Tvi.Dubna

Еще странность, причем с момента покупки. Когда включаешь передачу держа машину на тормозе сзади слышен звук типа диском по колодкам. Похоже задние тормоза работают не правильно. Еше друг говорил, что видел как я трогался так оба задних колеса пробуксовывали. Все это очень похоже на неправильную работу системы АБС... Вот и думаю может это не ГТЦ виноват. ...

Да! У меня тоже с этого начиналось. За полгода быстро спрогресировало.

Спасибо, попробую сделать.

Если нажать и держать педаль тормоза, например при включении передачи, педаль через некоторое время начинает мягко проваливаться до самого пола. В то же время кратковременное нажатие на педать нормально жесткое. Тормозная жидкость в норме, нигде не видно подтеков. Если бы это была Лада, я бы однозначно приговорил главный тормозной цилиндр, типа не держат прокладки. А тут есть сомнения, система умная, может где какой клапан электронный чудит. Пока буду изучать схему и конструкцию, хотелось бы услышать что-нибудь на этот предмет. Может кто сталкивался с такой проблемой.

Экзист пробивает только в сборе за 30т.р. Похоже Тойота ГТЦ отдельно не поставляет .... Что делать?

Почитал форум, да, похоже это таки ГТЦ. Придется менять.

А какой адаптер установлен и чем вызвано желание его поменять. У меня стоит TYTO, вроде все нормально, только щелкает при включении и требователен к сигналу. Не сразу включает задние колонки. Еще вопрос в чем преимущество PAC Tato, почему выбрали именно его? Вадим

Не везет мне на тормоза на этой машине... На днях появилась новая странность. Если нажать и держать педаль тормоза, например при включении передачи, педаль через некоторое время начинает мягко проваливаться до самого пола. В то же время кратковременное нажатие на педать нормально жесткое. Тормозная жидкость в норме, нигде не видно подтеков. Если бы это была Лада, я бы однозначно приговорил главный тормозной цилиндр, типа не держат прокладки. А тут есть сомнения, система умная, может где какой клапан электронный чудит. Пока буду изучать схему и конструкцию, хотелось бы услышать что-нибудь на этот предмет. Может кто сталкивался с такой проблемой.

Спасибо!

Уровень я проверил первым делом. Все в норме

Вчера при серии резких нажатий на педаль тормоза загорелись лампочки ABS ручник и пр. и раздался резкий сигнал. Через несколько секунд все замолчало и погасло, тормоза вроде работают. Есть повторяемость т.е. 3-4 раза энергично жмешь на педаль всё повторяется. Что это может быть?

Так тахометр после переделки врёт или нет - это ключевой вопрос? Одометр в км показывает и сбросились ли показания пробега?

Как вариант, купить панель приборов с разбитого канадца и снять дамп. Ну или знакомый в сервисе... Правда я "ТАМ" не был и не знаю на сколько это реально.

Даа! Дамп архинужная весчь! Поделитесь плиз.

Знакомый поставил Фантом в Прадо 120. Полный ацтой картинка мутная алгоритм работы дебильный. Зато ставится легко, знаю т.к. помогал ставить! ОЧЕНЬ НЕ СОВЕТУЮ! Вадим

Да точно! пружин нет на обоих колесах. А на одном еще и пластины под колодкой криво стоят. Вот америкосы пи...ры, че трудно было поставить - 4 доллара за две штуки! Жмоты за доллар удавятся!!! А нет ли случайно у кого схемы или фото как эти пружины должны стоять. Вадим

Пару дней назад появился посторонний звук при торможении и проезде неровностей. Звук резкий металлический клацающий возникающий при каждом нажатии на педать тормоза да и при проезде передними колесами по нашим родным ямам то бишь, пардон, дорогам. Внешний осмотр на яме ничего не выявил все прикручено ничего не болтается. Сегодня снял левое колесо и нашел источник звука - тормозные колодки. Они болтаются на фиксирующе-направляющих штифтах. Соответственно тормозной диск увлекает их при торможении за собой и они бьются о корпус суппорта. Вот такой я вынес вердикт. Т.к. никогда не имел дело с прадовскими тормозами прошу помощи. Похоже что при замене механизм не правильно собрали или это просто выработка в отверстии под направляющий штифт? На прошлой машине VW Passat B5 колодка прижималась пружиной к суппорту здесь на рисунке вроде тоже есть похожая деталь 47748. http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...reg=U&piid=3028 Вот только на машине я ее не нашел. На правом колесе точно такая же картина. Вадим

Поздравляю! Считаю - машина безальтернативная!

Борис! А можно увидеть картинку с Вашей камеры. Днем и ночью. Думаю 380 линий это мало. Собираюсь поставить, но думаю какую брать - 120 градусов думаю будет достаточно. И хочу CCD 420 линий со CMOS имею отрицательный опыт - картинка была, мягко говоря, не очень. Вадим

Борис, спасибо! Нашел разъем. Буду подключать диагностику! Вадим

Вопрос где у 215 установлен диагностический разъем OBD-II? Сегодня искал по низу торпеды - таки не нашел! Вадим

Уфффф!!!! Свершилось!!! 1 июля вернули отобранные права а сегодня получил машину!!! Увидел вживую первый раз - эмоции только положительные! Впечатления от первой поездки - круто т.е. ОЧЕНЬ понравилось! Едет ОБАЛДЕННО!!! (Перегонщик был в шоке - это его первый 215 раннер - когда ехал забирать машину из Финляндии горевал что придется ехать на джипе 700 верст а оказалось что едет как легковушка.) Пришел домой прихожу в чувство после поездки!!! Вадим P.S. Надо привязывать к полу левую ногу - она зараза все время ищет педаль сцепления! А если она нажмет на тормоз будет

А я вот наоборот хочу использовать штатный усилок JBL в Limited при помощи адаптера TYTO-01. По поводу антенны надо думать как их объединить. Вадим

Slave-система Reef 611+ пейджер+замок на капот+опционально на коробку. Можно погружной иммобилайзер. Вадим