вадим браконьер

К примеру у нас еще есть, но ценник на них с 70 долл вырос до 110 за последние 3 месяца.

Да ладно уж Вам, я с этим траблом не связывался, не было у меня такого, но хотелось бы все таки до сути докопаться.

Да ни к чему смертельному. Там где рулевой вал соединяется с рулевым механизмом рейки стоит сальник. Он меняется и все. правда чтоб снять сальник, рейку снимать все равно. по работе полдня. Если со стороны рулевых тяг не мокреет, то можно и оставить пока. Если мокреет, раз рейку снимать, то поменять и боковые. Страшного ничего, и потом будет ходить еще долго и счастливо.

Первый вариант Сумитомовский ходит лучше. Второй дешевле, ходит меньше и колесные диски от них покрываются черным налетом . есть еще третий вариант как бы оригинальных и рекомендованных тойотой для сервисов. В тойотовской упаковке, производит Тойота на таиландских( Тайских) заводах. Сейчас точную маркировку не помню, первые 5 цифр каталожного номера тойоты, долее буквы. Пример . оригинальные колодки 04465-60230 (100 ка вх)марк сумитомо. тайский дубль 04465- YZZ... Кстати тайские на 30%дешевле. Маслянные фильтра к примеру тайские дешевле в двое, и маркировка оригинал 15600-41010, тайский 15600-YZZD4. ( Это для 4,5 FZFE)

Возможно для начала выставить свои правильно, чтоб не упирались в отбойники и не были при этом слишком жесткими. Все торсионы ( АРБ, Айронмен, таф доги и пр расчитаны на доп загрузки. ). У меня Арб, но на морде лебедь с бампером, 2 аккума и пр. мне комфортно. А вот на пустой АРБ будут жестковаты.

Чет Вы парни опять про войну. По сути, перебрать сервопривод на пенечке не получится. И микрики в запчасти не поставляются. Актуатор идет в сборе. Хорошо на сервисе в тепле разбирать.И лежа под машиной в тмьмутаракане не кошерно, тем более что при разборе сервопривода механизмы вываливаются. Когда на первом 200 том при разборе вся эта конструкция вывалилась, 3 дня пытались установить шестерни В итоге зашел на обслуживание лексус 570, аккуратно сняли крышки, посмотрели как установлены и потом собрали обратно. А вот то, что при сгорании кислородного датчика РК встала в нейтраль, и пока не заменили кислородный датчик не поехал. Дело было так, 4 литровый араб , на ходу отключилась РК. Привозят машину, сканируем, жалуется на кислородный датчик. сбрасываеш ошибку, пока не заведенный, все работает. Как только завел, минута-две на панели чек иРК автоматом в нейтраль. сбрасываем только ошибку чека по движке, не сканируя дальше трансмиссию,Рк сама выставляется в норму. Все случаи с машин, которые обслуживаются у меня постоянно и на виду. На следующей неделе притащут лексуса. С наступлением холодов появился трабл, на холодной или только прогретым движком после ночи стоянки РК почему то выставляется сама на ло. если греть машину минут сорок, все приходит в норму. идея замерзания самого механизма думаю не верна. Почему тогда сама переключается на пониженную? пока больше вопросов чем ответов.Кстати, сотка при стрельбе на ходу с люка из хеклер хока при гоне волка даже не качается. С ДШК и ПЗРК не пробовал. НЕ СПОРТИВНО

На загонных охотах( когда я на номере стою) Sorel. По морозу с длинными пешеми прогулками ( на зайца и фазана) российский комбат. А на загон , когда сам в роли загоняющего или с подхода( в горах от машины км 5-6 ) резиновые сапоги со стельками и теплые носки. там мерзнуть некогда, все время ходьба по снегу и по горам.Но доезжаю до места охоты в обычных полусапожках. Остальное (включая запасные термоноски 2 пары всегда в машине).

Вкратце так, купил себе очередную игрушку , Делику . Хочу ее сделать хозяйкой, чтоб по сервису работала. Уже на лифте, с багажником, шнорком и пр. Взял очень дешего, за 4000 долл.Причем внешне и по салону в идеале. Решил движку сразу в порядок привести. Голову с поршневой поставили от 4д56 нового образца,турбинку махнул на всякий случай. Соляра в баке еще четверть оставалась от старого хозяина. Завели, дымит как холодный камаз. Часа 3 молотила на разных оборотах, дыма меньше, но все равно сизым дымит. Ладно, думаю погоняю. Сажу сына за делику, сам на своей сзади. Проехали около 30 км, дымит. Мысли всякие нехорошие лезут. заехали на заправку, залил Омской зимней соляры и дымить перестала. Сразу и вообще. Это чтож и где старый хозяин заправил интересно??. Сам на дизелях езжу мало, и вижу их по работе часто, но такого еще не видал.Бывает ли такое?? Просто тойота 78 с КЗ точным мотором однажды у нас переварил печное топливо, за неименеем соляры, тяга пропала, всю топливную промывали, но даже на печном так не дымила.

С сохранением АНС не возможен.

Самат, ты меня удивляеш. Ты ж коротыша собираеш с Ниссановским мотором? Чем 80 ка опять не устраивает? Ты ж Ромкину Зуммера машину видел? Вишня с HDT на тач доге 4 дюйма и автомате на 35 свамперах.Она на сайте у меня подвешена. 35000 зел ему прелагали , не отдал. А ему обвес китайский ставили, не хотел он ничей больше. А в твоей обвеса только на 12000 зелени.ты ж сам просил только АРБ. И за сколько ты ее продавать будеш? Что то меня сомнения берут, что найдеш покупателя за машину 97 года, хоть и в идеале и в полном обвесе. В России только, опять же евро стандарт.

год стоят и ни каких проблем нет. по сравнению с оригиналами сущие копейки.

Спасибо Всем большое за поздравления!!! Рюмку и не одну за Вас и за Форум накатил.

Да, если косу будут переделывать диагностичесий можно оставить и справа, если с донора коса, то диагностический уйдет автоматом налево. по проводке конечно лучше с донора, переносить дохрена чего. наши электрии за перенос проводки справа налево берут не менее 1000 зел.вертолет руля кстати тоже надо.

ручник, рычаг раздатки, печка менять или всю переваривать пластмассу, патрубки печки, трубки кондиционера,рейка рулевая, коса проводки на перед и коса на двери , кнопки правую и левую передние, панелька дворников с механизмами,. центральная часть с магнитолой и панель приборов остается свое.сама панель под замену или перерезать(колхоз). при установке рейки придется на балке сверлить отвестия под сайлентблоки рейки , легко и в дальнейшем безопасно.Правая и левая рейки один в один не садятся.Моторный щит менять не надо, переставляется свое , только механик с головой нужен.отверстия акуратно разметить. По электрике лучше донорское, переносить жгуты , особенно идущие на панельку очень геморно, они сцуки все одного цвета. Хотя скажу так, работал с Белорусами ( они у меня в авиакомпании авиа инженерами работали)очень грамотные, мозговитые и чудеса делали. В том числе с машинами.Зеркала надо, в левое еще ничего, а правого разворота не хватает.тормозные трубки переделывать надо. печку под ноги которая можно и не переносить.

Мое мнение , надо. Только придется наверное делать подразделы по мицубиси, Ниссан и тд, иначе никто по поисковику ничего не найдет.

На Балхаше делать нечего, -35 с ветром, все замершее. Только воблу ловить или фазанов гонять. На кабана охота будет закрыта, хотя его там нереально много.В Алмате и под очень много красивых мест.

приезжайте, что нужно покажем, свозим. Тел для связи +77015553761

Говорить, что рейка не ходит после ремонта неверно. Все зависит от состояния вала. А его можно оценить только после разбора. Много валов с раковинками, они ходить не будут. А если вал нормальный, то ничего страшного нет. Меняется ремкомплект и тысяч 100 рейка выхаживает лего. Другое дело сайлентблоки рейки. Их не бывает оригинальных( причем их 2 вида). Кто то делает сайленты из покрышек Белаза или К-700. Мы льем из полиуретана. (оба вида). Ходят.

Борь, то всей души!!!!!!!

Парни, так мы это, мы завсегда рады.

Неправильно это делать машину до 3-5 утра. уставший с мыслью, что завтра на работу, полусонный всегда что то забудет, от этого и косяки. Мои работают до 19 часов с 8 утра. не успели, доделаем завтра. Надо, я клиента сам подвезу или мои ребята по пути. Переработка - это изначально заложенные косяки

Ярослав, лень мне лазить по постам. Недавно хаял. Прогрессив подбирается под условия эксплуатации. и не треть пружины просевшая. я ж всегда говорю, понять надо, как и для чего машина клиенту нужна. От этого и выбор пружин. . я вот восхищаюсь твоим упорством и верю, что рано или поздно ты Уважаемый мною и многими здесь, добьешся успеха. Поверь, работы столько, что нет возможности свою машину после Астаны обслужить. я не говорю, что пинок изза большого люфта начался заднего редуктора. и редуктор готовый лежит, поменять и то некому и некогда. все у всех по минутам расписано. Хочу попробовать свою лепту в твой нелегкий труд внести, поэксперементировать со стойками австралопитекскими. Если надо, рычаги переделать, чтоб проще было. меняеш рычаги и один раз, а стойки скажем от тундры сменные. шаровые сменные. Вот полегче с работой станет, займусь рычагами. Мож правда, стойки 200-тундра и рычаги? А насчет 90 и 2 баков и прогрессива нонсенс. Кто Вам так пружинки то рекомендовал. Прогрессивы ставятся на малозагруженную машину с лифтом ,с рассетом что машина ездить будет в основном город- трасса без большой загрузки. При загрузке машины прогрессив сжимается и работают большие витки. все прежде чем ставить считается. Эта 78 на 80 киных пружинах с прогрессивом, а так как подстаканник 80 ки- то хомутики не нужны, она даже в прыжке не выскакивает, а под пружиной еще и подстаканник с отбойником 80 кины стоят.и морда 80 ки тяжелее 78 морды, поэтому прогрессив и работает как надо. Эх Вы, дяди...

то Дизелю. Я жизнь прожил не по детективам Дарьи Донцовой. и таких историй поверь много. Можно про ментов, как увели у меня 250000 бакинских и обвинили в похищении человека( я был в Гвинее) но всем было пох. и многое. Это были уже не 90 тые, а 2005 год. Если я на охоте или болею, есть зам, который в курсе всего и может меня найти на спутнике или под капельницей. Больница не оправдание , когда ты КИНУЛ или когда пытаешся кинуть, хотя пол бывшего союза тебе говорят что ты НЕ ПРАВ,и в твоем лице весь Сервис гнобят это пиз...ц. Кто что плохое про Петяру, Мишу Джиппопотама , Мотогуньку ,меня и многих честных и нормальных работяг может сказать?????. А в ветке, открытой Блондинкой( ну понятно что она Блонда, машину отдала за просто то,что ей нервы мотают и мозг выносят год, отзывы на форуме о мастере хорошие, может сердце или еще какую часть задел) нас, не разделяя от честных и грамотных равняют с церковноприходскими от сохи, которые кроме запорожца машин не видели и лезут Тойоты ремонтировать .Здесь не все так однозначно и просто. Но был бы ВОЛК человеком, видит что бабе( простите,Блондинке ) тяжело, помоги найти запчасти. Сделай машину. Что за отговорки типа( заведи машину). Бля, если мы на сервисе не можем что то сделать, я вызываю по обьявам спецов и потом выставляю счет клиенту, заранее согласовываю. А тут ### принцип, я в шоке. Задаю себе вопрос, неужели так народ в Неризиновой обмельчал, или Блонда жертва безответная, ??? нет скажу я Вам, уважаемые. Тут наш форум виновен. Хвалебные отзывы, да наш парень, спец куда бы дется. Вот спец и приху..л. Для Блонды специально старая женская песня.(ВОТ И ВЕРЬ ПОСЛЕ ЭТОГО ЛЮДЯМ, Я ЕМУ ОТДАЛАСЬ ПРИ ЛУНЕ, А ОН ВЗЯЛ МОИ НЕЖНЫЕ ДЕВИЧЬИ ГРУДИ И УЗЛОМ ЗАВЯЗАЛ НА СПИНЕ).

Андрей, а ведь ты был в шаге от решения приехать, не правда?

прошел год как Вы , уважаемые мимоходом проскочили с Тибета наш Алматы. И даже часть красот не посмотрели. И вообще, Дорогие Россияне, что за привычка приезжать и проезжать очень быстро? А ведь одно из красот ( у нас их много).Со Змеем на открытии( святое) утиной охоты. за бортом ветер и минус 25.Согревает коньячок, костер из саксаула и вера( безнадежная) что утка будет.Второй снимок- это сверху Чарын. А третий с ущелья на одно не самое красивое место.