byron
-
Публикации
517 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем byron
-
-
В 10.09.2016 в 03:07, aa2003 сказал:
Послушал у себя и еще на двух в том числе на новом, у всех слышно.Срабатывает не при каждом нажатии.
На новом кузове качает каждый раз. С новья. Особенно заметно при легком нажатии.
-
1 час назад, Зураб сказал:
Доброго Вам времени суток..Где я только не искал форсунку и не пытался приспособить неприсобляемое..Ответ пришел к саиому в ходе экспериментов ..обычная медная трубка которая продается в любом сервисе по ремонту холодильников.Взял диаметром поменьше.Нагрел гвоздь сороковку на огне и аккуратно,чтобы не испортить корпус камеры расковырял слева отверстие очень и очень стараясь не повредить стенку корпуса камеры.Затем все аккуратно счистил мелкими напильниками,внутри и по бокам соответственно после оплавки оставались заусенцы.согнул медную трубку на конце примерно градусов на 90.Длина трубочки см 6 от силы.Затем одел на трубочку термоусадочную черную пленку и стал аккуратно нагревая ее усаживать на трубку..В месте сгиба получилось аккуратно.сразу и не догадаешься,что это медная трубка в пленке.Затем просунул трубку в отверстие о котором писал выше .Получилось идеально..трубка зашла впритирку,не болтаясь.Взял опять термоусадку и утолстил внутренний конец под шланг,чтобы при надевании не болтался.Поставил трубку так,что уголок не выступает за камеру,а наоборот немного заходит за край.При подаче омывающей жидкости происходит полное смывание налипшей грязи.Включается только при включенной задней передаче,поставил электроклапан от bmw, подав электропитание на задний ход,подсоединился к проводам..Там легко разобраться
Затем клей-пистолетом прошелся по трубке и приклеил ее к корпусу камеры..Получилось надежно и очень красиво..Пытался закинуть видео работы камеры на сайт,но из-за получающегося большого обьема памяти видео ,сайт не загружает его.Сжимать его на телефоне я не могу.
Т.к.отверстие сбоку ,конечно ,нужно аккуратно приладить трубочку ровно посередине камеры,чтобы и смотрелось красиво и смывалось равномерно..Никто мне не подсказал ничего Если бы я прочитал раньше такое подробное обьяснение, сделал бы все намного быстрее.
Видео будет полезно тем, у кого нет такого девайса. Можно закинуть в файлобменик, а сюда ссылку.
А какой номер клапана БМВ?
-
2 часа назад, Антон 048 сказал:
Короче итог, все проблемы из за левой турбины изначально у всех, слишком много масла поступает, помойка не справляется, масло летит на турбину и выступает в качестве образива, крыльчатка стирается и соответсвенно турбина перестаёт давать давление, но она крутится и поэтому ошибок нету. Фото прилагаю как стерлась крыльчатка
Масло в качестве абразива? Я не специалист, но мне кажется, что этотновелла в машиностроении... Мастер куда смотрел при дефектовке двигателя перед ремонтом; при сборке?
-
Может с них начать? Посмотреть по какой турбине чек вылетает, поменять блоки местами. Если сторона изменится - виновник найден.
P.S. Не обязательно блок, может и проводка подгнить...
-
Блоки турбин? По лужам ездил последнее время?
-
51 минуту назад, DenisKamch сказал:
проблема с дымностью при полном газу, не как паровоз конечно но прям заметно. фильтра все новые, к топливу присадку ликви моли добавляю, егр заглушён как физически так и програмно, выхлоп полностью прямоток поставил, стенда на Камчатке я к сожалению не нашёл... Уже купил 2 форсунки которые 59037 по 20500 + доставка с Москвы, теперь думаю какие менять. Либо те которые в минусе, либо 1 которая в минусе и одну в плюсе?
А как выявить стучащую либо уже почти мертвую (забитую либо льющую) форсунку с помощью этого теста?
"выхлоп полностью прямоток поставил" - так может в этом проблема? @lexey76 писал, что до 2015 года дожигатели (не сажевики) в выхлопе все равно стояли. Они на месте, или все снято? Он же советовал, Wynns ом мыть форсы. Может с этого начать?
-
15 часов назад, DenisKamch сказал:
Чтобы новую тему не заводить, подскажите пожалуйста по форсункам, сколько шт. менять исходя из данных диагностики?
Val #1: 0,4
Val #2: -1,1
Val #3: 1,8
Val #4: -0,4
Val #5: -0,2
Val #6: 0,4
Val #7: -0,4
Val #8: -1,5
Я так понимаю, что точно на 3 цилиндр и на 8. То есть покупаю две форсунки. Или надо 3, т.к. по 2-му цилиндру тоже отклонения?
А также по номерам вопрос, у меня тлк 2010 года, по каталогу бьется номер форсунки 23670-59036, но можно заменить на 23670-59037, вот их и нашел, подойдут?
На форуме проскакивала информация, что коррекция до 3 - норма. Так что показаний к замене нет ни одной.
P.S. Кстати, попробуй залить другой солярки, с другого боенда. Все показатели круто поменяются. Они даже меняются на одном и том же топливе, но при других условиях (долго ехал, окружающая температура, и т.д.).
-
14 часов назад, Den74ru сказал:
Поинтересуюсь, для общего развития - на дизеле, когда топливо заканчивается не происходит завоздушивание системы и как следствие куча проблем?
Нет. Там нет подкачивающего насоса.
После пополнения топливом, просто качаем помпу на фильтре минуту и все.
Да, можно сразу поставить новый фильтр. Старый все го..но из бака собрал, лампа по-любому загорится.
-
1
-
-
21 час назад, Aleksanr сказал:
Рычаг АМЗ заказывал ждал 2 месяца При установки не подошёл,обещали переделать
Личного опыта с этой конторой не имею, но все отзывы по этой конторе, что встречал: долго, не подходит, обещали переделать...
P.S. Ради интереса, хотелось бы увидеть хоть один положительный опыт.
-
Вспоминаем закон Ом,а. Смотрим, какие стояли лампы до апргейда, замеряем текущее потребление, считаем, ставим резисторы. Работы на 5минут.
-
1 час назад, Alexrepin77 сказал:
А если стоим на месте, при отпускании педали ведь тоже расходятся)
Не там копаете. Советую обратить внимание на устройство главного тормозного цилинра, и представить, что происходит с тормозной жидкостью в контурах, после отпускания педали тормоза.
P.S. После отпускания педали, поршень ГТЦ возвращается назад принудительно, возвратной пружиной.
-
16 часов назад, Alexrepin77 сказал:
явных нет, но сочилось походу именно через линию сгиба. Просматривал вариант с ремкомплектом, чтобы обслужить. Их несколько нашел:
Auto-GUR AG0179 (Россия)
Emmetec TY9020KIT (Италия)
GS 2KIT6764 (Россия)
Ну и ремкомплект для сайлентблоков:
LYNXauto C9872 (Япония) - пишут Япия, но по факту как делают на территории РФ, хотя втулки переднего стаба гуляют лучше чем родные.
Febest TABGRJ200KIT (Германия)
X5 Resource 450781 (Россия) - эти полиуритановые, как то скептически отношусь.
Что взять лучше? Цены сопоставимы у всех. Может у кого опыт замены самостоятельной был? Смогут ли в среднестатистическом автосервисе заменить их?
Emmetec себе ставил на другие авто. Достойно ходили.
-
1
-
-
В 06.05.2018 в 22:11, Shurec сказал:
после шиномонтаж горит знак давление шин и не показывает давление не в одном колесе. Батарейки или накрылся один из датчиков. Сбрасывание под рулем не помогает
Это утверждение или вопрос форуму?
-
Только что, HUNTER-1 сказал:
Там жидкость из полости в полость перетекает, ни на какой ресурс чего либо не влияет, я бы туда не лез, можно попасть на замену много чего. У меня гидродомкраты уже лет 25, жидкость не менял, а они работают. Нет проблемы, и не надо туда лезть. )))
Любая жидкость имеет свойство стареть, даже гермитично упакованное на заводе в каннистру масло имеет срок годности.
Просто опыт (не мой, читал отзывы) говорит, что вероятность поломки kdss от порванного пыльника намного выше, чм от старого масла. Деградация последнего действительно идет достаточно медленно.
Ну если человек хочет, почему нет? Но я бы за несколько дней начал бы размачивать фитинги перед этой процедурой..., дабы не возиться затем со сваркой.
@HUNTER-1 А что они там могут завалить? Там масло под определенным давленем нужно закачать. Если насос с манометром есть, масло имеется, фитинги подходят... В конце-концов можно зайти на Toyota-tech, заплатить 3 евро и за час распечатать себе всю инфу по предполагаемым работам ТО в полной деталировке, да еще на русском.
-
При открытых окнах и открытии дросселя хотя бы на треть, легкий свист. Мотор шумит при этом сильнее.
-
Только что, lexey76 сказал:
А вы попробуйте на 200ке по аналоговому сигналу ченить вправить
В этом и приемущество.
Аналоговый сигнал просто не приоритетный , КАН приоритет.
Ну я всмысле , на этой тачке. Другими машинами , типа прадо и хайлюкс не занимался, неинтересны.
Ну, ежели там чистый кан, а не частотник - вопросов нет...
-
В 12.04.2018 в 12:49, lexey76 сказал:
@lexey76, приветствую!
Сигнал от датчика скорости на lc200 идет на приборку, а оттуда раскидывается по блокам? Сужу по схеме от lc200 +2015 года. Могу ошибаться.
Ваш модуль необходимо программировать у производителя. В чем его приемущества перед аналогом: http://silich.ru/velos-korrektor-skorosti.html ? Цену сейчас не обсуждаем.
-
4 часа назад, Abyss сказал:
Залил прошивку европейскую + 20 л/с с постоянно закрытым клапаном ЕГР. Физически заглушать нет необходимости. Масло до этого чернело сразу после замены. Как поменяю (еще 2,5 тык) - буду наблюдать.
Егр при твоем возрасте авто уже нужно глушить физически. Возможны прорывы газов через неплотности в клапане (даже если онн рабочий).
-
5 часов назад, aa2003 сказал:
У меня такое после 5 тыс . 1 на масле таета, 2 на матюле
Вообще-то не очень хорошо, когда масло не абсорбирует продукты горения. А они по-любому есть. Через 500 км, масимум, оно должно начать активно темнеть на дизеле. А если масло не темнеет 5 тысяч км, то я очень сильно сомневаюсь в его качестве...
-
2
-
-
1 час назад, Арк сказал:
Три раза после лифта руль ставили!!!!
Заднюю ось на смещение проверяли? Что диагонали показывают? У знакомого дилер, на новом авто только с третьей попытки смог ровно руль поставить.
-
6 часов назад, mika6868 сказал:
закончил все вроде))))), правда после сход развала чет руль малость криво стоит, не в горизонте
Машина - супер!
Сход-развал переделай по рекламации. Должны исправить косяк.
-
Оцинкованый крепеж поможет ненадолго, пока жертвенный слой цика на железе будет существовать. Учитывая качество современного крепежа - не дольше одной зимы в Москве или другом крупном городе.
-
8 часов назад, Garri-Topor сказал:
Тогда проверь физику за 7 класс, а тут химия. Нержавейка как и оцинкованный метал не создают гальваническую пару с алюминием.
Первая же ссылка в яндексе http://aluminium-guide.ru/korroziya-alyuminiya-galvanicheskaya/
Если бы у оппонента была бы кода-нибудь в пользовании стальная советская лодка, и он бы озадачился бы изучением конструкции плавсредства, то выяснил бы: что в двух уголочках лодочки (выпущенной в советское время, а не перестроечное) лежат как минимум два кусочка цинка (лучше положить магний), дабы нивелировать возможные негативные последствия гальванических пар (лодка клепанная алюминиевыми заклепками).
Особо умные куски цинка выкидывали, а затем через два-три года свищи в днище лодки начинали замазывать и орать - лодка гамно!
На счет физики - согласен, тема по химии.
-
В 13.04.2018 в 20:19, Garri-Topor сказал:
Просто высверли их и все, а корпус потом соедени болтом с гайкой из нержавейки ( она не создает гальваническую пару с алюминием), а корпус на хороший герметик посади. Я разбирал свои, тоже думал что с внутрянкой проблема, банально все было в проводке двух хвостов подходящих к блокам из общего разъема.
Да ну! Может я физику за 7 класс забыл, но с нержавейкой электрохимическая реакция в разы быстрее пойдет!
http://tehtab.ru/Guide/GuideTricks/Corrosion/CorrosionForElectrics/
Болты с гайками, только -люминий (как в армии учили). Либо кусок магния на корпус, и любые стандартные болты с гайками, на выбор...
В этом и приемущество.
Замена масла на LC200
в Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
Опубликовано:
Пластмассовая фигня - "лентяйка". Вставляется в фильтр для слива масла из него. К фирменному фильтру всегда приложен мануал, как правильно менять (по моему, на коробке).