Grim Reaper

И ещё один доктор... Ну, продолжайте, продолжайте... Пока что ни на Оскара, ни на Орфея. Максимум - на сопливого обиженного третьеклассника "в каждой бочке затычка". Чем я вас обидел только непонятно. Как вы верно заметили. А ещё врать, клеветать, воровать и тд и тп. Видимо, время такое. Что просто высказать своё мнение некоторым поперёк горла. Тойота, похоже, табу - священная корова, покруче царя будет.

Ещё один ... Что вы выяснили? Как? У кого? Такое впечатление, что вся страна - одно сплошное кащенко.

Вы назвали ложью то, что я написал ПРО СВОЮ ПЕРСОНАЛЬНУЮ МАШИНУ. Значит вы всё-таки там были. Или вы Господь Бог? Всё ведущий и всё знающий? А может быть вы - главный инженер Тойоты? Как вы можете утверждать, что вы лично знаете всё ПРО ЛЮБУЮ ТОЙОТУ? Что кто куда закладывал. Помимо десятков вариантов комбинаций комплектаций, у любой современной машины могут быть индивидуальные глюки. Мне делать больше нечего кроме как придумывать фантастику. Так кто же вы на самом деле?

Тогда ответьте вы, господин адвокат, откуда он знает что правда, а что нет? Обвинять всех через интернет во лжи направо и налево - это очень умно по-вашему.

Как мне нравятся такие люди! Вот уже несколько лет вы, очевидно, прикинувшись шлангом ездите под капотом моей машины и, конечно, лучше меня знаете, что там творится. ... Наверное, вы очень уважаете себя за этот нелёгкий труд. Куда вы ещё проникли в мой скромный быт, стесняюсь спросить? Про машину написали, может про жену мою ещё что напишете или анализ кала огласите? Вы пишите, не стесняйтесь, правдоруб, ...

У меня стоит вот такая https://market.yandex.ru/offer/WI6mkHQ-r4SUrG6nthEKjg?cpc=WKBVgqua_IrqzCXe0UXov2rfA66hPdzFIDjbZjlgSxrm5iPS5SqXlLdLT1fWhX5ixE5QXINZbSpNPiuDvjxbmuVDmVsFz_SxIiWyD4MJlM4iwqiLrZxIDclfGy4MFWqM7BCqrGbqJ5I%2C&hid=90404&nid=54836&rs=eJyzEuJgF-I0MzIxM9Ax0LGUYFRiNAQAG2sCpw%2C%2C Встаёт отлично, без щелей. Очень навёрнутая, отличный экран, работает управление от руля, подключаются флешки и тд. Очень удобно пользоваться навигатором. Встроенный усь превосходит возможности стандартной акустики. Из минусов - дорогая, греется, пришлось выкинуть маршрутный комп. Вроде как у неё внутри есть замена - свой комп, но пока так и не разобрался, как заставить его работать. И слабый радиомодуль. Его пришлось подпаивать ещё в магазине, но прием всё равно ...

Где я говорил, что тормоза отключаются при обрыве датчика АБС? В конечном итоге, мне пофиг, что вы там считаете, врёте и хамите. Продолжать диалог с хамами смысла нет. Надеюсь, в нужный момент у вас ни мозг, ни тормоза не отключатся. Хотя не факт, что он вообще включён, судя по тексту. Всего хорошего.

А вот так! Берёт и отключает! АБС может отказать, но чтоб тормоза отключались вместе с АБС - это чисто фишка 100. Машину, не поверите, периодически привожу в порядок. Но, ..., эти чисто электронные глюки, которые то есть то нет, уже задолбали. Про тягу только вчера была тема, человек писал то же самое.

Да нет, не предвзято. Всё так и есть. Сотка далеко не самая надёжная машина. И проблема с резиночками - это фигня по сравнению с тем, что я несколько раз оставался БЕЗ ТОРМОЗОВ НА ХОДУ вообще без каких-либо предупреждений. Во-первых, она так диски тормозные бережёт. Если пропустил замену колодок и пошёл металл по металлу тереть - тормоза она отключит в самый неподходящий момент. А пропустить легко, так как штатной сигнализации нет и писк тоже не на всех колодках слышен. Сигнализации нет и у других элементарных вещей, офигительно влияющих на безопасность. Например, уровня бачка омывателя лобовухи. Едешь зимой по Москве, где брызгать надо каждые 20м, раз - и нету водички. Во-вторых, блок АБС на старой машине тоже может накрыться в любой момент НА ХОДУ!!! Есть тормоза и нет их! Блок этот новый стоит что Марка можно взять на ходу. Далее она очень любит тягу отключать при старте, но, в общем, тоже на ходу. И включать чек. Если перезапустить движёк - всё отлично. По сравнению с этим проблема с запотеванием лобового, которая есть - вообще ерунда. На Паджере, кстати, такой проблемы нет. С примитивной тросиковой печкой взамен суперклимы Тойоты. АБС на Паджере лучше и чётче работает, хотя стоит в десятки раз дешевле. У Тойоты есть свои плюсы, но минусы напрягают сильно. Ещё не встречал машины, которая бы так сильно клала на безопасность. ЗЫ. Для особого умника: можно я не буду продавать авто и нанимать водителя? Вы позволите? Или опять будете в доктора играть?

Кенгурин уродливый. Теряется стилистика 80-й. Имхо. И Дыру в капоте лучше не делать, а сделать либо фронтальный кулер, либо водяной. И с пружинами передними - да. Тюнинг - это комплекс, а не только движок. В целом работа впечатляет. Жаль у меня столько лишних денег нет, а то, может, и повторил бы.

Мосты, редуктора, КПП, РК, тормоза, рули, стабилизаторы - всё разное. Правильно сделал. П2 в стандарте сильно проигрывает 80. Я знал, на что шёл. Просто понравилась и всё. И пофиг на все недостатки. А вот движок понравился 80-й. Пришлось скрещивать.

П2 делались как 2 разные машины в зависимости от объёма движка. Как 70 Тойота лёгкая и тяжёлая. Лопнуть тяжёлый задний мост надо быть водилой 80 уровня. И мост, и редуктор, и пневмоблокировка родная там гораздо лучше тойотовских. Разгруженных мостов только нет. Речь шла о сравнении с Раннером, а не с 80.

Это после работ. Изначально в Паджере тоже не айс. Согласен. По моему опыту сцепление у Мицу лучше, тормоза, передняя подвеска на голову выше раннеровского одноклассника, задний редуктор массивнее 80-того и тд. Кстати, а что плохого в аморте "шток-шток"? У меня такого нету, я не знаю. И что такое шопки?

Музыка - наверное две пятнашки + 3 полосы поканально? Тогда 180 пригодятся.

Ну, у меня его по-любому не будет. Стойка очень близко проходит к голове водителя. Фото есть одно.

От ФТЕ - 120. Фактически такой же родной. Если его не хватает на штатные, то есть проблемы с электрикой. На допы может и не хватить. Зачем на машине больше 1.5 кВт допов одновременно интересно?

Есть аргументы, что родного на 120А мало? 180 не бесплатны, они же лишнюю мощность у движка отъедают.

Мне во всех машинах не нравится трансмиссионный тоннель. А в 80 ещё и неудачная эргономика, когда в гигантской машине левая стойка лежит просто на голове. Из-за этого в своё время купил не её, а Паджеру. Ну и сделал там почти ровный пол сразу после лифта. Там ещё КПП+РК поменьше, хоть и более навёрнутые. Если хочется и есть место над коробкой, конечно надо сделать.

Какой с вами возможен конструктивный диалог, если вам глубоко, что я делаю? Вы бы хоть иногда думали, что пишете, человек-противоречие. Всё стоит у знакомого, но я самый умный. Конструктивный диалог... Смешно.

Я собираю систему. Вы хоть тему-то прочтите. Раз я это делаю, значит я что-то уже знаю. Собственно, о чём вы хотите поговорить? Технические аргументы кончились, теперь вообще абы к чему прицепиться?

Лишь слова - это у тебя и и у прочих, что пишут абы что, чтобы показать, что умнее, чем есть на самом деле. Я прекрасно понимаю, что говорит пендос. А говорит он: не покупайте за 200 в китае, купите у меня за 2500, оно лучше. Нисколько в этом не сомневаюсь. Что делать тем нищим, у которых нет несколько сот тыщ на хороший выпускной коллектор? Вы не возражаете, если я не застрелюсь, а продолжу жить и работать и верить в чудо? А плоскости я уж как-нибудь поправлю при необходимости.

Врёшь! Это не мой китай! У меня другой коллектор и эти глупые видео ко мне не имеют никакого отношения! В моём шпильки в трубы не упираются и если где нет швов по наруже, они есть изнутри, просто потому, что там удобнее варить. У дешёвого китая есть минусы, но это слишком наглая подтасовка. Не надо считать всех вокруг себя идиотами. Кто-то может оказаться не так далёк от сварочных и прочих работ. Ситуация стандартная: ложь - слив, ложь - слив, ложь - визги: "ты хамишь!" - слив. Очень сложно и запутанно, но если работает - хорошо. Скорей всего это даже не твин скрол, тогда особого смысла городить такой коллектор нет вообще. А ничо, что у Т давление турбы 0.8, а у ФТ 0.5??? Ну, у Т-то, конечно, и форсунки в 2 раза больше и 12 клапанов лучше камеру сгорания продувают, чем 24, это же всем ясно. Все в школе учились, считать умеют. А вот при испытаниях на клапан ФТ запрещено более 1.2 атм подавать. "ФТ херачит на пределе" ))))))))))))) На ФТ поставили такую турбину, чтобы зажать этот движок по мощности. Чтобы в 98 году все дружно побросали ФТ и пересели на ФТЕ. Вы думаете, на сотки не могли поставить ксенон, подогрев задних сидений или датчик уровня воды в бачке омывателя? Конечно могли. За этими плюшками уже надо 200-й покупать. Японцы, безусловно, не лохи. Лохи скорее те, кто идёт за ними как стадо и готов отдать сколькоугодночемодановденег за новую плюшку.

Не надо 6-й разряд иметь, чтобы сразу понять, что сделан этот образцовый пример на порядок хуже, чем мой самый дешёвый голимый китай. Но сейчас это не важно. По делу есть что сказать или сольётесь как дима?

Уууу... да ты твин с би путаешь. Впрочем, я собираюсь делать то, что собираюсь. И чем он принципиально отличается от моего, за исключением того, что на порядок более кривой с ужасными по качеству швами?

Обсерателей тут сильно больше, к сожалению. Вариантов с мех управлением не так много. Твин скрол или полноценный твин турбо. Не думаю, что кто-то, кроме Виталика Мороза вообще может что-то дельное написать. Ориентируясь на его слова и на показания австралийцев, я просто соберу у себя такую систему и попытаюсь настроить. Уже есть пара турбин от строительной техники, охладитель водяного интеркулера от АМГ, ещё нужен сам интеркулер и куча мелочёвки и всё это собрать. Соберу и выложу. Соляра без воздуха сгорит?