konstantino1986

разобрал всю херню, накачал лягушкой насос и смотрю в дырку от обратки и потихоньку уходит, потекла с сальника не сильно. сальник деревянный как табуретка. думаю вся проблема в этом и была, скорее всего он родной был.

не крышки нету снимать походу морду всю

нет полуэлектронный 2лте 1998 хайлюкс пикап, но куда то она ушла. под крышкой грм не видно но визуально на насосе подтеков нет.

сейчас сходил посмотрел ещё ниже уровень саляры стал, покачал лягушкой вообще насос почти пустой, похуду сальник, больше нечему.

Подскажите откуда может быть течь? Визуально ничего не видно но при работе двигателя из обратки идет пена и воздух (при заводки крутить приходится секунд 30), сняв болт обратки и покочав лягушкой поднялся уровень саляры под отверстие обратки. И примерно через минуту он падает на 3 см., потом опять подкочав падает так же. По моим мыслям явно не сальник т.к. он горазда ниже а, уровень всего на 3 см падает. Подскажите куда копать что сделать?

да у меня тоже самое и машина нормально едет, думаю да где то подсос именно в системе тнвд. потому что когда ставил прозрачные трубки пена шла только с обратки а на входе пузырей не было, а когда заглушиш пузыри шли из тнвд и в обратку и в подачу.

и когда завелся взади белый дым, но при работе мотора все норм хороший выхлоп.

не создаю новую тему ответьте в этой. помогите, такая фигня. после чистки всей системы подачи топлива со снятиям бака и продувкой всего и вся, начил долго крутить, после секунд 10-15 ти заводится. если сразу заглушить то второй раз заводиться отлично, а когда постоит как первый раз секунд 15. поставил прозрачные шланги после фильтра и на обратку. после фильтра пузырьков нет а на обратке пена. поменял медные шайбы на соединении банжо. эффект тот же на обратке нижняя часть нормальное топливо текет а верхняя пена. получается именно где то на насосе подсос не могу понять где??? и вот еще какая штука когда крутиш стартером с обратки соляра не идет после секунд 15-20 взрыв и собратки в штатном режиме солярка идет в бак, а во время кручения стартером стоит как мертвая.

помогите, такая фигня. после чистки всей системы подачи топлива со снятиям бака и продувкой всего и вся, начил долго крутить, после секунд 10-15 ти заводится. если сразу заглушить то второй раз заводиться отлично, а когда постоит как первый раз секунд 15. поставил прозрачные шланги после фильтра и на обратку. после фильтра пузырьков нет а на обратке пена. поменял медные шайбы на соединении банжо. эффект тот же на обратке нижняя часть нормальное топливо текет а верхняя пена. получается именно где то на насосе подсос не могу понять где??? и вот еще какая штука когда крутиш стартером с обратки соляра не идет после секунд 15-20 взрыв и собратки в штатном режиме солярка идет в бак, а во время кручения стартером стоит как мертвая.

Вообщем почитав интернет, пару раз резко ударил по лягушке и у чудо она стала продуваться только в одну сторону и держать солярку. Накачал систему завел сразу и все ок. Только при прогреве движка если начать подгазовывать появляется металлический шум в районе тнвд потом проходит. машина едет отлично тяга, разгон все в норме даже лучше чем до засора топливной. Вроде где то читал это может быть подсос воздуха. Так ли это?

хотя когда снимаю, фильтр с лягушкой одеваю короткий шланг, начинаю качать с бутылки , качает на ура. хмм.....

что сверху за датчик может кто сказать?

Если лягушка не качает, будет ли она обратно солярку в бак отправлять? имеет ли она в своем строении принцип работы обратного клапана? должна ли она продуваться в обе стороны? у меня в направлении движения топлива продувается хорошо а обратно хуже.

у меня 2лте автомат трасса 8 город 10-12 не больше, это если без груза с 1 или 2 пассажиром.

всё в порядке, завёл через бутылку, прогрел и поехал. прет как надо 100-130 легко кикдауны делает, вообщем всё норм. Мигающую красную лампочку убрал путем долива тормозной жидкости в бачок. Проехался, заглушил, постояла минут 30 заводить а она хрен, после замены фильтра подкачка не держит солярку и не качает не фига. Можно ли путем установки обратного клапана решить эту проблему и какой клапан купить?

спорить не буду незнаю, может 1998 году поменяли коды ошибок для 2лте, у меня уже ln165 кузов 98 л.с., да я тоже пользовался sakura фильтрами, заказал такой же, ну у нас тепло ничего не подмораживает сетку поставил от жигулей новую, подошла пороботав напильником. как заведу отпишусь и постараюсь ошибки снять. большое спасибо.

незнаю, у меня по мануалу эти ошибки

еще не заводил. бак снят топливопроводы продуты, заказал топливный фильтр. у меня чек и не горел вовсе, на малых оборотах машина шла при добавления газа, как раз угасала. то что было в баке и в фильтре не описать словами, топливо тупло при нажатии акселератора не могло пройти в нужном размере. слил с бака 10 литров не понятно чего, соляркой почти не пахнет, а похожа на воду с лужи. еще вопрос кто какой фильтр грубой отчистки ставил? не важно ли какой брать или оригинал?

нет на моем как раз ошибки с 10 и по 30. Проблему нашел вся система подачи топлива начиная от бака заканчивая тнвд, загрезнена до ужаса.

ошибки выдаёт 14 и 24.

пропоял, был оторван вообще, датчик температуры воздуха. проблема не исчезла. думаю почистить бак продуть все топлипроводы для профилактитики.

извините 2лте 1998г. в подписи моей есть.

машина тойота hilux пикап(130 сурф). сначало все было нормально заводилась с пол тычка но где-то 1 из 20 заводок иногда бывала долгой. Поехал я как то раз в краснодар в пути все было гуд, но постояв 2 часика в пробки, машина начала тупить. при разгоне от 0 до 60 все нормально, если сильно не давить на педаль, а затем начинается печаль разгоняется до 70-80 и больше не едет если давишь сильнее газ до пола, то вообще скорость начинает падать а движок до 3 тыс. оборотов подымается стоит и теряется скорость, отпускаешь до малого положения педали и едет 70- 80 в горку естественно тяга падает. вообщем доехал до города машина постояла 2 часа, завел и как ни в чем не бывало вернулся домой без проблем(120 км.) Поехал я опять в город туда нормально а обратно началась печаль и в один момент долго крутил стартером, а она не заводилась. приехал домой через 2 дня завожу проблема та же. с 0 до 45 аж с буксами уходит, задняя передача так же , а дальше как описывал. И еще один момент когда разгоняешься когда машина качается вперед от переключения загорается красная лампа на табло, обратно качнется пропадает, как буд-то какой-то поплавок на качку реагирует. Подскажите куда лезть где искать?

да вполне может закиснуть за 2 года и алю улю.