mspirit

VADUS Ну не знаю насчет плохо искал. Весь узел вроде облазил. Я так понимаю это должно быть на противоположной стороне к 2м масленкам крестовин. А где именно, неужели в дырке между крестовинами, вроде там не нашел. :(

ABri Дороговата получается доставка. Я лучше половину этих денег форумчанину на пиво отдам К тому же тогда выгода покупки резко снижается, ну не возят к нам дешего :(

Может кто купить и отправить из Москвы автосигналку Tomahawk LR-1010LC ? Оплату и доставку согласуем. Нету желания переплачивать 30% местным барыгам, зато есть желание укреплять иногородние связи :D Естественно небезвозмездно, ну и всяческие благодарности гарантирую... Если что - пишите в аську 61844108 или на почту mmetsik СОБАКА forus ТОЧКА ru

Полез вот шприцевать коня в первый раз. Что-то со схемой не так или с машиной. На переднем кардане, в узле где 2 крестовины, на схеме нарисованы 3 точки смазки. Я обнаружил только 2. Плохо искал или там ее все таки нет? На схеме посередине заднего кардана нарисованы еще 2 точки смазки, у меня там вообще ничего нету. Цельный кардан Это схема глючная или как? Схема у меня прибита к солнцезащитному козырьку, так что родная. И второй вопрос. Когда шприцевал крестовины - из них через пару качков полезло масло. Это так и должно быть или готовиться морально к замене?

Bolomut А в эксисте 8 баксов. 350 ИМХО дороговато, если конечно не оригинальный и не какой-нить особенный.

Поздравляем. Как агрегат? Такой же крепкий? :D

zon Ага, горячее оно загустевает, только разогреть его настолько в Раннере достаточно сложно. Короче не в полную силу будет работать. А насчет потечет, то это если до этого была полусинтетика.

Представляю какой расход будет бензина :blink:

А нафиг такое масло нужно? Не в коня корм, ИМХО. Разве что если по говнам напряженно гонять. Мне кажется что могут потечь сальники, если до этого было более вязкое масло. Больше ничего плохого я думаю не будет.

Ок, значит на потресканых можно пока ездить. Это хорошо. Тоды заказываю родные Всем спасибо.

Надо менять оба передних тормозных шланга. Может какие другие распространенные подходят? В том числе и от отечественных. А то под заказ пока тока оригинал по 17 баксов - неохота, а ездить и ждать у моря погоды с потресканными совсем не хочется.

Похоже я один тебя понял. :D Меня мучают те же вопросы. Так что будем присматриваться к энтому адмиралу. Хотя, сдается мне, даже через 10 лет будет лучше (и не сильно дороже) купить Дизельную Мазду, выпущенную в Тайване, чем китайского Адмирала. Время покажет.

Точно. Как раз лет через 10, когда выкину своего Сурфа на свалку - это будет вариант. А пока китайские машины, ну не знаю... :unsure:

Wolder У меня тож Сурф 61 кузов - есть подробная книжка по Сурфу-Раннеру..Так что ежели чего - могу подсказать....Хотя сам в подвеску еще не лазил - она не убитая еще... А в книжке есть наш кузов и схема электрики на 3Y? И что за книжка. Я пойду в субботу искать.

sergk65 Да, всего 2 литра. Но по ощущениям хватает за глаза на механике. По трассе пока не гонял, но вроде до 80ти отлично прет. Я кстати тоже сначала настороженно отнесся...

Эх и напоролся я вчера. Пыльники от нивы нифига не подошли. Гораздо меньше они. Кузов у меня правда YN61 и сейчас я изучаю вопрос, одинаковы ли подвески со 130м кузовом. Подвохов нет особенных. При мне мастер делал. Я попытался запомнить на будущее: Правда мне меняли по левой стороне пыльники. Вот вкратце наблюдения: - домкратишь, - снимаешь колесо, - разбираешь хаб, - откручиваешь верхнюю и нижнюю шаровые - можно еще рулевой открутить - отводишь ступицу в сторону, - выдергиваешь привод из внутреннего Шруса, корпус внутреннего шруса остался в мосте. - промываешь все бензином - набиваешь смазкой. - надеваешь новый пыльник - собираешь все обратно.

Пасиб за сочувствие. Движок вроде ок, только вот вчера из него воду слили, вместо тосола. Поеду на диагностику, чтоб спать спокойно.

Люди, подскажите по втулкам. У меня щас ШРУСы довольно ощутимо болтаются. Каталог разглядывал долго но так и не понял: - во-первых, сколько у меня там этих втулок 1 или две. - во-вторых, одинакова ли конструкция На 130 кузове и 61. Вообще вчера когда привод снимали изнутри ступицы видел втулку желтого цвета - это и есть та зараза? Какую роль она вообще играет?

Стали вчера менять пыльники на "новой" машине. Стало понятно что стучит. :unsure: Подвеске настал неминуемый писец. Видимо за 18 лет не меняли вообще ничего. Все пыльники на шаровых, на рулевых порваны. Шаровые болтаются, шрусы болтаются. Левый хаб сломан. Правый, подозреваю, тоже. Короче нужно все перебирать. Так вот, хотелось бы ремонт разделить на этапы, чтобы не разорится блин с этой машиной. 1 этап: Замена всех шаровых и наружних рулевых. 2 этап: Замена втулок, оставшихся пыльников, возможно хабов и возможно внутр. рулевых. 3 этап: Замена всех старых резинок. Вроде резинки еще не сильно изношены, но уже сильно потресканы. Насколько я правильно все это разделил на этапы? И еще: ремонтируются ли хабы, или сразу искать новые? ЗЫ. Пыльники от нивы на 61 кузов не подходят. С этим встрял :(

Принимайте в компанию: Сегодня оформил. 12/1986, движок 3Y. Состояние хорошее для этого года. Фотка будет позже. Из самых срочных косяков - порванный пыльник на Шрусе. Остальное вроде ничего.