Sergei 3

Понял. Есть такой в тубе. Спасибо.

Понял. Просто хочу петли поменять на водительской двери.просели. Все остальные нормальные. Петли купил. Крыло снять не проблема. На какой герметик лучше клеить? Есть Виктор рейнз черный. Пойдет?

А новые тоже надо приклеивать?

Будьте внимательны! Недобросовестный продавец. Купил у него резину, фото и описание которой в данной теме на 28стр. По описанию все отлично. В личке уточнил у него как состояние, есть ли трещины. Уверил, что состояние нормальное, трещин нет. Получил. Три покрышки нормальные. Ездить можно. У четвертой вся боковина в трещинах и сквозной боковой порез. Порез заделали на шиномонтаже. Собрали на диск, поставили на балансировку. Она оказалась ещё и винтом! По совести такую резину надо выбрасывать, а не продавать! Написал продавцу, что вижу два решения: он находит и присылает мне одну такую шину или возвращает деньги,т.к. три штуки ни туда ни сюда. У машины же 4 колеса.) На что он ответил: по цене и резина. Дальше молчание. Но я же резину не на клумбы покупал.

А у меня платформа уже больше 10 лет стоит. По мне удобнее корзины. И лодку перевезти и доски 6метровые по полкуба. Снутри крыши полоса 4мм.

12 и 39 позиции бронь до завтра

Фильтр прозрачный стоит. Перед ним на переходе с трубки и засралось. Прозрачные посмотрю. Найду, поставлю. Спасибо.

Так шланги уже не родные. Лет 5 назад менял уже. И сальник ТНВД вала тоже. Оригинал. Пока нормально. Но он воздух не сосал, а текла солярка из него. Расход был литров 30.

Проблема решилась. Начал сегодня менять топливные шланги. На соединении железной и резиновой трубки с бака все было забито какой то соломой. Поэтому создавалось разряжение и машина не ехала. Продул подачу и обратку в бак и до кучи заменил все резиновые шланги,т.к. старые уже были дубовые. Машина поехала! Всем спасибо за помощь! Надо теперь промыть бак ну и салярку отстаивать. А то лью прям с канистр.

Тоже думал. Началось все при похолодании до небольшого минуса. Поменяю сегодня все шланги.

Всем привет. Такая проблема появилась на днях. Сурф 2lt стал долго заводится ( крутишь секунд десять схватывает и потом заводится. Три дня назад за пару оборотов коленвала заводился). Заводится и на холостых обороты норм около 800. Трогается едет нормально. Через пару минут тяга кончается. Если в этот момент выжать сцепление, то обороты холостого около 300 и может вообще заглохнуть. Если газом поддерживать, то секунд через 30 нормализуются. Далее опять все по новой. Похоже на нехватку топлива. Фильтр поменял. Проблема осталась. Что ещё можно посмотреть? Подскажите!

Лично в Москве передал. Была возможность.

Пожалуйста. Обращайтесь)

Доброе утро. Желдор пойдет?

Добрый день. Ответил в личку.