Kenig Sailor

Вот,ребята,хочу поделиться бюджетным решением по проставкам- удлинителям для передних амо. Давно валялись в гараже переходники для труб 50/45 мм.. Взял парочку и у токаря обрезаал по высоте 45 мм. Далее берём две шайбы, к одной из них приварил болт с мелкой резьбой. В трубе вырезаем сегмент, так чтобы можно по диагонале вставить резинку амо. Ну и далее по фото будет понятно В итоге проставка вышла ровно 50 мм.. Единственное пришлось лыску на штоке амо срезать.

Приветствую! Интересует доп бак на 170 л. на TLC 105. Цена в нынешних реалиях. И увеличенный бак на 130 л вместо штатного на 105-ку подойдёт? И его стоимость?

Как погода, благоприятствует?

Тогда уже отступать некогда. Только вперёд на Тикси. Удачи Вам в непростом путешествии во всех отношениях. Будем следить за вашими приключениями. Дорога хорошо отвлекает от неприятных новостей.

Может всё таки в одну машину по такому маршруту не рисковать. Да и в свете последних событий , и бюджета может не хватить на обратную дорогу. Я планировал на следующий год в эти края податься.Но похоже для жителей КО о всяких экспедициях на авто придёться забыть надолго.

Зайду с другой стороны. Панели продаются в комплекте с кнопками по цене 1 т.р. и 700 р.? Да или нет.

Вот не поленился,ещё раз всю тему перечитал. Не нашел ответ на свой вопрос. Может Вам проще сказать: да или нет.

На левой видно передний крепёж отсутствует. Цена вместе с кнопками?

Фото можно этих панелей?

У Вас просто золотые руки , Александр! У меня как то вот так не выходили. Всё таки наверное руки не из того места растут.

Прикипеть вроде бы не должны были, т.к. текли п/осевые сальники и все ступицы были в масле. Во всяком случае должны были откиснуть.

Тоже так пробовал, и через выколотку и без лупил. Уже начинал фланец расклёпываться. А так вот не пробовал. Теперь уже в теме столько способов предложили, что думаю в следующий раз какой-нибудь обязательно сработает. Вообще я думаю мало кто заморачивается затягивать гайки на фланце с помощью динамометрического ключа. Если бы я при демонтаже не намаялся с ними, то затянул бы без всяких дино ключей. Но хочу отметить, что положенный момент затяжки 33 Нм, мне показался маловат. Если бы тянул без дино ключа, то затянул бы потуже, примерно 45÷50 Нм. Вот может поэтому при перетяжке эти шайбы расклиниваются между шпилькой о фланцем и трудно вынимаются потом.

Так тоже пробовал. Ноль эмоций. На фото видно, что старые шайбы уже не пружинят. Наверное поэтому так трудно вылазили.

Сегодня решил провести так сказать швартовные испытания своему крейсеру. Колпачки на фланцы пока не ставил, суппорты тоже пока не устанавливал, без них накинул колеса и рулевые тяги наживил. Добавил в РПМ масло до уровня. Кстати пока фетры не прижимал к кулаку, покручу так и заодно можно будет проверить сальники п/осей на герметичность. Если всё будет ОК, потом зажму фетры и набью смазку в кулак через отверстие датчика АВS. Поддомкратил все 4 колеса и запустил ДВС. На 2-й передаче погонял на ХХ,дабы прогреть немного масло в мостах. Потом уже на 3-4 передаче сброс-наброс оборотов, но болше 80 км/ч не раскручивал. Никаких посторонних шумов не услышал, при переходе с передачи на передачу никаких пинков и толчков на удивление нет. Оставил работать на 4-ой. Сам полез под мосты слушать редукторы. Никакой разницы в звуках работы РПМ и РЗМ я не услышал, хотя ухо прикладывал к яблоку непосредственно. Работают ровно, практически бесшумно. Полез в кабину, включил заднюю. Вот тут появился какой-то посторонний шум. Упссс!! Думаю неужели РПМ. Ухо к редуктору,.Нет, звук идет со стороны МКП. Оказалось раздатка всё таки издаёт повышенный шум на ЗХ, хотя возможно и сама коробка. Включил понижайку. Заблокировал перед и зад. Редукторы работают также тихо. Погонял на 3-ей передаче ещё какое то время. В общей сложности получилось 1ч 40 мин. Проверил температуру редукторов. Передний нагрелся примерно как и коробка , задний чуть меньше. Но он и вращался медленнее переднего. Думаю это потому что на ЗМ суппорты стояли, а ПМ крутился без них. Проверил ступицы. Люфта нет и совсем не нагрелись. Пока доволен работой РПМ. Масло пока нигде не вытекает. Осталось добавить смазку в кулаки, прижать фетры и на ходовые испытания. Правда перед этим хочу сразу новые пружины на ПМ поставить и регулируемую тягу Панара, чтобы два раза развал/схождение не делать.

Нет не пробовал. Если в следующий раз будет такая засада,проверю ваш метод.

Конечно же все эти манипуляции я проделывал, но по странному стечению обстоятельств эти шайбочки вылазить не хотели. Пока отвертку не воткнул между фланцем и ступицей, ничего не стронулось.

Собрал левую ступицу аналогично правой. Усилие страгивания чуть меньше получилось 13÷15 Н. И пакет регулировочных шайб вышел потолще 0,48 мм. Там и там втулки одинаковые по 40,0 мм. Прежде затягивать ступичные фланцы всё таки прикупил новые конусные шайбы. Как оказалось не зря. Раскрытие у новых шайб ( они сверху )намного больше, как видно на фото: Я думаю поэтому я с ними так долго промудохался ,когда вытаскивал их . Может быть это из-за того что их перетянули. Или они одноразовые ? На всякий случай обжимал фланцы динамометрическим ключом, как рекомендовано в мануале 33 Н м. Надеюсь теперь если придёться опять снимать фланцы,эти шайбы повеселее будут выскакивать.

Для Якутии самое то. Я тоже синтетику применил, только Chevron. Правда пришлось с Питера заказывать. А Mobil у нас должен быть. Если что буду иметь ввиду, когда время замены подойдёт. Спасибо.

Тоже собрал передние ступицы на распорных втулках по вашим эскизам. На 105-ку получилось, что втулку надо делать немного короче не 40,5 мм ,а ровно 40,0 мм. Тогда и пакет шайб будет небольшой в пределах 0,2÷0,5 мм. Единственное я подшипники отрегулировал с нулевым натягом. Т. к. они новые думаю зазор вскоре появится. Какую смазку используете в ступице?

Наверное этот тот случай,когда благоразумнее всего лучше промолчать. Лучше пойду снежинки из пивных банок повырезаю. И внуков повеселю и нервы успокаивает.

Не сомневаюсь, что опыта у Вас предостаточно. А вот с культурой общения похоже есть проблемы. Не имея никакого желания вникать в вопрос , Вы в начале беседы обзываете мало знакомого собеседника дураком, а затем просите что обьяснить по теме. Вот тут уж увольте меня. У меня нет никакого желания продолжать общение с Вами в таком ракурсе. И тем более что то объяснять Вам, если оно Вам и не надо.

Да не вопрос. Только пожалуйста читайте внимательно, а не почитывайте походя. Если Вы ещё раз внимательно перечитаете мой пост#556, то получите ответ вот на этот ваш вопрос: А если не получите, то уж извините, но применяйте пожалуйста ваше обращение ( толи дурак, толи родом так ) исключительно к своей персоне.

Сегодня сверили с токарем наши штангели. Мой показывает на 0,25 мм меньше.

Это у Вас манера общения такая, или воспитание? Честно, после такого обращения нет никакого желания отвечать на ваши посты.

Но у нас уже с токарем расхождения в замерах в 0,3 мм . Вот завтра я у него и проверю свой штангель.