Сергей Андреевич

Не надо так вплотную подбирать автоматы. Вырастет в сети напряжение до 400В+10% которые допускает ГОСТ и отключится автомат. На 18,5кВт я бы ставил 40А. Можно и такой. Подойдёт. Азачем сразу контактор? Внутри водонагревателя разве нет контактора? Если есть- достаточно в цепь его управления нормальнозамкнутое реле поставить, а сигнал взять с ТЭНа пускателя. Это будет самый дешёвый вариант, но со вскрытием обоих устройств и потерей гарпнтии на них ☹️.

Есть одна маааленькая причина, по которой мы так не делали- срыв пломб и потеря гарантии на нагреватель. Если гарантии нет- или она не нужна- Вы правы и это самый простой вариант.

Ваших условий эксплуатации лучше Вас никто не знает. Проточник, так проточник.

Полиция и гражданское население не отказались бы от такой машины. Единственный, кому не нужен мощный мотор- слабая штатная трансмиссия УАЗа.?

Почему не ставят, я уже выше написал, а ВС уже давно не являются основным заказчиком УАЗа.

ЗМЗ-513 завод УАЗ никогда на свои машины не ставил. По крайней мере, на гражданские. С другой стороны, установка мощного мотора потянет за собой, для обеспечения ресурса и надежности: замену КПП, РК, карданрв, мостов...

Энтузиасты и 2UZставят, только к заводу УАЗ этот не имеет никакого отношения ☹️.

Реле протока - очень ненадежная штука и чувствительна качеству воды. В них, обычно флажок стоит, он-то и подклинивает от грязи. А какой суточный расход ГВС получается? Азиат прав- накопительный бак надежней и экономичнее. Если большой объём поставить- можно ночным тарифом греть, а днём отключать.

Разбавляют для разрыва связей между молекулами спирта и примесями. 16 литров и 49% это уже похоже на правду ?. Со стабилизаторами для самогона не заморачивался. Но если хочется-обратите внимание на Ресанту. Они по цена/качеству оптимальны.

Гуглите по словам "выключатель неприоритетной нагрузки" Котел будет сам отваливаться при включении проточника или любых других крупных потребителей и подключаться обратно при отключении проточника.

Отстаиваю месяц- как слеза получается! С 14 кг сахара всего 15 литров 40% спирта сырца, это маловато.

Всем привет! Принимайте в ряды! Переехал в Саларьево. 8-982-619-48-45

Угольный гриль прекрасно выполняет функцию коптилки, при этом ещё и грилем работать умеет. Универсальная штука: https://vse-grili.ru/catalog/479.prod?frommarket=http%3A%2F%2Fmarket.yandex.ru%2Fpartner&ymclid=15994996374922417620100001

Ставлю ёмкость на табуретку, завожу в ней брагу. Как отбродила- сливаю силиконовым шлангом внутренний диаметр 14мм. Подсасываю ртом сливаю через край. Во второй бочке 200 мм от дна врезан сливной кран 1/2", тоже очень удобно. Если брага густая, можно фильтр - базуку внутри бочки сделать и через кран сливать.

Шаг вперёд и два назад: В мостах вместо нормальных шаров, резиновые пыльники появились. Были двигатели 2,9 стали 2,7, а по хорошему, УАЗу 4 литра мотор нужен. Уже 40 лет сделать на могут. Раздатка 1,5 вместо 2,0. Колесные редукторы были, да сплыли...

Я тоже всё сам делаю и варю в том числе, но вопрос- то в поиске профессиональной услуги, это совсем другое дело! Для заборов сварщик не нужен, нужен монтажник.

Настоящий сварщик на большом заводе, да ещё не дай Бог с НАКСом, никогда в руки болгарку не возьмёт! Сварщик- элита рабочего класса, его дело- качество сварного шва, а подгонка, зачистка и пр. Работа слесаря. Обычно, на монтаже в бригаде один сварщик и 2-3 слесаря и эти слесаря едва за ним успевают. Это Ваша ошибка в постановке задачи! Искали бы бригаду монтажников- всё было бы по другому. В заголовке указано, что требуется сварщик, а не изготовление и монтаж металлоконструкций. И из текста непонятно, что работа под ключ, а не просто услуги сварщика, что покажут, то и вари.

О том и речь, что надо самому осознанно выбирать масло именно для своего мотора, а не просто читать рекомендации производителя написанные под влиянием "внешних факторов"

Он просто перейдет в другую категорию, на нем будет не стыдно ездить людям, которые сейчас ездят на геликах и вранглерах. Плюс, добавятся те, кто ездят на кроссоверах, а хотели бы большего...

Производитель лицо подневольное, зажат требованиями законов, экологов и пр. Не исключено, что и подсолнечное скоро рекомендовать будут. Ставят же ЕГР, катализаторы, адсорберы, мочевину и прочие системы, которые двигателю нах. не нужны. Чтобы масло на землю не капало, немцы догадались сливные пробки в мостах и раздатках не ставить, типа масло залито на весь срок службы. А двигателю, чем толще и крепче масляная пленка - тем лучше. Посмотрел характеристики масел и выбрал для себя 5W40...

0 и 5 отличаются только холодной вязкостью при запуске, а как завелся - можно годами ездить никакой разницы не будет на горячую они ведут себя одинаково. Я, вообще, на 5W40 езжу. ИМХО, оно лучше защищает двигатель от износа, а 30 и 20 придумали экологи и экономисты!

А это смотря что в приоритете: цена или качество и нервы. Если важно, чтобы было спокойно и хорошо - лучше по знакомым рекомендации собирать. Хорошие мастера заказами на пол года вперед обеспечены и на Авито не лежат. Важно уточнить, требуются только сварка или комплекс работ по изготовлению и монтажу? Хороший сварщик сам резать и монтировать не будет, только в составе бригады.

Я в гараже пробовал, заранее, но секретка заржавела и потрахаться хватило. Сразу же её убрал.

Лучше заранее попробовать, у меня секретка стояла и откручивалась не крюком, а специальной головкой.

У меня есть такой конструктор. Лет 10 было интересно, много чего "допилил", а потом стало не интересно:http://forum.uazbuka.ru/showpost.php?p=5125403&postcount=1