Banzay115

Доброго времени суток. Позиции 19 и 38 в бронь и фото в WatsApp, пожалуйста.

Извините за глупый вопрос, но все-же. Цена за одно колесо или за комплект?

Первая запчасть (4H33-6F066-BB) - это корпус турбокомпрессора Land Rover Range Rover Sport LS (2005-2013)

300-400 рублей в Existe

Сапун почистить или поменять. Ну и масло соответственно.

Те запчасти, которые Вы выделили совсем не причем. Надо менять прокладку корпуса редуктора. Ее номер 42181-60020. Вот фото. Только чтобы вытащить редуктор, надо вытащить полуоси. А вот там уже может быть сложнее.

Кронштейн крепления кабины №1 правый. В любом интернет-магазине бьется. Например в Экзисте - 3860 рублей. Срок поставки - 1 месяц.

https://depo.fdparts.ru/shop/CID_833.html - вот магазин, где фары производства DEPO продаются на твою машину.

Посмотри поведение машины после 2500 оборотов. Если оживает, то вполне возможно лямбда. Сам недавно мучился с подобным.

Расстояние от верхней чашки до нижнего клапана больше на 3 мм. Я не устанавливал, но если поставить проставочное кольцо, то должен подойти.

В базе там идет термостат на 82 градуса. № по производителю термостатов TAMA - WV56TC-82. Близкий по размерам термостат на 88 градусов имеет маркировку WV56FA-88.

На канале Youtube есть видео одного из наших форумчан (Reyder), который как раз рассказывает и показывает про этот зазор при монтаже подшипника полуоси старого образца.

Залез в каталоги и посмотрел. Ситуация следующая: с 11.1995 по 08.2000 в задние мосты ставился подшипник с каталожным номером 90363-40020. Он как раз тот, что справа на фото (узкий). А с 08.2000 и позже ставился подшипник 90363-40068 - с выступом по внутреннему кольцу на фото слева. Я думаю, новый подшипник с выступом стали делать из-за того, что при монтаже колец АБС после подшипника надо оставить определенный зазор, что очень тяжело поймать. А выступ на новом подшипнике как раз и дает этот точный зазор для посадки кольца АБС.

У меня было нечто похожее. Очень плохо тянул на холодную при трогании с места. Только весной при смене колес обратил внимание, что закисли рычаги ручника в кронштейне под пыльниками (те рычаги, к которым крепится трос ручника). В итоге получается, что с ручника снимал. Трос ослаблялся, а рычаги так и держали машину на ручном тормозе. Колодки были прижаты к барабанам. При движении задним ходом крутящий момент у машины выше - поэтому кажется, что все в порядке. А как ставишь на D - так еле тянет. Разобрал, почистил и все в порядке стало.

Проверь проводку в месте перехода от кузова в дверь. От постоянного изгибания она ломается. У меня из-за этого ни подогрев не работал, ни дворник, ни стекло не опускалось.