Alex KZN185

нет. да там все просто, нужно только бардачек снять и сам все увидишь... вот темка там все расписано как делать http://forums.drom.ru/4x4/t1151812802.html

располовинил корпус в котором испаритель находится и через щель между половинками и через отверстие датчика почистил

было такое, как оказалось - забит испаритель кондиционера, он стоит перед радиатором печки... хладогент не сливал, испаритель не снимал - чистил зубной щеткой, и спринцовкой

Решил замутить автосвет путём последовательного включения ламп дальнего света. фары загораются в полнакала при переключении селектора АКПП в любое положение, кроме "Р" -парковка схема отключается при включении штатного света вопрос к знатокам: будет ли работать стабилитрон при такой схеме включения?

не вижу принципиальной разницы... ИМХО вся эта ""электроника" для управления" создана для выкачивания денег у населения- маркетинговый прием. коли дюже нужна, то в инете полно схем найти можно.. я поначалу тоже думал - нужна схема, много сайтов облазил, но в итоге пришел к этой.

тогда остается только резать заглушки.. сомневаюсь, что найдешь ДХО точно в размер заглушек. у меня автоматическое включение ДХО МОЖЕТ отключаться. спалить подрулевой переключатель - исключено, скорее предохранитель перегорит,собственно он там на этот случай и стит . а дополнительная електроника только неоправданно увеличивает бюджет и снижает надежность системы. все эти требования, в строгом соответствии, выполнены! или я мож чего не догоняю.. так скажи конкретно.. свои задачи я решил с минимальными затратами и без заморочек, результатом доволен, чего и тебе желаю. Удачи!

вид сбоку

вид спереди

название не скажу упаковку сжег давно у меня и так автоматическое включение я писал ранее.. когда включаешь зажигание, включаются и ДХО (сами - автоматически), включил габариты - ДХО отключаются. все по ГОСТу под капотом есть выключатель... противоречий нет - все согласно требований так светит, извиняюсь фотка смазалась другой нет

поставил бандажный подогреватель фильтра от "номакона"... ползимы ездил на летнем ДТ, ниразу не перемерзал .. тфу 3 раза рекомендую...

для светодиодных ДХО никаких реле и электроники не нужно... у меня как раз ДХО встали вместо штатных круглых заглушек.

коробочка в которой находятся все реле и предохранители

достало меня дрочево со светом, да и подрулевой переключатель чуть не накрылся (контакт начал греться и гореть), и пропал свет.. контакты в колодке подрулевого переключателя поджал, свет появился... подумал, че я буду днем лампы жечь зазря, так сгорит в самый неподходящий момент (на трассе стало много машин встречаться, которые ночью с одной фарой или на дальнем фигачат или вообще без света на аварийке) а еще забываешь выключить свет т.к. зуммер не пищит ибо турботаймер ну его нафиг.. и ... Поставил круглые чинайские светодиодные ДХО (280рублей пара) вместо заглушек, к тому-же одну заглушку потерял . установил с внутренней стороны бампера на жестяных кронах. подключал без всяких релюх так: минус ДХО подключил к "+" габаритов, а "+" к "АСС" через предохранитель и выключатель. проводку не резал. Все подключения в монтажном блоке под капотом. таким образом когда включаешь зажигание включаются и ДХО, включил габариты - ДХО отключаются. все по ГОСТу :lol: юзаю полгода, полет нормальный..

зачем 2? получается на диоде мощность падает в 2 раза. я думал на 2кВт котел брать, потому как мне бывает нужно быстро нагреть и запустить.. буду искать другие варианты.. а что если взять забор со сливной пробки радиатора? какая там резьба..кто скажет?

это и есть М10х1? тогда какое внутреннее отверстие в штуцере будет? из-за малого расхода возможен перегрев котла, частые вкл/выкл -> увеличение времени прогрева двигателя... поправьте если не прав

я тоже надумал подогрев поставить.. посмотрел у себя на двиге... сливная пробка там вообще маленькая на 7-8 мм и штуцерок торчит наружный диам.5-6 мм. деталька № 11415А вот фотка походу не получится оттуда запитать подогрев

Благодарствую, grey! сделал! точно дело было в подрулевом переключателе. "плохой" контакт в разъеме колодки.

Доброго здравия, соратники! недавно стал пропадать ближний свет, при этом стала загораться лампа индикации дальнего света на приборной доске. Теперь ближний не горит вообще, лампа индикатора дальнего горит. Дальний и габариты горят. Предохранители целые. В книге реле на ближний/дальний свет не нашел, есть только реле фар(оно испрвано). где искать причину? лампы проверил - целые

Просто движку нехватает воздуха. Спилвальве тут не причем он либо работает либо нет. У меня на 1KZ-TE заслонка управляется шаговым двигателем, так вот: Двигун стал как будто "троить" на ХХ, EGR был не залушен и на заслонке и от него на заслонке и во впускном коллекторе образовался черный маслянистый налет (2-3мм.) - вот из-за него и уменьшился зазор между заслонкой и корпусом и как следствие - нехватка воздуха. Заглушил EGR, почистил заслонку и коллектор - двигатель заработал нормально, уменьшился расход топлива.

Привет, Всем! Првел опыт с антигелем Hi-Gear... В теплое ДТ налил антигель, размешал... Налил в одну бутылку чистое топливо, в другую с антигелем и оставил на морозе (-25...-28 ночью было)... Утром не обнаружил никакой разницы - в обоих бутылках выпали парафины, кроме того антигель выпал в осадок (на дне бутылки красноватая тягучая капелька)... сегодня температура за бортом 0, -2, топливо без антигеля чистое и прозрачное, а в том что с антигелем плавает беловатый осадок. делаем вывод: Hi-Gear не поможет в мороз, а скорее наоборот... хорошо, что я поставил бандажный подогреватель на фильтр, теперь он не забьется...

как проверял герметичность? может через лягуху подсасывать... поставь после фильтра и перед ТНВД прозрачную трубку...и смотри на просвет, а то можно пузырики и не увидеть т.к. могут быть очень мелкие... на счет угла впрыска...там же датчик есть регулировки угла начала впрыска значит он работает вот еще почитай http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...%E0%E4%EE&st=15

да, забыл сказать, с новым ремнем идет стикер... так при замене ремня на стикере пишется пробег и он клеится на крышку ГРМ.

у меня лампа загорелась на приборах и я заменил ремень, он с виду был как новый. по виду не определишь требуется замена или нет, раз положено менять через 100 000 км - надо менять! у тебя если лампа не горит, значит ремень меняли и счетчик сбросили... жди когда загориться лампа

была такая фигня... 1KZ-TE троил на ХХ... промыл форсунки и все нормально стало... это просто льет какая-то форсунка. покорми промывкой с бутылки, только в бак не лей.