lobzzzik

У меня с головой всё в порядке, поэтому на дороге я блокировки не использую. А рассказать могу и так, мне A-TRC не мешает вообще никогда, очень полезная вещь. Даже при заблокированном межосевом и заднем, её работа не досаждает.

я писал про 3, а не про одну. Не замечал работу антипробуксовочной при всех трёх заблокированных дифференциалах. Если вечером время будет, то проверю ещё раз.

я совершенно серьёзно про 3 блокировки. Можно же поставить ARB. Если я правильно понимаю принцип ABS, то он определяет разницу в скорости вращения колес, а если все блокировки включены, то скорость колес будет одинаковая всегда.

Если заблокировать все 3 дифференциала, то TRC не срабатывает

спасибо! и ширина диска как у штатных 8?

В том то и вопрос, будет ли человек заморачиваться с ручными настройками и тасканием нескольких объективов. Если использовать только штатный объектив и фотографировать в jpg, то чем эта зеркалка лучше например canon g1x mark2?

Выложи пожалуйста фото

Если нет желания стать фотографом, то лучше взять хорошую мыльницу.

Иван, с днем рождения! Здоровья и семейного благополучия!

to Dmitriyli Не слушай, бери коротыша, машина супер! С пятиметровыми бегемотами не сравнить.

пробовал отключить сам, не прокатило, машина не заводится. официальный сервис цезаря просил около 5000р. (года полтора назад)

А бывают коротыши с 4л? не попадались в продаже. Посмотрел в каталоге - есть. Но в продаже не увидел.

А что тут сказать. 120 и 150 очень похожие авто. А что выбрать, 2003г за 800т.р. или 2010 за 1500т.р., решает кошелек. Разница в цене почти в 2 раза, но и разница в состоянии будет большая. Тут единственное можно посоветовать прокатиться сперва на этом 2,7 бензине, точно ли его хватит. Дизель 3л, на мой взгляд, интереснее, но цена будет выше и найти сложнее.

Между TRC и A-TRC пропасть. TRC только душит двигатель, а A-TRC имитирует межколесную блокировку, притормаживая буксующее колесо. Я не буду спорить, надо так надо. Просто не понял для чего. И кстати, по моему при включении межосевой блокировки, отключается система курсовой стабилизации, а антипробуксовочная продолжает работать.

прекрасно знаю. был прадо 90 без всякой электроники, пока не заблокируешь межосевой - в сугроб хрен залезешь. На сотке с электроникой хоть как-то можно (если лень кнопку блокировки нажать). Уверен, что такая корова, как сотка с тремя открытыми дифференциалами и без электроники, вообще не способна заехать в сугроб. А с выключенной антипробксовочной системой ещё и появится отличная возможность остаться без переднего редуктора А может кто-то на пальцах объяснить это с технической стороны? А то в голове как-то не укладывается.

ох уж эти японцы))) вечно напридумывают, а нам переделывай Хотел бы я посмотреть, как поедет сотка через сугроб, если на ней не блокировать диф и выключить всю электронику. Боюсь она не сдвинется с места.

Toyo MT в этом размере весит около 25кг, а Yokohama около 20. Но если стремиться найти легкую резину, то лучше из простых дорожных AT (toyo или yokohama).

Если не вдаваться в подробности, то режим движения автомобиля «10/15» производится замер расхода топлива в течении 660 секунд после прогрева мотора и начала движения автотранспортного средства. Десятка в аббревиатуре – это интервал в 7 временных промежутков: первые 20 секунд машина стоит с прогретым мотором, следующие 7 секунд ускоряется до 20 км/ч, следующие 15 секунд едет с набранной скоростью, далее в течение 7 секунд сбавляет ход и полностью останавливается, 16 секунд работает на холостых оборотах, затем, за 14 следующих секунд набирает скорость в 40 км/ч, после в продолжении 15 секунд едет на данной скорости. Пятнадцать – 65 секунд на холостых оборотах, далее за 18 секунд разгон до 50 км/ч, 12 секунд на набранной скорости, затем, 4 на то чтобы сбросить скорость до 4 км/ч, потом и 4 секунды движения на данной скорости, после, разгон до 60 км/ч за 16 секунд и 10 секунд на движение при данной скорости, следующие 11 секунд отводятся на ускорение до 70 км/ч, и еще 10 секунд на движение с набранной скоростью. Тест «10/15» состоит из 3 промежутков по схеме «10» и одного по схеме «15». http://news.drom.ru/9302.html

а потом надо поделить это на 312 (26 лет х 12 месяцев) и получится не так страшно. 900т.км за 26 лет это всего 35т в год, некоторые в Москве столько проезжают

машина у него 88го года, соответственно в путешествие он отправился на совершенно новом авто. Если при выходе на пенсию можешь купить себе новый гелик, то с пенсией всё ок

СЗАО да, и диспансеры только по месту прописки. Я когда звонил в диспансеры, то они сказали, что в выходные вообще не работают, но в наркологическом спокойно приняли в субботу с комментарием "ну раз уж приехали"

я буквально в прошлом месяце менял. 1) идешь в платную поликлинику 1400р за справку (проходишь врачей за 10 минут) + 1500 за какое-то сканирование мозга, без которого не принимают в психдиспансере 2) наркодиспансер около 700р, был в субботу, народу не было 3) психодиспансер около 800р, только по будням, был вечером, народу пару человек 4) в ГАИ по записи на госуслугах, пошлина около 800 р вроде и 15 минут времени на всё

боюсь расход может сильно увеличиться т.к. машине трогаться на первой будет сложнее. У 5и ступки на первой передаче 3,52 передаточное, а у 4х ступки 2,95.

просто игрушка. Но если получишь, то расскажи, как ты на него закачиваешь видео и смотришь потом на 5и дюймовом проекторе.

Навигация отвратительная (если говорить про дальние поездки с отсутствием интернета), качество звука очень посредственное, а для видео экран маловат. Смартфоны хороши тем, что всегда под рукой, но любое отдельное устройство, заточенное под конкретную задачу, будет гораздо лучше.