вадим браконьер

резервный конь 78 прадик с кзте. на нем друг ездит. причем очень и очень аккуратно. ни перегревов, ни лишних нагрузок не дает. две недели назад с семьей летит в Испанию, . по прилету заводить пытается машину, дымит , не заводиться. кое как завели, движку колбасит не по детски. притаскиваем, радиатор пуст. заводим, с трудом. с радиатора как с бранспойта выбрасывает антифриз. снимаем голову, 12 трещин , не считая трещин в форкамерах. И что это? Друг признался, что перед поездкой заехал на мойку, попросил помыть машину и движку. мойщики первым делом с Херши помыли движку. может ли от этого голова так(12 трещин) пойти,,?

Ну что прикалываетесь. Радистка , переезжай к нам. Возьму главным механиком. Работы немеряно. Тем более сезон охот начался. Гайки, болты и инструмент выдам. машины по записи на месяц вперед. если хобби, раскладушку в сервисе поставим.

кто как, но сделал себе 100 вх под себя. и не надо 105 ку. кто мою видел, никто не верит как ее бедную имею и сноса нет. то WOWAN . Видимо земляк у Вас нет нормальных вх. , либо рук и мозгов. Машина просто высшая. Юре Дайву, Змею КЗ позвони,, Богра с Уазиком, они тебе про мою вх совую расскажут. и в гонках, и косуль и волков по степи нежалеючи гоняю,и первым на охотах иду, и поменял только два пыльника на гранатах, масла и расходники мелкие. машинка прошла 260000км. комфорту поболее чем в 105. Вы просто не умеете их готовить.

бывал во многих странах,жил во многих странах и работал, но лучше Алма Аты нет.Здесь родился, предки лежат здесь. Охота одна из лучших в мире . иногда хочется в Австралию, но как подумаю, тоска съест по родным местам. какая ниесть, а Родина.

а саму дроссельную заслонку проверял? бывает заслонка в корпусе щель набьет, и чтоб не менять ставят на заслонку мощную пружину. она зазор выбирает, но педаль жесткая.

Вот и то задумался. но рамы менять не хочу. начну мерять вх и жх рамы. может выйдет проще с жх рамы срезать все кронштейны. надо мыслить. там кроме кронштейнов есть о чем думать.

лучше советом помоги

в связи с этим возникают вопросы. никто не заморачивался??? на 105 автомат поставить без особых хлопот придумал( фз-фе). там и думать не нужно, все у Тойоты придумано. а вот на 2 узфе передний мост вкатить гораздо сложнее.

to TLC-72. продолжение. приходит вечером пьяный в матину и давай на жену наезжать. Из-за тебя нажрался. доктор удлинил, а когда загибать начал, он и отломился.!!!!

только вернулся. обещали гуся( не было его у нас в это время). Гусь был , местные подтверждают. как внезапно появился, так и исчез. набили чирков, краснобашей и кряквы. попутно порыбачили. класно отдохнули

А может ( Кто сломал болт в гараже у Радистки КЭТ?) или ( Кто сорвал гайку в гараже у Радистки Кэт?)

прогноз сегодня пришел, заморозки до минус3. у нас жара быть должна. то то гусь на 2 месяца раньше пошел

А что выяснять то? Она Сама !!!!

мне через баксы проще на наши переводить. Вам теньге тож ни о чем.

А я вот только на следующий год в Ярославль, Москву, Питер и Карелию . Опередите ведь злыдни. Самат уже ключи готовит.

в смысле за 10000 и 24000? те за300 зел и800?

Ну так у нас не Московские цены.

особого гемору нет, кроме как снять еще насос гидроусилителя. мешает сволочь. а, ну и защиты. снизу, вверх не выйдет

Сезон должны были открыть 15 августа. изза угрозы пожаров перенесли на 15 сентября. сегодня звонят, открывают завтра. И тут небывалое- звонит егерь с Балхаша и приглашает срочно приехать . говорит гусь валом пошел. Какой гусь, тепло еще. перелет только в октябре. Настаивает, что идет перелет. Ладно погода, гусь с уткой тож с ума сошли? 4 го едем.

Так кто же крутит гайки Радистке Кэт?

смертельного как показало вскрытие ничего нет. переделаем самодельное крепление амортов полюдски, на одной полуоси заменили подшипник, сальник и опорную втулку. со второй сложнее, провернуло подшипник на полуоси. отвез на завод, наваривают, точат под новый подшипник и втулку. подшипники подошли от тойоты- хайса., втулки тож тойотовские. сальники тоже.нет у нас в городе на эту машину запчастей. и на разборы не возят, потому как таких машин в Алмате штук 5 и осталось.

по работе 900 вышло с шлифовкой головок, притиркой клапанов и прочее. мы машину делали в комплексе, VGRS с заменой муфты и блока( это ему кто то сигналку подцепил на блок , активная подвеска( на охоте умерла), катализаторы( какие то умельцы вырезали катализаторы и вместо них залили цемент( ) с небольшими отверстиями, потому движка и умерла от перегрева.

после перегазовки обороты поднимаются? проблему по моему нужно искать в заслонке( выработка корпуса) или датчик ХХ