Дакар

Плохой машина, однако........

И у меня без собачки.......Собачки эти пошли с 95 года.....Но цепь не гремит....У меня был такой трабл давно на Марк2, но потом как-то сам прошел.....Тоже долго думали, копались, а потом плюнули нафиг......Дело в чём-то другом......

А звездочки тоже меняли?.....

А вот такой вопрос.....После 95 года м.фильтра ставятся маленькие.....Там был какой-то рестайл масляной системы?.......Вроде не похоже.......У меня 93 год и фильтр я ставлю большой, хотя и маленький тоже прекрасно встаёт......Так какой целесообразнее применять?.........

Да я об этом и подумал.......Собрал как есть, ничего не дырявил......Летом видно будет........Прокладку в хлам порвало на пятом котле.......Поршень и клапана отмыло как с завода.......

Понял, никто не заморачивался......Буду тогда эксперементировать.....Рассверлю-ка я отверстия в прокладке пошире, и добавлю новых........

Когда-то мы тёрли это, но так ни к чему и не пришли......Два года назад я менял прокладку и показалось мне, что отверстия в ней для тосола очень маленькие, да и не везде они присутствуют, где есть каналы в головке и блоке.......И в жару летом стал я греться......А по сему вопрос.....Может быть увеличить сечения отверстий в прокладке и добавить где они отсутствуют?.......Мож у кого есть фото оригинальной прокладки?.......Или кто-нибудь имел подобный опыт?..........

Конечно двигун контрактный.....У нас уже давно на такие ремонты никто не ведётся.......Стоимость ремонта и запчастей дороже чем двигатель заказать......

Китайские товарищи считают это лишним наворотом......

Ремни должны быть без зубцов.......Но я всё равно ролик не поставлю.......Не нужен он там.....Ну по крайней мере я не могу понять смысл его присутствия......Без него узел работает без нарекания, а он только шума добавляет......При нормальной натяжке ремни не болтаются.......Я вообще первый раз такую лабуду встречаю.......

А мне удалось только один присобачить на капот справа по ходу, от нивы похоже....Слева мешается трубка кондишена......

Я брал съёмник какой-то тазовский, но он не полез в колодцы, пришлось дедовским способом рассухаривать, окошко болгаркой в трубе и плечом давить.......Но это всё на снятой гбц.......

БФГ 315/75/16 при 2" задевали за фендера, пока не поставил проставки под отбойники.....Сейчас усё в норме.......

Жалко полторы тыщи на счастье?.......

А вот как реализовывается замена раздатки, в сборе, или заменой кое каких потрохов как на крузаках?....Сегодня наблюдал как тундрист шлифовал в горку с мелкими камешками, остановился, включил передок, тут же крутой поворот с асфальтом........Не......Без фуллтайма-фуфел........Тем более с таким котлом и базой......И резина, я считаю, не ниже 35-ой должна стоять на ней........Вот тогда будет аппарат........Вот бляха, чёт я всё больше загораюсь этим монстром........Как говорится, как бы не изменить по пьяни.........

У меня разъём был примотан изолентой к жгуту......Я его спокойно достал пинцетом......Хорошая весчь эта кнопочка, АБС можно отключать, когда он доставать начинает.......

Но там вроде с электрикой какой-то гемор был.......Удалось победить?......

Классный аппарат, но как подумаю по зиме на нём по межкварталке пробираться, аж страшно......На крузаке-то протискиваться между машинами напряжно, а на этом вообще кранты........ Был бы он фуллтайм, я бы ещё подумал.....Сколько он интересно жрёт в городе?........

Ну тогда лампочка сгарель.......

У меня ничего не фиксируется......Нажал на спорт-лампа загорелась, а кнопка опять в центр возвратилась......Если хоть один неисправен, лампа не будет гореть....Посади кого-нить кнопкой поиграть туда-сюда, а сам пощупай каждый аморт, должны быть щелчки в них......

Ярослав, а вот как Тундру задрать сантимов на 10 ежели не бодиком?.........Вы помница как-то говорили, что собирались лифтовать этого динозавра......Каким образом вы это реализуете?.......

Приходит в Россию агрегатный метод........Закипел-движок в помойку, мост завыл-в помойку, пепельница заполнилась-машину в помойку........А мне нравицца.......\

А вообще кардинальное решение проблемы..........

Вот и я борюсь с этим..... Всё поменял кроме радиатора.....Муфту заклинил, пока новую ждал, перестал греться.......Поставил новую, проездил осень, зиму, весну, летом жара пришла и опять началось, причём на скорости......Ничего не понимаю, по идее обдувать должно.......Муфту слышно при запуске утром, а вот в процессе как-то не очень......Урагана особого нет........Муфта оригинал, 82 градуса......Бляха, первая машина с таким гемором.....На других даже радиаторы никогда не мыл.....

Ну дело хозяйское.... Маслонасос смысла нет менять, а вот прокладку поменяй, коли крышка в руках.......Засопливит и капец, надрюкаешься на месте её снимать....