Sever_199

Для начала так и собираюсь сделать, пока пытаюсь понять все варианты. Так если-б корзине хана - то всегда бы так трогался, а тут "нагорячую" только. Опять же, пробуксовок не замечено ни при каких условиях. Меняли ли сцепу - хз, я не менял, пробег 200тык, думаю что скорее да чем нет. Кстати по коробке - выскажусь непопулярно - но она мне очень нравится, причин много, но тема не про то.

Вот получается так - на холодную все отлично, в смысле когда нечасто сцеплением пользуешься, например при езде по трассе, трогается плавно и четко практически с холостых, как оно и должно быть. А в пробках минут через 15-20 уже никак - приходится газу добавлять чтоб боле-менее плавно тронуться. Прошу совета в какую сторону смотреть. Сцепление вроде не буксует. С покупки машины, каюсь, не прокачивал его - может воздух гуляет? Но фигня неприятная - как представлю что в такой ситуевине в крутую горку тронуться груженым придется, а впереди дальняя дорога, хочется разобраться.

Расскажи плз как съездишь, что да как.

Бампера практически поставил. Все боле менее. Кувалда+шарошшка по заднему рулят, хотя особо зазорного я в этом не вижу, нормально все. По переднему тоже вроде должно все подойти теперь, пока еще только подогнали, в стороне лежит. Замечания: 1. Сделайте-же схемку хоть какую - сразу ясно будет что к чему и зачем - много времени ушло на сортировку крепежа и понимание чего не хватает. 2. Комплектация - не полная по крепежу, опять же со схемкой и комплектовать вам и устанавливать людям проще. 3. Передний бампер - ну хоть прикинуть площадку к нему стоило в цеху. Не фатально, кувалда рулит 4. Уши заднего бампера те что на раму налезают. Сами ллепестки коротки, отверстия под длинный болт в раму смотрят. благо мяса много оставалось - за краешек зацепиться удалось. В-общем все прохлебы обидные и глупые, устранить их на раз два - и людям радость и вам почет будет.

Фары проданы.

Карданы в резерве.

Отписал в личку.

Не, у меня в том-то и дело, что ничего не меняется при вытаскивании ключа. Как горели так и горят. :unsure:

В тех вопросах тему не стал создавать, т.к. предмет ничтожен, но тем не менее. Интересно знать - а должен быть на 105ке зуммер при включенных фарах и без ключа зажигания??? Просто не пищит никто , а на 80ке был... я привык к нему теперь забываю иногда.

У мну сцепление прожило 150 тык, поменял т.к. предстояла длительная поездка, предпосылок особых не было, просто чтоб было. А вот тест Tomata интересный, попробуй.

Русский (20 Июнь 2011 - 17:07) писал: Я приболел не много, сегодня на работе отсутствовал, поэтому не уверен, но команду я давал такую. Завтра отвечу на Ваш вопрос. Напоминаю! И в итоге - где на сегодняшний день мои бампера? Андрей, где мои бампера??? Какая на сей раз причина? Сегодня подожду, но это край.

Передний и задний, стояли на дизельной 80ке 94-го года, мосты без дифлоков. Состояние нормальное, крестовины все живые, в шлицевых естественно люфт имеется. Большой или нет - ощущение субъективное, но на моей 105ке сейчас такой же при пробеге 200тык. Снимал в свое время когда боролся с шумами, по видимому зря - так как трабла не в этом оказалась. Цена за пару 4,500р.

Напоминаю! И в итоге - где на сегодняшний день мои бампера?

Все правильно, так и надо По-хорошему - нет.

Здравствуйте! Спешу узнать, успешно ли прошла операция по отправке мне моих многострадальных бамперов?

Фары в продаже. Цена 2000 за пару!!!

Если будешь использовать заклепки - то только нержавеющие.

Отписал в личку.

В почту отписал - есть пара, за безвозмездно

Фары, поворотники в продаже.