Banzay115

Размеры щеток и их фото есть? Можно подобрать из каталога производителей щеток.

Подделать упаковку Toyota и положить туда китайщину очень легко. Я стараюсь всегда заказывать резинки, рулевую и прочие запчасти тех фирм, которые поставляют их на конвейер Toyota. Ведь у Toyota нет заводов по переработке нефти (масло ей поставляет Idemitsu), как и нет заводов резино-технических изделий. Такие вещи ей поставляют Nakayama, NSO и NOK. Подшипники идут Koyo и NSK (хотя американские Timken имеют ресурс в РАЗЫ больший, чем KOYO и NSK, но при этом и ценник у них запредельный - ступичный подшипник Timken на Surf185 (номер его - SET29) стоит в два раза дороже подшипника с оригинальным номером Toyota) Не спорю - возможно эти фирмы по заказу Toyota и делают комплектующие из специальных составов резины и даже штампуют марку Toyota на деталях, но факт остается фактом. Лично я всегда стараюсь заказывать именно у поставщиков на конвейер и именно японских - их вряд ли кто-нибудь будет подделывать. А качество их не уступает оригинальным под брендом Toyota.

Pricher, проверяй проводку задней двери я уже в одной теме писал про такое:

Колодки посмотри. Может нажимные или противоскрипные пластины соскочили.

Пару месяцев назад как раз сталкивался с проблемой задней двери - не работал концевик замка и обогрев заднего стекла. С обогревом все оказалось просто - в месте перехода проводки из кузова в дверь потрескалась изоляция проводов и они замыкали на корпус. Заизолировал и все. С концевиком оказалось веселее: Заклепки из замка высверливал (потом вместо них поставил болты с тонкой шляпкой - теперь всегда могу его разобрать, прочистить и промыть), оказалось отгнил провод от контактной части. Припаял (только надо аккуратно припой класть, чтобы не выступал и не замыкал на корпус) и собрал назад, подложив кусочек двустороннего скотча под контакт. В гараже валяется еще один замок разобранный (выступал в качестве испытуемого перед основным ремонтом) - попробую нафотографировать внутренности.

Хотя разброс по емкости в каждом типоразмере аккумулятора небольшой - плюс-минус 10А/ч. Если пытаться подобрать аккумулятор по размерам но Европейского ГОСТа, то он будет однозначно меньшей емкости или не садиться на площадку, так как на европейцах по нижнему краю присутствует выступ для крепления АКБ. Зачастую на европейских машинах аккумулятор прижимается скобой по нижнему буртику. На азиатах нижнего буртика нет.

По азиатским ГОСТам на аккумуляторы есть плакатик, в котором все расписано от А до Я. Замеряешь свою площадку и определяешься с БУКВОЙ и второй парой цифр в обозначении аккумулятора, смотришь по клеммам на полярность. Ну а емкость уже подбирается уже исходя из собственных хотелок.

Егор84@, слушай. У меня от старой головки клапана остались - впускные мастера сказали, что живые, а выпускные смотреть надо (какие хорошие, какие нет) Могу подогнать. А клапанные зазоры на этом движке как раз и уходят из-за газа. Жаль, что гидрокомпенсаторов на этом движке нет. Если ездишь на газу, то будь добр каждые 30 - 40 т. км. регулируй клапана.

В манулае написано так (см. вложение на 3-й странице - обвел красным). Я лично не видел и не уточнял. Распредвал 3RZ.pdf

Полтора месяца назад себе голову тоже менял на трамблерном 3RZ. Заказывал следующие запчасти: K90913-02090 (NOK) - КОЛПАЧЕК МАСЛОСЪЕМНЫЙ TY A/ E/ S/ JZ/ G/ / VZ/ RZ/ UZ- СЕРИЯ, - ВПУСК - 8 шт. K90913-02089 (NOK) - КОЛПАЧЕК МАСЛОСЪЕМНЫЙ TY A/ E/ S/ JZ/ G/ / VZ/ RZ/ UZ- СЕРИЯ, - ВЫПУСК - 8 шт. 1111575031 (Toyota) - Прокладка ГБЦ металлическая - 1 шт. 9091706061 (Toyota) - Уплотнительное кольцо выхлопной трубы - 2 шт. 11193-15010 - Уплотнительное кольцо свечных колодцев - 4 шт. 1717375020 - Уплотнение выпускного коллектора - 1 шт. 1717775020 - Уплотнение впускного коллектора - 1 шт. 1717675010 - Уплотнение между впускным коллектором и улиткой - 1 шт. Сальник коленвала не брал, так как за месяц до этого его поменял. Голову брал б/у с форума. Шайбы у мастеров были, они ставили свои, а мои забирали в свой ремфонд. Но от них я узнал, что эти шайбы подходят от большого количества японских двигателей и на авторазборках они лежат ящиками. Очень важный нюанс при сборке двигателя - ПРАВИЛЬНАЯ УСТАНОВКА ДЕМПФЕРА распределительного вала и его пружины. У прошлого хозяина этот демпфер устанавливали мастера, которые этого нюанса не знали. Как итог - лопнула пружина и покрошились зубья на демпфере.

Вот что пока нарыл https://yadi.sk/i/ASDxQ0Hc3BEX8V

Здравствуйте. Интересует радиатор На Сурфа RZN185 (3RZ-FE) с АКПП каталожный №16400-75190