

Спасибо! Вотпридут новые колодки и домучаю ручник все равно!!!

2 Vladimir24: +100 Опередил Вот только как цинк растворяется в растворе NaOH? Ортофосфорную она же просто фосфорная можно купить в фирме Русхим Пересечение Волгоградского и 3-го кольца, есть инет маг. Покупал месяц назад, стоила около 100 руб за 1,4 кг(1л) Кстати, можно обработать и солянкой, если деталь стальная

Сейчас езжу без колодок ручника - не греется, да и на колодках было видно место, где они трутся

пружинки поставил новые по 2 с каждой стороны

Будет время, переверну и посмотрю. А как, все таки, должен правильно работать трос в месте разветвления?

я и имел ввиду не только концы этого рычага, но и... как бы написать .... короче, как на схеме, маленьким выступом наружу. Правильно?

Еще раз посмотрел на схеме рычаг, так и ставил. Кстати, судя по следам, трется задняя колодка, которая без привода от троса

Спасибо По колодкам прошелся наждачкой - тоже хорошо видно где трет. рычаг, думаю поставил правильно - там с одной стороны прорезь уже, а с другой шире для колодки к которой идет привод от троса. А вот пружинку я прикреплял крючком к отверстию в колодке а петлей за крючок на щитке.