Феникс Килиманджаро

ок, спасибо, буду думать.

Всем привет, пришло время менять ремни, подскажите пожалуйста какие длины идут на них. По номерам бьются разные, что брать х.з.

Автор, ну что с машиной? разобрались в чем проблема?

К установке 1 фз, который, я должен заметить дороже чем 3fe, нужно еще и коробку менять, что тоже деньги, да и кучу всего переделывать. Что в конечном итоге приведет к весомому удорожанию.

и еще автру - проблемы с мотором начались не после регулировки клапанов?

всем привет, тоже вопросик по 3FE имеется: фискомуфта подойдет от 1FZ-FE? или только родная на этот мотор? по теме - у меня была схожая проблема, двигатель аж заливало троило тарахтело черный дым из глушака...поменял проц и маф, стал работать как раньше.

один датчик идет на комп, а второй как датчик коленвала считает обороты - вроде так.

пока сращиваем 2 косы.. еще вопрос, крузаки с 3FE были на партайме. или все только на фулле?

комрады, электрика от году к году на наших машинах отличается? на моей косе, которую меняю идет одна фишка на коробку, на той, которую я взял у одноклубника 2 фишки на моей косе идет 2 фишки на раздатку, на новой 4

диагностируется, но нужен сервис с соответствующим оборудованием. ГБЦ нагревают и опускают в спец . ванну создают давление, (точно механизм процедуры не знаю), и выявляют трещины.

а у меня коса пришла, отдал своему мотористу, занимается. по результатам отпишусь.

вариант.

у него и Олега косы только вместе с движками продаются, отдельно ни ни(

Проблему устранили - больше не переливает, и с зажиганием по всей видимости тоже все ок, - не успели проверить искру, запустили мотор, все норм. потом вылез коротыш, пришлось все глушить, чуть не спалили машину. На плюсовом проводе кто-то понаделал невиданной хренотени, часть проводки не доходило даже до контакта, отсюда и было слабое напряжение, сделали как все должно быть, сразу вскрылись косяки предыдущих "электриков". в общем надо косу менять от греха подальше, копаться в нынешней дорого и долго. Если у кого есть инфа где взять косу буду благодарен.

Двигатель сам по себе великолепный и очень простой надежный (если конечно не укакошеный), с низов тяга отменная, но слабоват по трассе, не "гонка" совершенно. По городу расход у вас в норме по большому счету, по трассе должны в 16 укладываться.

а какой у вас расход на 3FE? какие при этом колеса?

в общем по зажиганию вроде все в норме, придется топливную шурудить, как раз клапан проверять. пока причину перелива не выяснили.

ребят, а какое давление в рампе должно быть? у меня 3,5 не много ли?

сам жду, механик обещал завтра после завтра сделать, пока в очереди) тот расход что я написал, был еще на родном старом мафе и непонятных лямбдах.

16" у меня помимо всего еще стоят сейчас лямбды хрен знает какие и от чего.

на 33 резине 24-26, трасса при скорости 95-100 16,8 литра

можно отрегулировать с помощью винта на мафе, по часовой стрелке если крутить - топливо добавляешь, против часовой топливо уменьшаешь. главное найти баланс между расходом и динамикой. мы крутили по часовой до тех пор пока не появлялся черный дым, т.е. небольшой перелив, потом немного убавляли - все гуд.

запчастюльки пришли, поставлю сразу новые лямбды denso dox-0101, новую крышку трамблера и новый бегунок, посмотрим что из этого получится.

Лопатка слабая, плохо прижимается, закрывает, может в этом проблема, может износ уже, может по электрической части что-то. Я когда машину купил, маф можно сказать почти не работал, были отпаяны или оторваны 3 проводка внутри него, удалось припаять обратно. Но не исключено что предыдущие чудо-сервисмены не лазили глубже и не испортили что-то еще в нем, что невидно нам сейчас. У предыдущего хозяина не было "под рукой" нормального моториста, и делали все абы как. Лишь бы заводился и ехал. Нам удалось после регулировки клапанов, промывки всего, восстановления форсов привести почти в стоковое рабочее состояние. Сейчас до конца решим вопрос по зажиганию и все будет отлично.

неа)) а нету в наличии надо заказывать)