Кир

Симекс действительно катится легче чем купер/бфг, (TSL кстати тоже). Вес у него меньше чем у купера того-же размера.

Кто сможет сделать калитку на сотку в штатный бампер (москва)??? Хочу по типу такой: http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...=post&id=109665 Если кто делал на другие авто, дайте контакт

Забираю Площадку

Эскизик набрасал, как начеркчу выложу, в целом там всё просто получилось. Но размеры буду уточнять после втыкания лебедки. Если делать из листа шириной 120см, падрубки интеркуллера полностью не прикроет. Все готогвые защиты которые видел, не закрывают радиатор , правда есть которые патрубки интеркуллера закрывают. Сижу в раздумьях, ценник за 10-ку вылезает...

Статья бредовая (автор не знает ТТХ обеих машин). Езжу на обоих, двухсотый нравится больше по поведению на асфальте (движок и подвеска у штатной 200-ки лучше чем у штатной сотки) и материалы получше, в остальном примерно равны. На обех машинах пробег около 90 тыс. На 200 33" максимум, дальше с очень большим гемороем на сотке 35 с маленьким. Что тот что другой как проходимцы - очень и очень слабы, даже на 35"

То была терана на 31х11,5, елозит - елозит, а из колеи не вылезает, по прямой внатяг тоже не тянет. 35 стоят не кашляя, только небольшой затир на раме и всё

бодик и силовой бампер будет влиять. Патрубки буду вечером смотреть

Буду делать защиту из Д16Т, по аналогии с прадовской: http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...%E0%F9%E8%F2%E0 Рассчитываю уложиться в 10 тыс руб. Если тема интересна, то есть неделька на раздумья, кому надо. Эскиз надеюсь завтра сделать. После заказа повторять не буду, т.к. занятие не профильное.

Запаска встала на штатное место, внизу висит фаркоп и из-за него не выступает. Позже всё равно на калитку переедет.

"Не в разы"! На федерале не ездил, на Мики только тестил на двух авто, но резина с примерно одинаковым протектором, соответственно и проходимость будет примероно равная (ща меня тапочками закидают). Если Петя по этой цене отдаст, то я бы брал из перечисленного Мики, На максисах только на Мудзиле немного катал - не понравилась.

Всё в этой резине хорошо, кроме езды по сырым луговинам, болота вообще не для неё. Если по лугам не кататься, то во всех остальных условиях резина ведёт себя хорошо. Диски 7J вылет 0, единственное, у ВСМПО хаб маловат по размеру, и в бескамерном варианте и не приклееная, да 0,5 гудрич переодически разувается. В остальном только плюсы, вес колеса в сборе меньше родных (235х75х16 на стльных дисках) почти на 2 кг

Замена передних фар - это не рестайлинг. Рестайл пошел с октября или ноября 2005

Цепи с этим размером возить бессмыслено, в арках места нет, с одетой цепью изуродуешь машину. По фоткам, так чтоб на сухом и с морды сразу не нашел, есть немного в галерее http://www.land-cruiser.ru/Gallery/thumbnails.php?album=277 Может тут получше видно: http://putnik-club.ru/images/stories/trip/...kir_vorya_9.jpg (жаль на туре всё потерли, там были фотки) http://putnik-club.ru/index.php?option=com...&id=54&Itemid=1

295х75х16 влезет, 315х70х17 при ходах и полном вывороте достаёт раму (диски ЕТ 60), передние брызговики сняты. При таком количестве бездорожья стоит смотреть в сторону симекса или свампера Из перечисленных Miki хороший вариант, но по цене как два Federal, а едет не в разы лучше. Если предполагать круглогодичное использование в Сургуте, то в первую очередь стоит взглянуть на поведение резины зимой, большая часть будет никакая. Федерал и гудрич однозначно дубеют, хотя сам пару зим отъездил на гудриче, у максиса вроде пара моделек (8090 и 8060) народ использовал круглый год и говорили что нормально (но это из южной части россии).

возят, нравится купер - поставь купер. Гудрич будет шире по протектору на 1,5 см

30 тыс на симексе с камерами вклеенными на момент (камера к диску), минимальное давление 0,2 не разувался ни разу, соски на месте, камеры от бычка в резине 33х11,5х16

Еще запаска 255 до фонаря достаёт (по крайней мере КМ1), правда за 2,5 года последствий не увидел.

еще

Ездил на обоих, если мягкие грунты, то для 95-го лучше 285, если болотинок не много, то 255 в остальных случаях лучше. Вот 95-й на 255-ой

Спасибо за подсказку. Пока стоят на стоке без обвеса +1/2 оборота, да и езда пока по асфальту. Про уши - когда ставил не обратил внимания, правда встали без проблем. Гляну...

Это не верно, он только почти равен, разница примерно 1,5 см по диаметру и больше 3-х по ширине. Себе заказал Джангл 34х11,5х16, по размеру он как экстрим 35х11,5х16, но протектор у джангла мне больше нравится, да и помягче он. я не специально Я вот теперь боюсь, что зимняя Ёка в 35" может исчезнуть как класс, а я на неё ставку делал. А ещё хочется на твою машинку живьём глянуть...

Тут подсказали что пыльник передних амортизаторов от ниссан максима А32, подходит как родной. Попробую найти

Пружины и торсионы Tochdog, пружины лежат, торсионы жду. Ну это кому как, у меня спидометр на 34,5 врет на 3 км/ч, на штатных врал на 10 км\ч (занижал). Помимо этой будет еще симекс, а иметь 3 запаски мне не удобно. И поведение машины на 34,5 мне нравится намного больше чем на стоке. Так что тут каждому своё.

Поелозили мы с Дачным патаясь вывесить колесо на морде и так и не смогли, морда стоит почти ровно всегда, работает только задний мост. В ходе попыток, посторонних шумов вроде не слышно, но на раме всё ж появились потертости с обеих сторон примерно по 3 см (от нижнего края вверх). Уже возле дома залез в сугроб, достаёт только при полном вывороте и сжатии в динамике, в статике не достаёт. Еще на подъемнике измерил расстояние от края крыла до диска 38 см, на земле 30 см, сжатие наверное добавит еще сантиметра 4-5 и это максимум. Усиленные торсионы всё равно поставлю, но подниму не более чем на пару см. А пока торсионы не пришли пойду ставить лебедку, делать защиту, калитку и допбак. Ну и по мере результатов буду отчитываться.

А чем плох пожарный рукав? А как штоки к нашей соли относятся и сальники к нашей глине? Меня смущает, что наши зимние коктели приведут к ржавчине на штоках