Grim Reaper

А я думал это мальчик :lol: Для девочки как раз ничего удивительного. Просто рано повзрослела.

Это - да. Но это неправильно. Надо не кем угодно работать, а работать по призванию, по своему предназначению. А то выпуск 10 000 человек, а тех, кто работает по специальности хорошо если сотня наберётся. А чтобы работать продавцом или в администрации бауманский не надо заканчивать.

Гы-гы! Золотые слова! Школа чего? Если уж учится, то тому как на самый верх вылезти, а в бауманке этому не учат, тем более на СМ7. У нормальных работодателей ценятся конкретные знания, скил ценится, а не корки. А после бауманки человек умеет только детские поделки делать, которые представляются ему гениальными произведениями искусства оборонной промышленности. Чтобы вырасти в хорошего инженера нужны годы и даже десятилетия, нужна практика, которую никакая теория никогда не заменит. А так - представляю себе собеседование: - Ты кто? - Мехатроник. - Кто-кто? - Мехатроник. - ??? - Я бауманский закончил. - Ааа! Всё! Берём-берём!

Не, ты забыл, их делегацию ещё левая баба возглавляла

А смысл? Не для нашей страны это. Только если уезжать. Я жалею, что пошёл, и то тогда было другое время и я представить себе не мог, какая будет жопа к окончанию. А сейчас-то нафига? Клинический мазохизм. Надеюсь все хотя бы на ИБМ? /ИБМ - инженер без мозгов, для тех кто не в теме/ Остальное там вообще бессмысленно.

Путь наименьшего сопротивления - это послушать тех, кто уже ?:;№бался. ФТ - это не чудо и не панацея, мегапрорыва не будет, это .... ясно как божий день. Если не в чём не уверен, оставь движок в покое, поменяй лучше пары. На поркуа менять двиг, если ты не уверен в результате? А потом - "думаем дальше" - ну-ну. Интеркуллер ничего не даст без турбины и тнвд, что ж ты за него зацепился. Про 30% забудь, проще завихритель топлива поставить из какого-нибудь "За рулём", те же 30% (производитель обещает, графики и таблицы внушають))) рублей за 300 всего. Ааа, ладно, делай! Я - за!

А чтобы не мёрзло, трубки лучше по салону пустить и к движку их под капотом прижать для подогрева. У ФТ клапанная крышка плоская. Стартер от сотки = завод ФТ с пол-оборота.

Эхх, паря... Не слушаешь ты меня... Блок можно заменить кнопкой, ежу понятно, сетку только не сожги. Не знаю я, чё там режется. Камминз 5.9 не видел. ФТ вместо 4М40 ставил в Паджеру. Там ничего не резалось, акромя телевизора. Да даже если режется??!! Болгарку не держал что-ли? У неё отдачи нет почти :D С пулемётом-то сложнее. Жизнь коротка, лучше не $$$ мозг, а тратить время на что-то другое, это я те как опытный ..... говорю. Возьми готовый движок, пока не влез во все это. ТЫ НЕ СМОЖЕШЬ НАСТРОИТЬ ТНВД! К великому сожалению. Это не карбюратор. Дым не самая большая неприятность, да и не кошерно на таком тюнинге быть паровозом. Опять же, люблю упёртых раздолбаев, поддержу в любом случае, если уж превращать, то ФТЕ в ФТ, но никак не Т в ФТ. Ааа, на хрен, пусть будет Т в ФТ!

Да, простого там нет ничего. Если верить букварю, график работы сетки по температуре довольно хитрый. Блока без ЕГР действительно ни у кого нет. Я заказывал в Япии, месяца 2 его там ДЕЛАЛИ, да ещё и письма слали: "вы трезвый? Вы уверены, что оно вам надо?".

To: @Centurion, Сами производители ещё и не такое дадут. Интеркулер поставить можно, но какой в этом смысл? Интеркулер нажен под высокое давление турбины - от 0.7 и выше. ФТшная столько не дует. Поменяешь турбину - даже если тебе удасться настроить один режим на высоких (хотя я на 100% уверен, что не сможешь), на низких будет провал похлеще стандартного. Это, типа, круто? Тут была тема с участием Ярослава, Дизельмастера, Лехи Юрьича, где порешали, что ТНВД настроить под интеркулер не получится, во всяком случае, с такой эффективностью, о которой ты мечтаешь. Переделка Т в ФТ - глупость из той же оперы. Переделать можно, только толку от этого разве что всей конфой поржать. Где-то тут либо на автору видел тему, где в цену ФТ барыжили амерский дизель с коробкой и раздаткой вместе. Резать тоннель - это вообще фигня. Карданы в Москве подгонять - тоже фигня, недорого и отлично, как у вас не знаю. Это значит колхоз. А чарджер с интеркулером на ФТ тогда что? Нет, ну конечно, мне интересно будет посмотреть на процесс, тем более у меня на Паджере такой же двигатель. Если твой механик сможет что-то подобное сделать, значит он гений и заслуживает нобелевской премии и памятника в центре города. Только я думаю, что скорей жизнь на Марсе найдут, чем у вас что-то получится. Я боюсь ты просто истратишь кучу бабла, а получишь пшик. Взять готовый движок и поставить в миллион раз проще. Можно ещё попытаться найти готовое решение. Я видел предложение из япии - готовый твинтурбо кит на ФТ. Своя турбина на каждые 3 горшка и коллектора за вменяемые деньги. Можно от Х5 оторвать битурбо кит большая турбина и маленькая. Можно чарджер поставить. Интеркулер лучше водяной ставить, кстати. Давление и температуру на впуске можно улучшить, спору нет. Но как настроить ТНВД? И под мощность, и под расход, и под отсутствие дымка на ВСЕХ режимах? А надёжность? Надо, чтоб он ещё всё это не крякнуло через 100 км. Слишком много надо.

To: @Centurion, Всё это ерунда. Пустая трата денег. Не сможешь ты его интеркулировать, чарждировать что там ещё. Изнасиловать разве что :D В Москве даже стандартный ФТ настроить не могут, а там какая-то Алматы, чарджеры... В общем советую: забыть, впрыснуть этилового спирта внутрь и побольше. Если уж так хочешь дизеля - ТОЛЬКО АМЕРСКОЕ, ТОЛЬКО ГОТОВОЕ, либо с ЗАВОДСКИМИ ЛЁГКИМИ тюнинг-китами. И будет тебе щастье. Раму-то зачем при этом резать? Необходимость бодика также сомнительна. Но даже если он и потребуется, ты хоть примерно представляешь процесс переделки движка по сравнению с бодиком? Танковый не бери, будь скромнее, максимум от БТРа, БРДМа. 30% от интеркулера - :D Если так считать, ФТ самое место в тепловозе.

To: @stass_03, спасибо, постараюсь.

To: @Аскар, Какая текстовка. Прям очередной едрёный уралмашевец. Вы-то не исчезнете, не сомневаюсь, друзья-иудеи, уверен, тоже.

Вот покупаю настольную лампу, китайскую, конечно. Господи, как от неё воняет! Боюсь даже представить из каких токсичных отходов их делают. То же самое с игрушками. Раньше такого не было, а вот выбор был, ну разве что в 89-91 создавался искусственный дефицит по плану Даллеса. И срок службы был и гигиенические сертификаты не рисовали и не ксерили. 25 рублей стоил шикарный набор при том, что получать меньше 120 надо было постараться. А сейчас один локомотив хороший стоит 10 000. А вообще - молодец, но и Дизельмастер тоже дело говорит.

Конечно слабо. Это ж в 3 раза сложней процесс пойдёт. А оно надо? Патриотом сейчас вообще сложно быть. У меня рядом бывший завод игрушек Кругозор. Сейчас его кто-то прихватил и открыл офисный центр. Игрушки нафиг не нужны. Да и дети нафиг не нужны. Это политика сегодняшней власти под красивые слова с экрана. Раньше игрушек хватало на годы, сейчас - на неделю. Помню такие были конструктора - Тойоту можно было собрать и стоили недорого, железные дороги какие были. Сейчас такого нет, а то, что есть стоит абсолютно нереальных денег. Идеологии в сторону детей не будет никогда. В Москве уже каждый второй с Кавказа. Скоро так будет везде. А мы просто исчезнем. А вот это зря, имхо. Иномультики есть весьма глубокие и очень добрые. Надо только уметь фильтровать, это не каждый может. Детям нужна информация, рано или поздно они её получат. Лучше рано и лучше под контролем. По телеку хороших очень мало, но есть же нет.

To: @DIESELMASTER_52, спасибо, Это получается сейчас что ТНВД не знает какое давление дует турбина и давит от фонаря? электрику я посмотрю, а педаль газа как лучше подгибать? Есть какие-то подводные камнм?

Прикольно, что за мода ставить датчики и не подключать? Посмотрел на ХД-ФТ тоже стоит и тоже не подключён. А по ошибкам есть версии?

Вот фото турбины. На нём ничего не видно, правда. Я всегда считал, что клапан байпаса на соточной турбине механический. http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?Model=558e5ae9-2de3-4588-9099-8da7adcc6f00&Unit=1a2be369-4ef4-49c4-b6ea-c2dbc7970cee&Title=Схема 3 из 4 Наверное, надо замерить давление турбины в любом случае манометром. Пока ещё не совсем понял как гнуть педаль. А с датчиком температуры вообще непонятно. Неужели правда есть ещё где-то датчик, а этот не нужен?

Р0105 Manifold absolute pressure / Barometric pressure circuit Это вроде как давление во впускном коллекторе. Может турбина мало дует? P1115 Coolant temperature sensor circuit for coolant heat storage system Есть на блоке датчик температуры, который не поключён. На фото. Может в нём дело? Хотя мне сказали, что, вроде как, на сотках он не подключается. Педаль газа при максимальном нажатии срабатывает только на 64% по сканеру. Это датчик неисправен или педаль можно как-то подогнуть? ЕГР заглушен, катализатор вырезан. Движок, коробка отрегулированы и в отличном состоянии. Из симптомов - машина плохо разгоняется на скорости особенно на горячую, движок как-будто упирается: на педаль жмёшь, а обороты растут очень медленно. На холодную или при старте с места всё, вроде, нормально. И расход по трассе великоват порядка 14 литров. По городу выше 15 не поднимается.

Московский сервис T-Car Тойота-Раменки в чёрный список. После покупки Тойоты решил проверить новый сервис поближе к дому. Хороший сайт, хороший рекламный слоган. От Раменок далековато, правда. Записался за 3 дня. Неисправный генератор, вытекший кондиционер и несколько более мелких неисправностей. За эти 3 дня купил новый генератор, иначе зависнет в ремонте, думаю. Предчувствие не обмануло. Приезжаю - Ничем не можем помочь - диагност сегодня не вышел на работу. Без него никто кондиционер и электрику не сделает. - А позвонить, предупредить нельзя? - А я ваш номер не записал. (И это несмотря на то, что на приёмке аж 2 человека: барышня на телефоне "договаривайтесь с мастером" и мастер-приёмщик) Почему бы вам не проехать в Митино? У нас там тоже сервис есть. Организация работы на высоте. - Но вот подсоединить компьютер я и сам могу. - Хорошо, только вы мне вот что сначала скажите. Вон у меня на блоке датчик какой-то есть не подключенный. Надо бы его подключить. - А что, есть жалобы? На приборной панели нет показаний температуры двигателя или давления масла? - Да нет, все показания есть. - Значит всё в порядке. Скил тоже на высоте. Вот и проверил. Жаль потерянного времени. Отдельное спасибо хочется сказать за езду без кондиционера. Надеюсь перезаряд останется без последствий.

Игорь Николаевич, на будущее, объясните пожалуйста своим людям, что клиентов нужно хоть немножко уважать. Что если человек записывается на ваш сервис за 3 дня с серьёзными неисправностями, а работник вашего сервиса неожиданно не является, то нужно позвонить клиенту и предупредить об этом, а не заставлять его мотаться впустую по жаре на неисправной машине да ещё без кондиционера. Что предложение смотаться на неисправной машине на другой конец Москвы выглядит не иначе как насмешка. И что если из блока двигателя торчит датчик, то он для чего-то нужен, необязательно для показометров приборной панели.

Неуправляемая или управляемая? Чем от обычной отличается?

Уникальная. Турбина у тебя обычная или чего там?

+1 С кулером только в книге видел.

Не будет ли более оптимальным путём заменить 343 на 343?