Vaska-Karburator

Подшипники обязательно все под замену! Даже тот большой что стоит на первичном валу сразу первый от кпп. а то разлетится к чертям как у меня недавно. что половину раздатки разнесло. Так же обязательно замена всех сальников, включая те что внутри хвостовиков стоят маленькие. ну и которые снаружи хвостовик облегают тоже соответственно. не скупитесь на нормальный герметик. берите серый. лучше Loctite или Permatex ultra grey. что бы потом снова не собирать разбирать из за поддетков. Так же сборку корпуса производите с динамометрическим ключом. Насколько помню то момент затяжки масляного насоса 8 кг/Нм, а болты корпуса раздатки в шахматном порядке 28 кг/Нм. болты крышек первичного вала и крышки хвостовика заднего моста тоже 28 кг. всем удач в ремонте. Если что не будет получаться вдруг в гараже, потребуется совет то пишите в личку, дам номер для созвона. подскажу все, пока не забыл. Witos, тебе спасибо за онлайн помощь. съездил на НГ праздники, проехал 500 км. все пучком. тьфу тьфу, мать его. Успел хорошо побуксовать в новогоднюю метель, аж до сизого дыма сцепления и выдернуть несколько машин, за что был отблагодарен шампанским, коньяком и поздравлениями с НГ. Я вот думаю. как бы нам зафиксировать всю полезную информацию по ремонту в одно сообщение или файл и закрепить в шапке. А то по своему опыту скажу что долго все искать приходится по нескольким темам и ждать ответа бывалых.

Ну во первых: Я МУДАК. Во вторых: Я снова #####. В третьих я тоже ##### ну да хватит. Я неправильно поставил шестеренку верхнюю которую вилка толкает поверх сухарей, потому и недовключалась передача и сухари вытряхались. Я разобрал до конца ок. И методом примера и пообщаться это понял. А на схеме не видно как стоит эта шестерня, я ее перевернул вверх тормашками. Немного поздно Вы скинули последнее фото, оно бы мне очень изначально помогло, на нем видно как правильно стоит шестерня. Спасибо за помощь. Все сделал, собрал, поехал к матери на но, там и проверю.

Все правильно стоит? Есть подозрение что бронзовая шестерня при включении остается на конусе первичного вала и при возвращении сухари выпадают тк не полноты уже этой шестерней бронзовой.

Опять та же хрень. Сухари выпали. Я когда вставляю они точно встают, когда начинаю крутить, проверять, пружины и сухари выписывают.

У меня большой подшипник крайний к кпп разлетелись в дребезги. Ок покупал тут на форуме с Прадики который стоял 11 лет без доков. Масло сменил поставил. 1,5 тысячи и подшипник в дребезги, разнес все нах. С игольчатым так и сделал, смазал LMXом. Собираю, у меня ок клинит. Вот опять. Счас разбирать буду.

Ок, во время ответили, начинаю попытки вставить.

судя по картинке, то сухари не нужно утапливать вровень с шестеренкой, а что бы они выступали. Верно и нет? и по картинке не понятно, заусенцы колец должны выходить за сухари и прижиматься телом кольца или два сухаря прижимаются именно заусенцами в сухарь, а третий прижимается вторым кольцом и тоже заусенцем? По логике заусенцы должны выступать после сухаря, а на картинке нарисовано что по центрам сухарей. я сегодня предпринимал попытку ставить, все сухари распер как на картинке, зубами внутрь, большой к дифу, маленький к коробке, распер кольцами под 120 градусов. сухари поставил западлицо с шестерней, одел бронзовый синхронизатор, и при сочленении половинок, почему то выпадают сухари два переломились когда притягивал, благо в запасе лежит донорная раздатка с растянутой цепью. но там тоже сухари сняты и не видно как стояли. Вот и не могу понять почему у меня пружинки слетают при одевании, хотя уже расперты и накрыты синхронизатором.

Подскажите в каком положении рычага собирать? нейтраль, повышенная или пониженная? и еще, как правильно поставить сухари синхронизатора.

С радостью забрал бы, да что то бюджет подсох мой. Подпишусь, может не успеют забрать

Хорошие видать бобрики были. кг от 2 до 35. У молодых то годовалок мешочки совсем пустые.

Если не снесли еще на помойку то заберу за "недорого" Крайне желательно "совсем недорого" Мне пьяных друзей на охоте возить. на авито нашел тряпичные за 1500 тысячи (да, да за полторы) но лучше то взять кожаные как у меня салон.

Рейку сразу после установки как полагается обмыли в гараже На след день съездил на развал, они рейку поднастроили, развал/схождение, кастор. Сейчас вообще приятно ездить стало. Всем удач, буду отписываться

Поставил сегодня леворукую САТовскую рейку, проблем не возникло. Сайлентблоки пока оставил те с которыми она пришла, развалятся то заменю, а пока пусть ходят. Пыльники показались жестковатыми, но посмотрим как поведут себя. Руль стал легоньким, удары в руль наконец то пропали. Моя доволен. буду отписываться иногда о работе. но я езжу не много. ПЫ.СЫ. Жижу залил Castrol Transmax Z синтетика,та что прозрачная, вот ее номер 1585A5 взял одну бутылку (1литр) после заправки еще грамм 230 осталось.

Гур получил, еще и бонус в виде наклеечек Спасибо за отличную и заботливую упаковку. Все поставил, работает отлично.

Да, это оригинал. Бери ремкомплект смело. только при монтаже будь аккуратен, когда рейку будешь вставлять в корпус с новыми сальниками. Там нужно обернуть все острые края "зубов" на самом валу плотным полиэтиленом или чем нить подобным. потому как если этого не сделать то при вставке вала в корпус эти зубы как пилой поганять сальник и она все равно продолжает бежать.

Я тоже в блудную попал, когда увидел не тойоту, а тойоДу. но потом мне тут разжевали. У меня рейка SAT пришла уже неделю как, но я жду когда придет насос ГУРа, сегодня доехал он до новосиба, там перегрузился и поехал дальше. думаю дней через 5 точно придет. тогда уже и отпишусь. Сайленты пока оставил те что были с рейкой, посмотри как себя поведут. начнут продавливаться так поменяю. Пока есть куда деньги вкладывать. надо еще глушак менять, ГТЦ и вакуумник. хз как по деньгам выйдет.

Я бобров добываю, но струю сам не пью, противная она, тьфу мать ее. но друзья охотно разбирают. очередь на несколько бобров вперед.

У меня коробка была тоже не ахти. на рейке нет идентификационных данных. есть два номера. 1 - дата выпуска, у меня она выпущена в 15м году. 2 - вообще не понятно что за номер, никак не бьется по запчастям совсем. Видимо SAT начал закупать рейки у другого китайского производителя, раз пошли рейки без наконечников. Если кто не знал то оглашу: SAT это не китайская компания, SAT это - Сибирь Авто Трейд. Российские купипродайки, которые собирают с китайских и тайваньских заводов более менее годные по качеству запчасти и реализует их под своим брендом SAT. Во владике и прочем, работают ребята примерно так же, только без всяких приукрашений, купили эти же рейки и без бренда на жапанкаре и фарпосте реализуют их по 13 000 в среднем. а у Сата я брал за 16 388. На фарпосте так и говорят, китай, но за качество отвечаем. Мне понравился продавец один на фарпосте, под названием/именем Максим. сразу все откровенно сказал, спросил насос ГУРа, он сразу честно сказал: Каждый 10й бракованный, а который не бракованный то работают нормально. Говорит что было много рекламаций, сейчас переналаживают производство и к новому году будут годные насосы на 5vz. Сказал один есть из старой партии, мол если хочешь то отправлю, но не советую брать и если брак то обратно не возьму. мол подожди до декабря, там будут годные. Поблагодарил его за честность и купил на форуме контрактный. Так что думаю брать можно но на свой страх и риск.

Раздатку забронировал.

Редуктор перед передаточное знаете? 43/10 или 41/10? фото можно? Вакуумник и ГТЦ остался? по кузову все ушло? патрубки вентиляции под торпедой интересуют, а точнее один, под панелью у водителя над рулевой колонкой.

Тут важно еще знать не только с МКПП она или нет но, еще и с какого она двигателя. Судя по фото точно не с 5VZ-FE

диски цена за шт или за комплект?

ссылка на фото не работает. подправьте пжл.

Где в перми посмотреть можно? "саморучно" пощупать так сказать.

Нашел не дорогой насос ГУРа, контрактный. так что отставить китайские ГУРы.